【摘 要】
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强风化软岩用于高等级公路路基填土时，压实特性和湿化变形性能是评价填料性能的主要指标．通过对填料在不同压实度下的承栽比（CBR）试验研究，结果表明，CBR值随填料压实度的增大而增大
【机 构】
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湘潭市昭山经济建设投资公司,武汉理工大学土木工程与建筑学院
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强风化软岩用于高等级公路路基填土时，压实特性和湿化变形性能是评价填料性能的主要指标．通过对填料在不同压实度下的承栽比（CBR）试验研究，结果表明，CBR值随填料压实度的增大而增大；利用室内三轴剪切仪，对强风化软岩进行干-湿双线平行试验和在复杂应力状态下不同压实度的湿化变形试验研究，结果表明，填料在压实度为90％时，在较大的偏应力作用下，湿化不仅产生较大的附加轴向应变，而且还能引起相当大的附加体变和偏应变．湿化使填土的强度降低，可见提高路基填土的压实度是减少湿化变形和提高路基边坡稳定性的重要途径．
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