论文部分内容阅读
依托沈阳地铁十号线某盾构区间下穿建筑物的工程实例,对盾构下穿建筑物所采用的注浆加固方案进行了研究,得到了加固区距隧道拱顶1.5 m、水平宽度沿隧道轴线向两侧各取7.5~8.5 m且厚度3 m时建筑物沉降控制效果最好,此结论得到现场施工效果进一步验证,同时为沈阳地铁盾构区间下穿建筑物提供了宝贵的经验。