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为解决入口匝道系统中车辆堵塞的问题,从道路规划与安全的角度出发,在双车道入口匝道系统模型的基础上,考虑了主道车辆对匝道车辆的瓶颈作用,建立引入缓冲区的入口匝道系统模型。使用元胞自动机的方法,在开放边界条件下,采用对称换道规则,研究了缓冲区对匝道系统车流量的影响,得到了不同入口概率和缓冲区长度下的交通流基本图,以及车辆的平均速度与入口概率之间的关系图。结果表明,主道车辆密度越大,主道车辆对匝道车辆的瓶颈越明显,缓冲区的引入减小了主道车辆对匝道车辆的作用,增加了匝道车辆进入主道的概率,使得匝道上的交通流