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随着国际新兴制造业的崛起，我国传统外贸制造行业30多年来所依赖的优势已不再明显。企业要积极融入新时期的国际贸易大潮，如何在新产业发展的格局中重新找回自己的优势所在？发展跨境电子商务已经势在必行。
电子商务平台对于推动国际经济一体化，发展对外贸易的全球化策略具有重要意义。它冲破了国家间边境的藩篱，使国际贸易逐步走向无国界买卖。可以说，我国已经走在跨境电子贸易的世界前列。在未来的一个时期，跨境电子商务将会更上一层楼，成为开拓外贸的重要途径之一。
电子商务消费的主力军
随着电子信息技术的广泛应用，全球化产业链的逐步形成，电子商务在国际贸易中的地位和作用日益突显。其中，对B2C的跨境电商服务成为电子商务发展的重点。一般来说，年轻一代逐渐成为电子商务消费的主力军，他们更崇尚快捷、便利和个性化的消费产品，同时对商品质量和商品价格较为敏感。
这些人大多受过良好的教育，对网络消费的认可度较高，能够熟练地掌握英语和计算机技术。这些因素促使B2C跨境电子商务的快速发展。不过，高素质、高学历的消费群体虽然有利于企业发展B2C跨境电子商务，但纵观某些企业，真正能够熟练从事电商操作者却为数不多，一定程度制约了业务的快速发展，也为学校与企业加快培养电商人才提出了新课题。
“海淘模式”
由于海外代购成本较高，因此催生了“海淘”一族的兴起。
“海淘”，也就是国内消费者直接登录海外网站，通过电子订单发出购物请求，完成电子支付后，由海外购物网站通过国际快递发货，或由转运公司代客将物品再转寄回国。相比于海外代购模式，“海淘”更具有价格优势。
过去一段时间，由于食品安全、价格等因素，不少人对国外产品格外青睐，他们将目光转向了海外商品，这些人被称为“海淘族”。“海淘”消费者主要分布在一、二线城市，估计占比达到67.9%。如今，“海淘网购”已经从沿海省份向内陆地区逐渐延伸。
消费者对外国商品的追逐，主要原因在于这些商品所具有诱惑力的性价比。不过，无可讳言的是跨境消费的电子商务存在着相当的安全隐患：一是送货周期较长；二是退换货、投诉难度大；三是“钓鱼网站”陷阱密布。
跨境电商制约因素
虽然互联网信息流动畅通无阻，但是货物流动仍然受到国界的限制。进口货物需要通关是一个国家框架下的行为准则，也是B2C跨境电子商务不可逾越的关卡。
此外，电子商务对于社会基本层面的诚信体系的建立尤为重要，由于城乡的诚信档案应用不尽人意，诚信体系有待完善，信誉培养机制正在建设之中。中国的信用体系不够理想，企业信用管理机制相对滞后，由此造成跨境交易中假冒伪劣产品屡有发生，不仅使企业效益受损，也不利于树立国际形象。
当然，就国外网站而言，也存在“钓鱼网站”，使内地消费者权益受到损害。而跨国维权由于法律不完善而异常艰难，因此这些问题都有待解决。
B2C的3种模式
在整个产业链的上下两环中，“线上商品交易”与“线下货物配送”须相辅相成。由此，圆通、申通、顺风和宅急送等一批快递公司应运而生，使电子商务交易的便捷性得到极大的保证及提高。目前，跨境B2C电子商务物流有3种模式：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。
国际小包
国际小包包括中国邮政小包，香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本高。这两种是最为传统以及最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。近几年来宅急送的高端物流也较快地发展起来。
海外仓储
海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后本地发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然海外建仓库，运输成本会低很多，还可以提高速度，但建设成本和运营成本很高。
聚集后规模化运输
聚集后规模化运输有两种类型。一是企业自身集货运输，即B2C平台本身为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。二是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，一些具有货物相似点的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。其缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。
降低物流成本
高昂的物流成本制约跨境电子商务发展，应改变仅依赖国际小包和国际快递的跨境物流。这种现状严重地制约了跨境电子商务的发展，需要良好的跨境电子商务物流体系的建立和完善。在实务中，某些物流企业的信息处理能力水平较低，导致物流运行效率低下和客户服务水平低，制约了其对外业务的发展。
大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力，如快递企业分发中心大多依靠人工分拣。在跨境电子商务中，信息不畅通及物流技术的落后会直接影响到跨境电子商务的发展。
加大信息化和标准化建设力度
信息系统所储存的信息是物流运输中必不可少的，它必须具有易得性、灵活性和准确性，这就体现在信息系统必须能够快速而准确地将众多书面信息转化为电子信息，并向信息需求方提供简易、快捷和准确的信息获取方式。例如，可以建立物流运输流程信息公开网站，使企业和个人可以随时查看、监测自己的物品运输情况。除此之外，物流企业还要做好物流服务标准化、规范化工作，标准化是指物流服务要正规，这对于提高物流速度、效率至关重要。
规范化是要求物流企业在运输工具、包装、装卸、仓储和信息，甚至资金结算等方面采用统一标准，以达到物流效率的最大化。此外，还需要建设和完善基础设施和设备、信息系统、仓储技术、自动化与智能化的立体仓库、增值服务设施等现代物流系统，提升服务水平。
品牌化战略
跨境电子商务虽然发展迅速，但大多以小卖家为主，少有团队化作战的“大部队”。从长远来看，品牌化才是外贸电子商务未来的一条出路。
在“海淘”电商初期，可以通过价格优势获得市场，但是随着行业不断发展，高质量的产品和更好的服务才是竞争的核心。随着时间的推移，将会出现更多在意服务、在意品牌的物流公司，他们会有自己的设计和内涵，代表着企业的形象，这是品牌化的道路。
前景展望
从目前状况来看，外贸电子商务所出售的产品，大多是辅助类的商品。不难发现，他们所卖的多数是边缘化的商品，并靠这样的产品来赢得客户。从长远来看，这个领域的竞争会持续进入主流产品市场。而现在，主流产品市场尚没有太大优势，大多被那些成熟的大品牌企业所占据。所以，品牌化的创建才是企业的未来之路。
义乌每周会向全球发布世界首个日用消费品批发指数——“中国义乌小商品指数”。此指数的发布，一定程度上提升了义乌小商品行情对全球小商品市场的影响力，增强了我国小商品对全球的话语权，它的发布必将会成为世界贸易文化体系中一个鲜明的标志。品牌化战略的实施可以借助国内已经具有跨境电子商务条件的企业，义乌小商品城就是一个很好的选择。
电子商务平台对于推动国际经济一体化，发展对外贸易的全球化策略具有重要意义。它冲破了国家间边境的藩篱，使国际贸易逐步走向无国界买卖。可以说，我国已经走在跨境电子贸易的世界前列。在未来的一个时期，跨境电子商务将会更上一层楼，成为开拓外贸的重要途径之一。
电子商务消费的主力军
随着电子信息技术的广泛应用，全球化产业链的逐步形成，电子商务在国际贸易中的地位和作用日益突显。其中，对B2C的跨境电商服务成为电子商务发展的重点。一般来说，年轻一代逐渐成为电子商务消费的主力军，他们更崇尚快捷、便利和个性化的消费产品，同时对商品质量和商品价格较为敏感。
这些人大多受过良好的教育，对网络消费的认可度较高，能够熟练地掌握英语和计算机技术。这些因素促使B2C跨境电子商务的快速发展。不过，高素质、高学历的消费群体虽然有利于企业发展B2C跨境电子商务，但纵观某些企业，真正能够熟练从事电商操作者却为数不多，一定程度制约了业务的快速发展，也为学校与企业加快培养电商人才提出了新课题。
“海淘模式”
由于海外代购成本较高，因此催生了“海淘”一族的兴起。
“海淘”，也就是国内消费者直接登录海外网站，通过电子订单发出购物请求，完成电子支付后，由海外购物网站通过国际快递发货，或由转运公司代客将物品再转寄回国。相比于海外代购模式，“海淘”更具有价格优势。
过去一段时间，由于食品安全、价格等因素，不少人对国外产品格外青睐，他们将目光转向了海外商品，这些人被称为“海淘族”。“海淘”消费者主要分布在一、二线城市，估计占比达到67.9%。如今，“海淘网购”已经从沿海省份向内陆地区逐渐延伸。
消费者对外国商品的追逐，主要原因在于这些商品所具有诱惑力的性价比。不过，无可讳言的是跨境消费的电子商务存在着相当的安全隐患：一是送货周期较长；二是退换货、投诉难度大；三是“钓鱼网站”陷阱密布。
跨境电商制约因素
虽然互联网信息流动畅通无阻，但是货物流动仍然受到国界的限制。进口货物需要通关是一个国家框架下的行为准则，也是B2C跨境电子商务不可逾越的关卡。
此外，电子商务对于社会基本层面的诚信体系的建立尤为重要，由于城乡的诚信档案应用不尽人意，诚信体系有待完善，信誉培养机制正在建设之中。中国的信用体系不够理想，企业信用管理机制相对滞后，由此造成跨境交易中假冒伪劣产品屡有发生，不仅使企业效益受损，也不利于树立国际形象。
当然，就国外网站而言，也存在“钓鱼网站”，使内地消费者权益受到损害。而跨国维权由于法律不完善而异常艰难，因此这些问题都有待解决。
B2C的3种模式
在整个产业链的上下两环中，“线上商品交易”与“线下货物配送”须相辅相成。由此，圆通、申通、顺风和宅急送等一批快递公司应运而生，使电子商务交易的便捷性得到极大的保证及提高。目前，跨境B2C电子商务物流有3种模式：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。
国际小包
国际小包包括中国邮政小包，香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本高。这两种是最为传统以及最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。近几年来宅急送的高端物流也较快地发展起来。
海外仓储
海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后本地发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然海外建仓库，运输成本会低很多，还可以提高速度，但建设成本和运营成本很高。
聚集后规模化运输
聚集后规模化运输有两种类型。一是企业自身集货运输，即B2C平台本身为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。二是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，一些具有货物相似点的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。其缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。
降低物流成本
高昂的物流成本制约跨境电子商务发展，应改变仅依赖国际小包和国际快递的跨境物流。这种现状严重地制约了跨境电子商务的发展，需要良好的跨境电子商务物流体系的建立和完善。在实务中，某些物流企业的信息处理能力水平较低，导致物流运行效率低下和客户服务水平低，制约了其对外业务的发展。
大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力，如快递企业分发中心大多依靠人工分拣。在跨境电子商务中，信息不畅通及物流技术的落后会直接影响到跨境电子商务的发展。
加大信息化和标准化建设力度
信息系统所储存的信息是物流运输中必不可少的，它必须具有易得性、灵活性和准确性，这就体现在信息系统必须能够快速而准确地将众多书面信息转化为电子信息，并向信息需求方提供简易、快捷和准确的信息获取方式。例如，可以建立物流运输流程信息公开网站，使企业和个人可以随时查看、监测自己的物品运输情况。除此之外，物流企业还要做好物流服务标准化、规范化工作，标准化是指物流服务要正规，这对于提高物流速度、效率至关重要。
规范化是要求物流企业在运输工具、包装、装卸、仓储和信息，甚至资金结算等方面采用统一标准，以达到物流效率的最大化。此外，还需要建设和完善基础设施和设备、信息系统、仓储技术、自动化与智能化的立体仓库、增值服务设施等现代物流系统，提升服务水平。
品牌化战略
跨境电子商务虽然发展迅速，但大多以小卖家为主，少有团队化作战的“大部队”。从长远来看，品牌化才是外贸电子商务未来的一条出路。
在“海淘”电商初期，可以通过价格优势获得市场，但是随着行业不断发展，高质量的产品和更好的服务才是竞争的核心。随着时间的推移，将会出现更多在意服务、在意品牌的物流公司，他们会有自己的设计和内涵，代表着企业的形象，这是品牌化的道路。
前景展望
从目前状况来看，外贸电子商务所出售的产品，大多是辅助类的商品。不难发现，他们所卖的多数是边缘化的商品，并靠这样的产品来赢得客户。从长远来看，这个领域的竞争会持续进入主流产品市场。而现在，主流产品市场尚没有太大优势，大多被那些成熟的大品牌企业所占据。所以，品牌化的创建才是企业的未来之路。
义乌每周会向全球发布世界首个日用消费品批发指数——“中国义乌小商品指数”。此指数的发布，一定程度上提升了义乌小商品行情对全球小商品市场的影响力，增强了我国小商品对全球的话语权，它的发布必将会成为世界贸易文化体系中一个鲜明的标志。品牌化战略的实施可以借助国内已经具有跨境电子商务条件的企业，义乌小商品城就是一个很好的选择。