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[摘 要]功果桥电站地下厂房安装过程中，由于机组安装中各零部件重量较大，因此在机组安装前需要安装起重量较大的桥式起重机，而地下厂房受开挖量的限制，空间狭小，而桥机部件安装过程中无法使用大型起重设备吊装，因此往往需要设计天锚、箱型起吊梁等一套安装措施来实现地下厂房桥式起重机的安装。
[关键词]桥机安装；试验
中图分类号：TV554 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）19-0362-01
一、首先进行施工准备工作
（1）技术准备
熟悉桥机装配图纸和桥机的安装技术规程、规范，编写施工组织措施；对参加施工的全体人员进行技术和安全交底
（2）施工设备准备
备齐常用的起重吊具、绳索和安装工器具
（3）最大起吊重量
每台800t/160t桥机总重474.8t。其中：
①单桥机架连同2个主动平衡臂架和2个从动平衡臂架（不含端梁约4t）单独吊装，估算起吊重量约100t。
②小车（总重218.3t）分4大件到货后，分件吊装并在桥架上组装连接。
（4）起吊梁制作、安装
桥机起吊梁按100 t起吊重量设计，可满足桥机最重部件（桥机主梁连行走机构）的安全吊装就位，起吊梁在工地现场制作。
起吊梁长×宽×高为3300×2400×400，根据工地现有材料，起吊梁的上、下底和腹板全部采用δ20 mm钢板焊接成箱形结构，重约3t。起吊梁利用已予埋在安装场顶拱的20根φ36mm砂浆锚杆进行焊接固定起吊梁的实际开孔位置应在实际复测锚杆位置后，根据锚杆实际分布尺寸，在起吊梁相对应位置开孔。
为保证起吊梁的吊装和施工安全，制作一个专用吊笼并用销钉固定在25t汽车吊的扒杆顶部作为工作平台，先后完成用预埋锚杆的矫正和位置复测、导向螺杆焊接、悬挂导链及起吊梁的最终就位与焊接固定工作。另一台50t汽车吊专用于吊装起吊梁与滑轮组。
选择其中外侧最远的4颗锚杆焊接吊钩，挂上4個2t导链用于接吊起吊梁，吊钩位置尽可能贴近岩石。另选内侧最远的4颗锚杆，分别焊接上预先准备好的导向螺杆，以便最终提升起吊梁，使其穿入锚杆，抵达固定位置。起吊梁安装到位后，进行焊接固定。
（5）设备布置及起吊装置负荷试验
在起吊梁上安装一组200t（8门）滑轮组和一个20t导向滑轮，借助于副厂房端部地面的外露钢筋设置20t地面导向滑轮，并在安装场转子组装工位附近设置地锚固定20t卷扬机，从而形成一套桥机大件的临时吊装系统。
为确保设备吊装的安全，起吊装置安装完成后，按规范要求进行1.25倍静载试验。桥机最重吊装件为主梁、行走机构及附件总重量约100t，静载试验重量为125t。
二、安装
（1）主梁吊装
为保证安全施工，主梁吊装前，主动平衡臂架、从动平衡臂架、连接梁与主梁组装成整体，平台及栏杆也可以根据实际情况固定在主梁上一起吊装到桥机轨道上。
主梁吊装前测量主动轮、从动轮的轨距、轮距、对角线距离符合规范和厂家要求，利用已布置好的起吊设备提升桥机第一根主梁并落在轨道上。起吊前在主梁两端系上拖拉绳，控制主梁起吊摆度，当主梁起升高度超过岩锚梁轨道高程时，人力拖拉控制主梁回转摆正，同时操作卷扬机，将主梁安全地落在轨道上。
第一根主梁（靠机组方向）吊到轨道上后，用2个5t手拉葫芦及轨道卡具牵引移位。分别在上、下游轨道上同时用力牵引，使桥机主梁两端以相同速度向机组方向移动到满足第二根主梁吊装的位置。
第二根主梁吊到轨道上后，用50t汽车吊分别将两个端梁吊上轨道，将第一根主梁移回分别用端梁与第二根主梁联接。
（2）小车吊装
小车包括小车架、和运行机构和主、副起升机构，共分4大件到货，采取分件吊装，吊装前测量并确认小车跨度与小车轨道跨度相同，利用起吊架和卷扬机起吊系统提升小车架。当小车架底部超过桥机主梁高度后，将大车架移至小车下方位置，找正方位后将小车缓慢落在大车的小车轨道上。小车架的组装连接在大车主梁轨道上进行。
（3）附属设备吊装
用50吨汽车吊吊装驾驶室、爬梯、检修平台、走道、扶梯栏杆、制动器、缓冲器及其它电气设备。电机和限位开关安装后做相应的试验。
（4）钢丝绳缠绕
桥机电气调试基本完成，起升机构可以带电运行后，开始缠绕钢丝绳。安装钢丝绳时，要求安装场地面应洁净。
将到货钢丝绳运至安装场后吊放到托架上，在拖线地段铺设编织带，防止钢丝绳直接接触地面粘上泥沙。将需缠绕钢绳的小车开至安装间吊点下方，并在顶部吊点悬挂10t导链；将动滑轮固定在主起升机构下方，用槽钢牢固地固定；用导链配合将钢丝绳头抽出，提至卷筒用压绳器固定，缓慢开动起升机构将所有钢丝绳缠绕在卷筒上。
根据图纸要求用导链配合完成钢丝绳的全部缠绕工作后，将其绳头固定在桥机上，用钢丝绳卡卡住。绳头应留出3～4圈备用圈长度。
大车开到机坑处，启动起升机构逐渐下放钢丝绳使动滑轮（吊钩）下落至极点；将已固定在桥机的绳头缠绕在卷筒的另一端与压绳器固定；松去钢丝绳卡，启动起升机构提起吊钩。期间检查钢丝绳排绳情况是否良好。
按厂家说明书要求对钢丝绳缠绕方向进行检查，并对长度进行测量检查。
上述方案的优点在于钢丝绳在缠绕过程中始终不与地面接触，确保了钢丝绳表面干净无污物。钢丝绳缠绕完成后进行吊钩装置安装，桥机试验时检查吊钩极限位置。
三、试验
根据国标《起重机试验规范和程序》的规定，桥机的试运转包括试运转前的检查、空载试运转、1.25倍额定负荷的静载试验和1.1倍额定负荷的动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。
（1）空载试运行
桥机在空载情况下，做大车、小车、提升机构分别在行程内上、下往返3次，检查电气和机械部分是否存在异常。
（2）桥机静负荷试验
静负荷试验的目的是检验桥机各部件和金属结构的承载能力。
①依次起升50%、70%、90%额定负荷，小车在桥架全长往返运行，检查桥机性能应达到设计要求，卸去负荷。
②小车停在桥架跨中，在岩壁吊车梁上支放水准仪进行监测，定出测量基准点，随后慢速起升125%的额定负荷离地面150～200mm，停悬时间10分钟，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。
（3）桥机动载荷试验
动负荷试验目的主要检查桥机机构及其制动器的工作性能。
吊起110%的额定荷载，启动起升机构和运行机构，进行启停车、提升和下落、前后行走、正转、反转等动作，进行三次。各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，各限位开关，安全保护连锁，防爬装置动作应正确可靠。
检查各零部件有无受损，各连接处有无松动；各电动机、接触器等电气设备应无过热现象。
（4）二台桥机联动试运行
两台800t桥机试验合格后，用并车连杆将两台桥机连接，按照图纸将两台桥机电气部分相连（如下图所示），将切换开关切至并车位置，分别以1#桥机和2#桥机作主车进行并车操作。
大车在允许范围内往返行走三次，观察其同步性，检查制动器的投入、切除同步性；小车在设计范围内往返行走三次，观察其同步性，检查制动器的投入、切除同步性；起升机构上升、下降三次，测量各起升机构升、降速度，检查制动器的投、切同时性，两台小车升降同步性；
检查各机构运行平稳、协调一致；检查起升机构在全程范围内，转子平衡梁两端的高低差满足设计要求。
至此，桥机安装与试验全部完成。
四、结论
功果桥厂房桥机安装自2009年10月1日开始安装，至2009年12月31日结束，前后共经过了三个月的时间，由于施工方案合理、管理到位，按期、保质、安全的顺利完成，得到了业主单位的好评，并且为后续施工提供了有利的保证，对类似工程施工具有一定的借鉴意义。
[关键词]桥机安装；试验
中图分类号：TV554 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）19-0362-01
一、首先进行施工准备工作
（1）技术准备
熟悉桥机装配图纸和桥机的安装技术规程、规范，编写施工组织措施；对参加施工的全体人员进行技术和安全交底
（2）施工设备准备
备齐常用的起重吊具、绳索和安装工器具
（3）最大起吊重量
每台800t/160t桥机总重474.8t。其中：
①单桥机架连同2个主动平衡臂架和2个从动平衡臂架（不含端梁约4t）单独吊装，估算起吊重量约100t。
②小车（总重218.3t）分4大件到货后，分件吊装并在桥架上组装连接。
（4）起吊梁制作、安装
桥机起吊梁按100 t起吊重量设计，可满足桥机最重部件（桥机主梁连行走机构）的安全吊装就位，起吊梁在工地现场制作。
起吊梁长×宽×高为3300×2400×400，根据工地现有材料，起吊梁的上、下底和腹板全部采用δ20 mm钢板焊接成箱形结构，重约3t。起吊梁利用已予埋在安装场顶拱的20根φ36mm砂浆锚杆进行焊接固定起吊梁的实际开孔位置应在实际复测锚杆位置后，根据锚杆实际分布尺寸，在起吊梁相对应位置开孔。
为保证起吊梁的吊装和施工安全，制作一个专用吊笼并用销钉固定在25t汽车吊的扒杆顶部作为工作平台，先后完成用预埋锚杆的矫正和位置复测、导向螺杆焊接、悬挂导链及起吊梁的最终就位与焊接固定工作。另一台50t汽车吊专用于吊装起吊梁与滑轮组。
选择其中外侧最远的4颗锚杆焊接吊钩，挂上4個2t导链用于接吊起吊梁，吊钩位置尽可能贴近岩石。另选内侧最远的4颗锚杆，分别焊接上预先准备好的导向螺杆，以便最终提升起吊梁，使其穿入锚杆，抵达固定位置。起吊梁安装到位后，进行焊接固定。
（5）设备布置及起吊装置负荷试验
在起吊梁上安装一组200t（8门）滑轮组和一个20t导向滑轮，借助于副厂房端部地面的外露钢筋设置20t地面导向滑轮，并在安装场转子组装工位附近设置地锚固定20t卷扬机，从而形成一套桥机大件的临时吊装系统。
为确保设备吊装的安全，起吊装置安装完成后，按规范要求进行1.25倍静载试验。桥机最重吊装件为主梁、行走机构及附件总重量约100t，静载试验重量为125t。
二、安装
（1）主梁吊装
为保证安全施工，主梁吊装前，主动平衡臂架、从动平衡臂架、连接梁与主梁组装成整体，平台及栏杆也可以根据实际情况固定在主梁上一起吊装到桥机轨道上。
主梁吊装前测量主动轮、从动轮的轨距、轮距、对角线距离符合规范和厂家要求，利用已布置好的起吊设备提升桥机第一根主梁并落在轨道上。起吊前在主梁两端系上拖拉绳，控制主梁起吊摆度，当主梁起升高度超过岩锚梁轨道高程时，人力拖拉控制主梁回转摆正，同时操作卷扬机，将主梁安全地落在轨道上。
第一根主梁（靠机组方向）吊到轨道上后，用2个5t手拉葫芦及轨道卡具牵引移位。分别在上、下游轨道上同时用力牵引，使桥机主梁两端以相同速度向机组方向移动到满足第二根主梁吊装的位置。
第二根主梁吊到轨道上后，用50t汽车吊分别将两个端梁吊上轨道，将第一根主梁移回分别用端梁与第二根主梁联接。
（2）小车吊装
小车包括小车架、和运行机构和主、副起升机构，共分4大件到货，采取分件吊装，吊装前测量并确认小车跨度与小车轨道跨度相同，利用起吊架和卷扬机起吊系统提升小车架。当小车架底部超过桥机主梁高度后，将大车架移至小车下方位置，找正方位后将小车缓慢落在大车的小车轨道上。小车架的组装连接在大车主梁轨道上进行。
（3）附属设备吊装
用50吨汽车吊吊装驾驶室、爬梯、检修平台、走道、扶梯栏杆、制动器、缓冲器及其它电气设备。电机和限位开关安装后做相应的试验。
（4）钢丝绳缠绕
桥机电气调试基本完成，起升机构可以带电运行后，开始缠绕钢丝绳。安装钢丝绳时，要求安装场地面应洁净。
将到货钢丝绳运至安装场后吊放到托架上，在拖线地段铺设编织带，防止钢丝绳直接接触地面粘上泥沙。将需缠绕钢绳的小车开至安装间吊点下方，并在顶部吊点悬挂10t导链；将动滑轮固定在主起升机构下方，用槽钢牢固地固定；用导链配合将钢丝绳头抽出，提至卷筒用压绳器固定，缓慢开动起升机构将所有钢丝绳缠绕在卷筒上。
根据图纸要求用导链配合完成钢丝绳的全部缠绕工作后，将其绳头固定在桥机上，用钢丝绳卡卡住。绳头应留出3～4圈备用圈长度。
大车开到机坑处，启动起升机构逐渐下放钢丝绳使动滑轮（吊钩）下落至极点；将已固定在桥机的绳头缠绕在卷筒的另一端与压绳器固定；松去钢丝绳卡，启动起升机构提起吊钩。期间检查钢丝绳排绳情况是否良好。
按厂家说明书要求对钢丝绳缠绕方向进行检查，并对长度进行测量检查。
上述方案的优点在于钢丝绳在缠绕过程中始终不与地面接触，确保了钢丝绳表面干净无污物。钢丝绳缠绕完成后进行吊钩装置安装，桥机试验时检查吊钩极限位置。
三、试验
根据国标《起重机试验规范和程序》的规定，桥机的试运转包括试运转前的检查、空载试运转、1.25倍额定负荷的静载试验和1.1倍额定负荷的动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。
（1）空载试运行
桥机在空载情况下，做大车、小车、提升机构分别在行程内上、下往返3次，检查电气和机械部分是否存在异常。
（2）桥机静负荷试验
静负荷试验的目的是检验桥机各部件和金属结构的承载能力。
①依次起升50%、70%、90%额定负荷，小车在桥架全长往返运行，检查桥机性能应达到设计要求，卸去负荷。
②小车停在桥架跨中，在岩壁吊车梁上支放水准仪进行监测，定出测量基准点，随后慢速起升125%的额定负荷离地面150～200mm，停悬时间10分钟，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。
（3）桥机动载荷试验
动负荷试验目的主要检查桥机机构及其制动器的工作性能。
吊起110%的额定荷载，启动起升机构和运行机构，进行启停车、提升和下落、前后行走、正转、反转等动作，进行三次。各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，各限位开关，安全保护连锁，防爬装置动作应正确可靠。
检查各零部件有无受损，各连接处有无松动；各电动机、接触器等电气设备应无过热现象。
（4）二台桥机联动试运行
两台800t桥机试验合格后，用并车连杆将两台桥机连接，按照图纸将两台桥机电气部分相连（如下图所示），将切换开关切至并车位置，分别以1#桥机和2#桥机作主车进行并车操作。
大车在允许范围内往返行走三次，观察其同步性，检查制动器的投入、切除同步性；小车在设计范围内往返行走三次，观察其同步性，检查制动器的投入、切除同步性；起升机构上升、下降三次，测量各起升机构升、降速度，检查制动器的投、切同时性，两台小车升降同步性；
检查各机构运行平稳、协调一致；检查起升机构在全程范围内，转子平衡梁两端的高低差满足设计要求。
至此，桥机安装与试验全部完成。
四、结论
功果桥厂房桥机安装自2009年10月1日开始安装，至2009年12月31日结束，前后共经过了三个月的时间，由于施工方案合理、管理到位，按期、保质、安全的顺利完成，得到了业主单位的好评，并且为后续施工提供了有利的保证，对类似工程施工具有一定的借鉴意义。