“用户再也不用饱受半夜没电之苦，再也没有到银行排长队缴费的麻烦。” 拉卡拉高级副总裁陈灏向《计算机世界》报记者这样描述拉卡拉的便捷。
　　11月16日，拉卡拉宣布，由拉卡拉和中国银联共同建设的3000个银联便民支付点正式纳入北京便民缴费的“三通”（公共事业缴费一卡通、一网通和一费通 ）工程。拉卡拉自助缴费终端新开通了水电气、固话、宽带等十余种便民缴费业务，方便市民就近缴费。借助银联和北京市政府的力量，在今年年底，拉卡拉计划在北京形成4000多个支付网点、4万个家庭支付终端。
　　
　　借力“三通”
　　丰富业务种类
　　
　　北京是拉卡拉通过自助终端开通公共事业缴费的第九个城市。
　　艾瑞研究院院长、艾瑞咨询首席分析师曹军波认为，提供民生公共服务是一个强有力的突破口，借助银联和地方政府的力量，拉卡拉能够提高曝光率，让用户重复使用习惯，占领市场制高点。
　　据悉，借助“三通”工程，拉卡拉将丰富其业务类型。“三通”工程所提供的公共事业缴费业务只是拉卡拉提供服务业务的一种。目前，拉卡拉提供的业务包含4大类：一是便民金融服务，包括信用卡还款、个贷、车贷、房贷、各种缴费和充值等；二是电子支付服务，可以进行网上定购、线下支付的方式；三是便利生活服务，能够进行电影票、杂志期刊的定购；四是公益捐款服务。
　　“到年底，拉卡拉能够为用户提供60多种服务。”陈灏表示，为与‘三通’工程实现对接，拉卡拉即将推出汽车违章罚款缴纳、交通卡充值、速通卡充值、在线票务服务、身份证识别、农民工城乡汇款等业务。
　　
　　渠道快速扩张
　　
　　属于民生服务的公共缴费业务，是一个“微利”的服务类型，既然如此，为何拉卡拉还要费尽周折，做大此项业务？
　　“拉卡拉意在渠道。”曹军波一针见血地指出。
　　在整个线下支付行业，拉卡拉与银联旗下的易办事不相上下。根据易观国际《中国线下便利支付市场专题报告2010》数据，拉卡拉在线下支付市场中占据了43%的份额，而易办事共占据了42%的市场份额。而在2008年，易办事的市场份额只有2.6%。
　　这让拉卡拉很是头疼。因此，快速扩张渠道成了迫在眉睫的任务。“我们想新增10万个渠道，使渠道数量可以和邮局媲美，并且在布局上与邮局形成互补。”陈灏表示。
　　在渠道选择上，拉卡拉大多选择那些人流量大、地理位置优越的便利店和连锁店。例如在全国华润万家的链锁超店，都设有拉卡拉支付终端。华润万家华北区管理中心总监穆为萍认为，拉卡拉给渠道带来的价值是“客流量和销售”。
　　除了支付网点外，今年年底，拉卡拉的家庭支付终端也将进入全国30万个家庭。目前，家庭支付终端需要消费者自己购买，售价为399元，这对家庭来说“有点贵”。而未来“政府可能会参与，有可能出钱购买，再发放给家庭，或者给用户一个很优惠的价格。”陈灏表示，未来，家庭支付终端的发放速度会越来越快。
　　“我们希望在未来3年里新增1万个核心应用，进入近1000万个家庭，让每5000人就拥有一台拉卡拉，每天交易突破200万笔。”陈灏说。
　　值得一提的是，以“便利支付、便利生活”为口号的拉卡拉的野心并不仅仅局限于线下支付，未来，在完成线下支付渠道的建设后，很有可能会渗透进线上支付，或者与线上支付实现对接。