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时速200km城际动车组车体组成关键尺寸包括车体长度、高度、车体挠度值、门口高度等。焊后车体长度收缩，高度及门口高度下降，两端向上弯曲，与设计的理论挠度方向相反。采用预留工艺余量的方法可有效控制最终车体长度尺寸；采用增加侧墙型材的组对公差并在组对时进行高度反变形支撑，以及控制车顶单件的内高，可有效控制车体组成焊后的最终高度及门口高度值；采用焊前工装与侧墙预制挠度的方法，可有效控制焊后的车体挠度值。