【摘 要】
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中国汽车业在外资合作20年后，竞争布局已和国际“6+3”格局无异，“3+X”的背后正是“6+3”。在中国汽车生产领域，“6+3”系统企业在华的合资合作企业已控制了中国95％以上的轿车市
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中国汽车业在外资合作20年后，竞争布局已和国际“6+3”格局无异，“3+X”的背后正是“6+3”。在中国汽车生产领域，“6+3”系统企业在华的合资合作企业已控制了中国95％以上的轿车市场和15％以上的商用车市场。目前仅有浙江吉利等个别企业没有“6+3”系统的背景。在这一形势下，国际汽车业的并购潮必将深刻影响中国汽车业兼并重组的进程。中国汽车业的重组必须以现行国际汽车业的重组为参照。
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