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据台湾媒体报道，台当局向美国提出的66架F-16C／D型战斗机采购案获得美国五角大楼同意；台空军也已加速完成了采购计划的制定，并送台当局主管部门核准，同时正式编入明年度台当局防务预算。
如果买卖协议最后落实，这将是美国在2001年同意售台“基德”舰、常规潜艇、反潜机等装备后，台湾最大一笔对美军事采购。
整个项目，连同后勤设施，预算总金额超过新台币1200亿。
如获通过，美国将在2011年开始交货。
台当局此次向美国采购66架F-16C／D型先进战斗机，标志着未来台湾的F－16机群的战斗力将上一个新的台阶，这势必影响台海地区的和平与稳定，增加台海地区的紧张因素。现在，让我们再一次关注海峡对面的F－16机群……
1992，F-16 A／B登陆台湾
要说台湾的F-16，还得从1992年台湾当局与美国达成的那份协议说起。自上世纪70年代F-16进入美国空军服役之后，每年的美台军售会议上，台湾采购F－16的呼声都不断。卡特政府时期提出的F-16／79(专为出口发展的低档战机)计划针对的潜在使用者之一就是台湾空军，然而台湾空军并未采购。
到了80年代后期，当时台湾的F－104因为接近寿命终期，可靠率偏低，除了严重影响正常任务之外，还造成多起坠机意外和飞行员的折损。时任台湾“行政院长”的郝柏村访问法国之后，达索公司同意出售“幻影2000-5”战斗机60架。一般认为，这个出售案给予美国某种程度的冲击。1992年美国前总统老布什在寻求连任的过程当中突然宣布同意出售台湾150架F-16，包括130架F-16A与20架F-16B，总金额达到60亿美金。这个采购计划命名为“和平凤凰”。
当时台湾当局与美国达成购买F-16战斗机的协议，按照计划，这些F-16将装备两个联队，分别部署在嘉义和花莲。2000年10月4日，台军组建了第一个F-16战斗机中队，隶属嘉义基地第455联队4大队。虽然当时洛克希德·马丁公司在德州的生产线已经是以F-16C／D为主，而且这也是台湾空军的首选，然而通过批准出售的仍然是F-16A／B型，即以Block15(批次，下同)OCU的后期型的机身为基础的战机。这些飞机都按照MLU(中寿命改进)标准改进了航电设备以及F100-PW-220发动机，因此被赋予新的编号Block20。目前只有台湾在使用Block20。
Block20采用了Blockl 5的机身、C／D型Block50／52的主翼和垂直尾翼，发动机采用A／B型Block15 OCU与C／D型Block30／40所使用的F100-PW-220。Block20的载弹量有所提高，低空低速高攻角状态下的偏航稳定性得到改善。由于发动机推力加大，机身自重减小，因此Block20的空战格斗性能大有提高。Block20的机载设备也有较大改进，火控雷达为AN／APG-66(V3)，大视角平视显示仪与C／D型相同，座舱彩色多功能显示屏甚至比C／D Block50／52还要先进。AN／APG－66(V3)雷达的多目标处理能力非常突出，对地测绘和地形跟踪能力也很优秀，能制导AIM－7M中程空空导弹，但尚不具备制导AIM-120的能力。美空军认为Block20加上更先进的电子设备后，空战能力要比F－16C／D Block30／40更好。
以台湾空军使用的Block20为例，其任务计算机使用64位CPU以及60MB的扩充内存，每秒可运算1．5亿次(对于PC上述指标当然很一般，但是对于军用计算机来说已经非常先进了)。要知道，美国空军的360架F-16A／B和700架F-16C／D到了2000年才换装这一级别的电脑。2001年后，随着美国向台湾出售AIM－120导弹，Block20批次机载火控设备的改进已经完成。Block20的火控计算机升级到新标准，首次具备了使用AIM－120导弹的能力，并可使用AIM－9X等新型武器。这样Block20批次实际上已经达到了美军现役F－16战斗机的水平。
2010年的台湾空军
相对于祖国大陆空军战力的快速成长，台湾空军在未来5～10年内将不得不面对兵力数量逐渐萎缩的窘境。按台湾军方评估，台军使用多年的F-5E/F系列战斗机(目前约剩下90架左右)，将在2011年全部退役。现有2个联队(台南443联队、清泉岗427联队)的120余架IDF战斗机，也将在2012年前后面临零配件短缺，后勤维护困难的局面，届时将减少到一个联队的规模，虽然台湾汉翔航空提出了改进IDF战斗机的计划，但所需金额庞大，台湾空军未必会将钱花在性能提升有限的改进计划中。
与此同时，台湾空军内部一直对法国生产的“幻影2000-5”战斗机“爱恨交加”，尽管其性能优良，但平时维护保养的消耗过子庞大，让人吃不消，曾有人比喻“养1架‘幻影2000-5’相当于养3～4架F-16的费用”。由于维护费居高不下，台军方认为，如果封存现役的大部分“幻影2000-5”，所节省的维修费可以改进现有F-16战斗机，使其具备发射超视距空空导弹能力，足以顶替“幻影”的作用。
据此台军方判断在2010年以后，台湾空军的主力作战飞机数量不及大陆先进战机的一半。随着这一论断的出炉，“台海上空的制空权已经开始产生位移”、“未来台海空中优势的消长令人担心”、“2010年前后台湾空军出现战力不济”的评论更是频繁见诸台湾媒体。为台湾进一步提升空中作战能力做足了舆论铺垫。据台湾媒体报道，台湾空军已经有多项具体的过渡计划，包括增购新型F-16C／D block50／52战斗机、租借美国退役的F-16战斗机、提前争取引进F-35先进战机及改进现有F-16A／B型战斗机等可能方案。
其中增购新型F-16C／D block50／52战斗机方案已经获得美国五角大楼同意，F-16C／D Block50／52通过更换火控雷达和电子设备，获得了之前未有的多重任务执行能力。它可以使用的武器包括AIM-120中距空空导弹，AGM-65G、JDAM、JASSM、JSOW空地精确制导弹药，AGM-84“鱼叉”反舰导弹。此外它还可以使用AN／ASQ－213反雷达导弹指示制导系统(HTS)，能独立的发射和制导AGM－88“哈姆”反雷达导弹，在美空军中F-16已经部分取代了F－4G反雷达攻击机的地位，执行“野鼬”反雷达压制任务。
联想到台军一直追求所谓“决战境外”的能力，不难发现其购买F-16C／D的真实目的：为落实“以武谋独”、“以武护独”、“以武拒统”的分裂政策而进行军事准备。而F-16C／D Block50／52t是陈 水扁实施所谓“决战境外”战略的关键武器系统。而台“立法院”眼下是否能通过军购寞，这笔巨额军购费用从何而出?而且就算能一路顺风买到该机，也要到2011至2012年才能收货，可谓是“远水解不了近渴”。
台湾F-16A/B升级计划
所以从各方面考量，提升战斗力最快、成本效益最高、风险最低莫过于对现有F-16A／B机群进行全面的性能提升。事实上，台湾空军自引进F-16A／B以来从未停止过改进该机的努力，根据以往的经验可以推断出此次性能提升计划主要涉及航电系统、新型武器系统及动力部分。
航电系统
台湾F-16A／B Block20战斗机核心航电系统的升级选项包括：新型的模块化任务计算机(MCC)、座舱显示系统、嵌入式GPS／INS综合导航系统等，其中最重要的是对任务计算机的更新，计划选用新型的MMC-700任务计算机替换旧有主机，从而适应台湾空军不断引进的新型武器装备，例如AiM-120C5中程空空导弹、AGM-84反舰导弹、夜间导航吊舱及将采可能采购的AGM-88C高速反辐射导弹、JDAM等。
改进F-16A／B Block20使用的APG-66(V)3A雷达，使其性能与F-16C／D的APG-68同级，并增强了AIM－120主动中距空空导弹的照射制导功能，加强对地探测性能，使F－16能够使用多种远程对地攻击武器。
此外台湾还将为F－16A／B Block20采购930万美元的计算机软件和硬件，包括185个中心处理器和170个装在F－16飞机上的雷达警戒接收机AN／ALR－56M的主板。这些采购项目将会在2008年以后提高F－16战斗机对敌方雷达信号的感应能力和反应速度，从而提高飞行员对战场的感知能力。
武器系统
在新型武器装备方面，除了AGM－84反舰导弹、AGM-88C高速反辐射导弹、JDAM、JASSM等对地攻击武器外还包括JHMCS头盔瞄准具、AIM－9X近程空空导弹。JHMCS与AlM-9X的组合代表着美军下一代近距格斗武器系统的核心，对台湾F－16战斗机弥补机动性能不足有极大的帮助。AIM-120 C7作为现有AIM-120 C5的改型也可能加入到台湾空军装备序列中，它整合了新型的处理器和改进后软件，使得该弹抗干扰能力更强。
2005年12月，台湾空军与美国达信系统公司商谈，为其F－16多用途战斗机中队购买CBU－105制导集束炸弹，它可以加强F－16对地攻击能力，对付潜在的两栖突击威胁。目前，达信公司正在研制可对付海上目标的改型CBU－105制导集束炸弹。
台湾空军的F-16A／B Block20还获得了美制ALQ-184电子战吊舱和“蓝盾”低空导航／红外跟踪系统。F－16A／B Block20将配备与F-16C／D Block50相同的ALR－56M雷达预警系统，在主动电子对抗能力方面，对美国而言，台空军也是第一个获得ALQ-184电子战吊舱的海外军队。ALQ-184是一种高性能、自动化、多波段，并可进行干扰频率调整的电子战吊舱，除了能够直接对敌导弹雷达导引头或制导雷达作杂波干扰外，还能以电磁波直接侵入敌导弹雷达导引头或制导雷达的电路中，使其计算错误而丢失目标。目前驻防美国本土的F－16战斗机均以配备ALQ－184为主，驻海外的F－16机群则配备ALQ－131。
“蓝盾”系统包括“探路者”导航吊舱和“神射手”目标瞄准吊舱两部分，该系统曾在美军对南联盟和对伊作战中发挥了突出作用，是台军觊觎已久的武器装备。台军宣称，“探路者”导航吊舱可以让飞行员在夜间执行任务时也能进行低空穿透飞行，躲过敌军的雷达搜索；“神射手”目标瞄准吊舱则可进行外科手术式精确打击，认为“蓝盾”系统将大大提高台空军的夜战和“境外打击”能力。
动力系统
台湾空军计划将现有F－16A／BBlock20装备的F1OO－PW-220发动机升级为F100－PW－229型发动机，最大推力从10782千克增加到13227千克，提高了22％，在部分飞行包线区的推力优势甚至提高了35％，在正常环境条件下，新发动机可以缩短48％的爬升时间。同样的高度、速度与重量条件下，装备F100-PW－229型发动机的F－16比用F100-PW－220型发动机的同类机转弯半径要小近一半，而且可以多做至少2个G的机动。可以预见，换装F100-PW-229型发动机的F－16A／B Block20战机，具备了更佳的加速、爬升、持续回转、转弯半径与运动G值性能。
在提高F－16A／B Block20战斗机航程上，台湾空军计划引进F-16C／DBlock52系列的外挂保形油箱。保形油箱具：有不占用挂架且飞行阻力较低的优点，可以使F－16A／B Block20战斗机在保持原有载弹量的情况下增加20％～30％的航程，延长单机滞空执行任务的时间，大幅提高机群的作战与经济效益。除此之外，台湾空军还在谋求获得空中加油机的可能，以达到提升远程作战能力。
台湾的F-16人才梦魇
“21世纪最珍贵的是什么，人才!”一句电影台词道出了实话。到目前为止，一架再先进的战斗机如果没有人来操纵还是不行的，人是构成战斗力诸因素中的决定因素，人与武器有机结合才能形成最强的战斗力。先进的武器装备可以外购，可人心却买不来，“求和平、求安定、求发展”是台湾民众的共同愿望，搞“台独”不得民心、军心，一旦爆发台海冲突，岛内必然出现民心动荡，军心涣散。台军事专家曾就F-16战机频频坠毁的事故一针见血地指出，台湾空军就算购进更多的先进战斗机，但如果人不行的话，再先进的武器也不成。台空军参谋长说，空军先进机种部队已经出现“阶段性、暂时性”的飞行员缺员。
尽管美台达成协议，美军加大在本土帮助台军训练F-16战机飞行员力度，根据国际权威军事研究机构推测的数据以及退役美国空军教官透露，美国空军以每年一个中队的速度为台湾培训F－16战斗机飞行员。根据台湾空军的编制，战斗机中队编制飞机18～22架，这样美军每年大概为台军培养20～40名战斗机飞行员。目前，该协议的第一期合同于去年底到期，台美从今年开始执行新的一期5年合约，而到2011年台湾当局与美国空军飞行员培训合同结束时，台空军将约有600名战斗机飞行员赴美“留学”。据了解，台军飞行员的受训项目包括远程低空突防、空对空作战、夜间攻击、空中格斗、先进空中指挥管制战术训练等。
然而，令台军方意想不到的是，台空军花大价钱培养出来的“尖子”飞行员却不愿为台军效力，而是一门心思要跳槽。据台媒体报道，近年来连从台空军F－16战斗机飞行员中层层筛选出来的“种子教官”这一类的飞行员，因不满台湾当局在军中大力推行“去中国化”和“台独”理念及军中待遇不合理、军人社会地位不受重视、风险性大等原因，都开始不断流失。一位台军飞行员就曾毫不隐讳地指出，这几年台湾岛内政治势力斗争异常激烈，使他们不愿为“台独”而战，不愿为“台独”流血、丧命，保护“台独”不在他们的职责范围之内。
据有关预测，短时间内台空军飞行员短缺问题不会得到解决。那么，谁来驾驶那些耗费巨资买来的最新型F－16C／Dblock50／52战斗机呢？人们不得而知。前不久，一名不愿意透露姓名的美国防部官员的话说：“世界上没有一支军队像台湾军队那么孤立，所以当战争变得越来越复杂的时候，他们操作这些新科技武器也变得越来越困难”。不管这位美国官员出于什么目的，但这句话从一个侧面告诉人们，陈水扁所谓的“决战境外”，纯粹是痴人说梦。
如果买卖协议最后落实，这将是美国在2001年同意售台“基德”舰、常规潜艇、反潜机等装备后，台湾最大一笔对美军事采购。
整个项目，连同后勤设施，预算总金额超过新台币1200亿。
如获通过，美国将在2011年开始交货。
台当局此次向美国采购66架F-16C／D型先进战斗机，标志着未来台湾的F－16机群的战斗力将上一个新的台阶，这势必影响台海地区的和平与稳定，增加台海地区的紧张因素。现在，让我们再一次关注海峡对面的F－16机群……
1992，F-16 A／B登陆台湾
要说台湾的F-16，还得从1992年台湾当局与美国达成的那份协议说起。自上世纪70年代F-16进入美国空军服役之后，每年的美台军售会议上，台湾采购F－16的呼声都不断。卡特政府时期提出的F-16／79(专为出口发展的低档战机)计划针对的潜在使用者之一就是台湾空军，然而台湾空军并未采购。
到了80年代后期，当时台湾的F－104因为接近寿命终期，可靠率偏低，除了严重影响正常任务之外，还造成多起坠机意外和飞行员的折损。时任台湾“行政院长”的郝柏村访问法国之后，达索公司同意出售“幻影2000-5”战斗机60架。一般认为，这个出售案给予美国某种程度的冲击。1992年美国前总统老布什在寻求连任的过程当中突然宣布同意出售台湾150架F-16，包括130架F-16A与20架F-16B，总金额达到60亿美金。这个采购计划命名为“和平凤凰”。
当时台湾当局与美国达成购买F-16战斗机的协议，按照计划，这些F-16将装备两个联队，分别部署在嘉义和花莲。2000年10月4日，台军组建了第一个F-16战斗机中队，隶属嘉义基地第455联队4大队。虽然当时洛克希德·马丁公司在德州的生产线已经是以F-16C／D为主，而且这也是台湾空军的首选，然而通过批准出售的仍然是F-16A／B型，即以Block15(批次，下同)OCU的后期型的机身为基础的战机。这些飞机都按照MLU(中寿命改进)标准改进了航电设备以及F100-PW-220发动机，因此被赋予新的编号Block20。目前只有台湾在使用Block20。
Block20采用了Blockl 5的机身、C／D型Block50／52的主翼和垂直尾翼，发动机采用A／B型Block15 OCU与C／D型Block30／40所使用的F100-PW-220。Block20的载弹量有所提高，低空低速高攻角状态下的偏航稳定性得到改善。由于发动机推力加大，机身自重减小，因此Block20的空战格斗性能大有提高。Block20的机载设备也有较大改进，火控雷达为AN／APG-66(V3)，大视角平视显示仪与C／D型相同，座舱彩色多功能显示屏甚至比C／D Block50／52还要先进。AN／APG－66(V3)雷达的多目标处理能力非常突出，对地测绘和地形跟踪能力也很优秀，能制导AIM－7M中程空空导弹，但尚不具备制导AIM-120的能力。美空军认为Block20加上更先进的电子设备后，空战能力要比F－16C／D Block30／40更好。
以台湾空军使用的Block20为例，其任务计算机使用64位CPU以及60MB的扩充内存，每秒可运算1．5亿次(对于PC上述指标当然很一般，但是对于军用计算机来说已经非常先进了)。要知道，美国空军的360架F-16A／B和700架F-16C／D到了2000年才换装这一级别的电脑。2001年后，随着美国向台湾出售AIM－120导弹，Block20批次机载火控设备的改进已经完成。Block20的火控计算机升级到新标准，首次具备了使用AIM－120导弹的能力，并可使用AIM－9X等新型武器。这样Block20批次实际上已经达到了美军现役F－16战斗机的水平。
2010年的台湾空军
相对于祖国大陆空军战力的快速成长，台湾空军在未来5～10年内将不得不面对兵力数量逐渐萎缩的窘境。按台湾军方评估，台军使用多年的F-5E/F系列战斗机(目前约剩下90架左右)，将在2011年全部退役。现有2个联队(台南443联队、清泉岗427联队)的120余架IDF战斗机，也将在2012年前后面临零配件短缺，后勤维护困难的局面，届时将减少到一个联队的规模，虽然台湾汉翔航空提出了改进IDF战斗机的计划，但所需金额庞大，台湾空军未必会将钱花在性能提升有限的改进计划中。
与此同时，台湾空军内部一直对法国生产的“幻影2000-5”战斗机“爱恨交加”，尽管其性能优良，但平时维护保养的消耗过子庞大，让人吃不消，曾有人比喻“养1架‘幻影2000-5’相当于养3～4架F-16的费用”。由于维护费居高不下，台军方认为，如果封存现役的大部分“幻影2000-5”，所节省的维修费可以改进现有F-16战斗机，使其具备发射超视距空空导弹能力，足以顶替“幻影”的作用。
据此台军方判断在2010年以后，台湾空军的主力作战飞机数量不及大陆先进战机的一半。随着这一论断的出炉，“台海上空的制空权已经开始产生位移”、“未来台海空中优势的消长令人担心”、“2010年前后台湾空军出现战力不济”的评论更是频繁见诸台湾媒体。为台湾进一步提升空中作战能力做足了舆论铺垫。据台湾媒体报道，台湾空军已经有多项具体的过渡计划，包括增购新型F-16C／D block50／52战斗机、租借美国退役的F-16战斗机、提前争取引进F-35先进战机及改进现有F-16A／B型战斗机等可能方案。
其中增购新型F-16C／D block50／52战斗机方案已经获得美国五角大楼同意，F-16C／D Block50／52通过更换火控雷达和电子设备，获得了之前未有的多重任务执行能力。它可以使用的武器包括AIM-120中距空空导弹，AGM-65G、JDAM、JASSM、JSOW空地精确制导弹药，AGM-84“鱼叉”反舰导弹。此外它还可以使用AN／ASQ－213反雷达导弹指示制导系统(HTS)，能独立的发射和制导AGM－88“哈姆”反雷达导弹，在美空军中F-16已经部分取代了F－4G反雷达攻击机的地位，执行“野鼬”反雷达压制任务。
联想到台军一直追求所谓“决战境外”的能力，不难发现其购买F-16C／D的真实目的：为落实“以武谋独”、“以武护独”、“以武拒统”的分裂政策而进行军事准备。而F-16C／D Block50／52t是陈 水扁实施所谓“决战境外”战略的关键武器系统。而台“立法院”眼下是否能通过军购寞，这笔巨额军购费用从何而出?而且就算能一路顺风买到该机，也要到2011至2012年才能收货，可谓是“远水解不了近渴”。
台湾F-16A/B升级计划
所以从各方面考量，提升战斗力最快、成本效益最高、风险最低莫过于对现有F-16A／B机群进行全面的性能提升。事实上，台湾空军自引进F-16A／B以来从未停止过改进该机的努力，根据以往的经验可以推断出此次性能提升计划主要涉及航电系统、新型武器系统及动力部分。
航电系统
台湾F-16A／B Block20战斗机核心航电系统的升级选项包括：新型的模块化任务计算机(MCC)、座舱显示系统、嵌入式GPS／INS综合导航系统等，其中最重要的是对任务计算机的更新，计划选用新型的MMC-700任务计算机替换旧有主机，从而适应台湾空军不断引进的新型武器装备，例如AiM-120C5中程空空导弹、AGM-84反舰导弹、夜间导航吊舱及将采可能采购的AGM-88C高速反辐射导弹、JDAM等。
改进F-16A／B Block20使用的APG-66(V)3A雷达，使其性能与F-16C／D的APG-68同级，并增强了AIM－120主动中距空空导弹的照射制导功能，加强对地探测性能，使F－16能够使用多种远程对地攻击武器。
此外台湾还将为F－16A／B Block20采购930万美元的计算机软件和硬件，包括185个中心处理器和170个装在F－16飞机上的雷达警戒接收机AN／ALR－56M的主板。这些采购项目将会在2008年以后提高F－16战斗机对敌方雷达信号的感应能力和反应速度，从而提高飞行员对战场的感知能力。
武器系统
在新型武器装备方面，除了AGM－84反舰导弹、AGM-88C高速反辐射导弹、JDAM、JASSM等对地攻击武器外还包括JHMCS头盔瞄准具、AIM－9X近程空空导弹。JHMCS与AlM-9X的组合代表着美军下一代近距格斗武器系统的核心，对台湾F－16战斗机弥补机动性能不足有极大的帮助。AIM-120 C7作为现有AIM-120 C5的改型也可能加入到台湾空军装备序列中，它整合了新型的处理器和改进后软件，使得该弹抗干扰能力更强。
2005年12月，台湾空军与美国达信系统公司商谈，为其F－16多用途战斗机中队购买CBU－105制导集束炸弹，它可以加强F－16对地攻击能力，对付潜在的两栖突击威胁。目前，达信公司正在研制可对付海上目标的改型CBU－105制导集束炸弹。
台湾空军的F-16A／B Block20还获得了美制ALQ-184电子战吊舱和“蓝盾”低空导航／红外跟踪系统。F－16A／B Block20将配备与F-16C／D Block50相同的ALR－56M雷达预警系统，在主动电子对抗能力方面，对美国而言，台空军也是第一个获得ALQ-184电子战吊舱的海外军队。ALQ-184是一种高性能、自动化、多波段，并可进行干扰频率调整的电子战吊舱，除了能够直接对敌导弹雷达导引头或制导雷达作杂波干扰外，还能以电磁波直接侵入敌导弹雷达导引头或制导雷达的电路中，使其计算错误而丢失目标。目前驻防美国本土的F－16战斗机均以配备ALQ－184为主，驻海外的F－16机群则配备ALQ－131。
“蓝盾”系统包括“探路者”导航吊舱和“神射手”目标瞄准吊舱两部分，该系统曾在美军对南联盟和对伊作战中发挥了突出作用，是台军觊觎已久的武器装备。台军宣称，“探路者”导航吊舱可以让飞行员在夜间执行任务时也能进行低空穿透飞行，躲过敌军的雷达搜索；“神射手”目标瞄准吊舱则可进行外科手术式精确打击，认为“蓝盾”系统将大大提高台空军的夜战和“境外打击”能力。
动力系统
台湾空军计划将现有F－16A／BBlock20装备的F1OO－PW-220发动机升级为F100－PW－229型发动机，最大推力从10782千克增加到13227千克，提高了22％，在部分飞行包线区的推力优势甚至提高了35％，在正常环境条件下，新发动机可以缩短48％的爬升时间。同样的高度、速度与重量条件下，装备F100-PW－229型发动机的F－16比用F100-PW－220型发动机的同类机转弯半径要小近一半，而且可以多做至少2个G的机动。可以预见，换装F100-PW-229型发动机的F－16A／B Block20战机，具备了更佳的加速、爬升、持续回转、转弯半径与运动G值性能。
在提高F－16A／B Block20战斗机航程上，台湾空军计划引进F-16C／DBlock52系列的外挂保形油箱。保形油箱具：有不占用挂架且飞行阻力较低的优点，可以使F－16A／B Block20战斗机在保持原有载弹量的情况下增加20％～30％的航程，延长单机滞空执行任务的时间，大幅提高机群的作战与经济效益。除此之外，台湾空军还在谋求获得空中加油机的可能，以达到提升远程作战能力。
台湾的F-16人才梦魇
“21世纪最珍贵的是什么，人才!”一句电影台词道出了实话。到目前为止，一架再先进的战斗机如果没有人来操纵还是不行的，人是构成战斗力诸因素中的决定因素，人与武器有机结合才能形成最强的战斗力。先进的武器装备可以外购，可人心却买不来，“求和平、求安定、求发展”是台湾民众的共同愿望，搞“台独”不得民心、军心，一旦爆发台海冲突，岛内必然出现民心动荡，军心涣散。台军事专家曾就F-16战机频频坠毁的事故一针见血地指出，台湾空军就算购进更多的先进战斗机，但如果人不行的话，再先进的武器也不成。台空军参谋长说，空军先进机种部队已经出现“阶段性、暂时性”的飞行员缺员。
尽管美台达成协议，美军加大在本土帮助台军训练F-16战机飞行员力度，根据国际权威军事研究机构推测的数据以及退役美国空军教官透露，美国空军以每年一个中队的速度为台湾培训F－16战斗机飞行员。根据台湾空军的编制，战斗机中队编制飞机18～22架，这样美军每年大概为台军培养20～40名战斗机飞行员。目前，该协议的第一期合同于去年底到期，台美从今年开始执行新的一期5年合约，而到2011年台湾当局与美国空军飞行员培训合同结束时，台空军将约有600名战斗机飞行员赴美“留学”。据了解，台军飞行员的受训项目包括远程低空突防、空对空作战、夜间攻击、空中格斗、先进空中指挥管制战术训练等。
然而，令台军方意想不到的是，台空军花大价钱培养出来的“尖子”飞行员却不愿为台军效力，而是一门心思要跳槽。据台媒体报道，近年来连从台空军F－16战斗机飞行员中层层筛选出来的“种子教官”这一类的飞行员，因不满台湾当局在军中大力推行“去中国化”和“台独”理念及军中待遇不合理、军人社会地位不受重视、风险性大等原因，都开始不断流失。一位台军飞行员就曾毫不隐讳地指出，这几年台湾岛内政治势力斗争异常激烈，使他们不愿为“台独”而战，不愿为“台独”流血、丧命，保护“台独”不在他们的职责范围之内。
据有关预测，短时间内台空军飞行员短缺问题不会得到解决。那么，谁来驾驶那些耗费巨资买来的最新型F－16C／Dblock50／52战斗机呢？人们不得而知。前不久，一名不愿意透露姓名的美国防部官员的话说：“世界上没有一支军队像台湾军队那么孤立，所以当战争变得越来越复杂的时候，他们操作这些新科技武器也变得越来越困难”。不管这位美国官员出于什么目的，但这句话从一个侧面告诉人们，陈水扁所谓的“决战境外”，纯粹是痴人说梦。