论文部分内容阅读
建立了直升机起落架抗坠毁有限元模型 ,模拟硬着陆和坠毁过程 ,以考察起落架在坠毁事故发生时的吸能能力。有限元建模使用真实的几何模型 ,用一个虚拟的框架代替机身把起落架连接起来 ,全机质量折算为减缩质量并分布到该框上。缓冲器用弹簧—阻尼器单元替代 ,其参数由性能曲线给出。使用非线性瞬态动力学的显式解法求解冲击问题。对两种情况进行了仿真 :分别以 6 0m/s和 10 2m/s的垂直速度撞击地面。坠毁实验表明仿真结果与实验结果具有较好的一致性