论文部分内容阅读
文章结合桂柳高速公路工程塑料防眩板的使用案例,分析了防眩板缺失的危害,并对工程塑料、工程泡沫和聚碳酸酯三种材质防眩板的应用效果进行了对比分析.结果表明:无论是在使用性能上还是经济性能上,工程塑料防眩板都具有很大优势,更值得推广,可为同类项目提供参考.
工程塑料防眩板在桂柳高速公路中的应用
【摘 要】
：
文章结合桂柳高速公路工程塑料防眩板的使用案例,分析了防眩板缺失的危害,并对工程塑料、工程泡沫和聚碳酸酯三种材质防眩板的应用效果进行了对比分析.结果表明:无论是在使用性能上还是经济性能上,工程塑料防眩板都具有很大优势,更值得推广,可为同类项目提供参考.
【机 构】
：
广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司,广西 柳州 545000
【出 处】
：
西部交通科技
【发表日期】
：
2022年2期
其他文献
近期,国家发改委发布了“40个大宗固体废弃物综合利用示范基地和60家大宗固体废弃物综合利用骨干企业”名单,洛阳北玻硅巢新材料有限公司成功入选大宗固体废弃物综合利用骨干企业.
文章介绍了加权属性K-means聚类算法在路面养护工程中的应用,提出了基于该算法的高速公路路面技术状况分析及养护路段划分决策,并以广西某高速公路养护工程为例,对传统K-means和加权属性K-means聚类分析法在路面技术状况属性特征类似的每百米路段分类中的应用进行了比较.结果表明:加权属性聚类算法比传统的聚类算法更有效、可靠,可为今后高速公路养护工程项目提供计算分析和科学决策参考.
针对传统沥青路面抗滑性能预测模型的不足及BP神经网络学习效率低的问题,文章采用交叉熵代价函数对神经网络的学习方法进行改进,建立基于交叉熵神经网络的沥青路面抗滑性能预测模型.同时,以某高速公路2014-2020年路面抗滑指标SRI为预测目标,以路面使用年限、年平均交通量、气温、降雨量以及日照时长为考虑因素,建立预测模型,并利用Matlab软件构建模型的网络拓扑结构及网络训练,对路面抗滑性能进行预测.结果表明:相同预测精度下,交叉熵神经网络模型较一般的均方差神经网络模型收敛速度更快;相同训练次数下,交叉熵神经
为研究不同压实度对膨胀土渗透特性的影响规律,文章以南宁膨胀土为研究对象,通过压力板仪试验和变水头渗透试验,结合预测模型对非饱和渗透系数进行预测.结果表明:压实度对膨胀土渗透特性的影响较明显,压实度为95％的膨胀土饱和渗透系数仅为8.69×10-9 m/s,而压实度为75％的膨胀土饱和渗透系数为6.33×10-7 m/s,比压实度为95％的大约2个数量级;当压实度相同时,基质吸力越大,膨胀土渗透系数越小;当基质吸力相同时,压实度越高,膨胀土渗透系数也越小;基质吸力为1 000 kPa时,各压实度的膨胀土渗透
为获得温拌阻燃橡胶沥青最佳制备方案,文章基于三大指标试验、氧指数试验及布氏旋转黏度试验,探究温拌剂、阻燃剂掺量及拌和工艺对温拌阻燃沥青性能的影响.结果表明:温拌剂、阻燃剂掺量对温拌阻燃沥青性能的影响显著,温拌剂为3％、阻燃剂为6％、拌和速率为4 000 r/min时,温拌阻燃沥青性能最佳,其具有良好的高低温性能及工作性能.
水泥乳化沥青混合料是一种强度高、密实度大的优异材料,文章对其高低温性能展开了研究,以水泥、沥青、纤维三个影响因素设计正交试验,通过对混合料的抗压试验、高温车辙试验、低温抗裂试验得到水泥、沥青、木纤维最佳的设计掺量.试验结果表明:当水泥、沥青、纤维用量分别取3.5％、3.5％、0.4％时,水泥乳化沥青混合料的抗压、抗剪性能最好;当水泥、沥青、纤维用量分别取3.5％、3.5％、0.3％时,水泥乳化沥青混合料的高温稳定性最好;当水泥、沥青、纤维用量分别取4.5％、1.5％、0.3％时,水泥乳化沥青混合料的低温抗
文章结合实体工程,介绍了“水泥混凝土板共振碎石化+泡沫沥青厂拌冷再生”组合再生技术机理及施工工艺.该技术有效解决了“白改黑”路面再改造中的反射裂缝问题,提升了路面使用性能,同时通过旧路面资源的再利用,节约了投资,避免了环境污染,可为类似项目提供参考.
文章结合国内外高速公路服务区拓展建设应用的现状,分析了服务区拓展收费节点的必要性及布局要求,并以崇左至水口高速公路花山服务区设置收费节点为例,提出服务区拓展收费节点设置规范标准,同时分析了拓展收费节点建设过程中存在的问题及注意事项,为高速公路服务区拓展收费节点的设计、施工和运营管理提供参考借鉴.
文章分析了既有钢护栏再利用的重要性,并依托柳州至南宁高速公路改扩建工程,介绍了高速公路改扩建既有钢护栏提质升级再利用施工工艺,评述了钢护栏再利用的效益,为后续高速公路既有钢护栏改造及绿色环保提供借鉴.
为提升沥青路面使用性能,探究SBS/胶粉复合改性对沥青性能的提升效果,文章基于针入度、软化点、延度、60℃动力黏度试验,对比不同SBS、橡胶粉掺量对SBS/胶粉复合改性沥青性能的影响,确定其最佳掺量,并基于工程实际应用,对SBS/胶粉复合改性技术的经济效益、社会效益进行分析.结果表明:SBS/胶粉复合改性沥青改性剂最佳掺量为5％SBS+12％橡胶粉时,可有效提升沥青高温性能,同时对其低温性能影响较小;SBS/胶粉复合改性沥青绿色环保,具有显著的社会经济效益.