银江交通智能化解决方案是一套采用ITS（(Intelligent Transport System，智能运输系统）领域前沿技术研发的，为城市公安交管部门、城市公交部门、高速公路管理部门、客货运输等部门提供的先进的智能交通综合解决方案。应用该方案可以有效缓解城市交通压力，打造城市智能交通。
　　
　　方案介绍
　　
　　该方案的子系统包含城市交通综合管控系统、道路监控系统、城市交通实时诱导系统、视频监控与存储系统、交通信号控制系统、BRT（Bus Rapid Transit，快速公交系统）优先信号控制系统、电子警察系统等。
　　城市交通综合管控系统是以GIS（Geographic Information System，地理信息系统）电子地图为基础，综合运用计算机、控制、通信、模拟视频、数字视频存储和检测等现代技术来建立一个包含多源交通信息采集与融合、信息管理、信息发布的系统。它将各个交通管理控制子系统无缝集成到同一操作平台上，能将系统资源高度集中管理控制，为现代交通管理提供智能化综合管理平台。
　　道路监控系统用于安全防范、信息获取和指挥调度等方面，它有区段中心、分区中心和总控制中心，包括交通控制、交通监视、车流量管理、事故管理、进出道口控制等功能模块，有利于指挥中心引导路面交通流向，能帮助指挥中心实时、准确、全面地掌握交通运行状况，高效地进行调配处理，保证交通有序运行。
　　城市交通实时诱导系统借鉴了欧美、日本等地先进的智能交通诱导技术和上海、北京等国内各大城市交通诱导系统的优点，以GIS电子地图为基础导航平台，结合控制技术、通信技术、计算机技术、检测技术、图像处理技术、优化方法、交通工程理论等先进理论和技术，实现前端多源交通流数据采集、信息融合，在中心管控平台、路网情报板、全文字情报板、电台广播、网站、车载导航设备等媒介进行诱导信息发布，为出行者提供了交通状况及行车线路选择的信息服务，为交通管理部门提供集中综合管理的平台。
　　
　　方案特色
　　
　　银江交通智能化解决方案是包含智能交通领域各大系统的综合性的整体解决方案。它以浙江银江电子股份有限公司在智能交通领域的技术积累为主，借鉴国内外的经验和成果为辅，采用标准化、模块化、并行化的设计模式研究开发。该方案的技术比较先进，创新性强，产品性能稳定，应用性强，市场前景广阔。
　　
　　主要用户名单
　　
　　其主要用户包括杭州市公安局、成都市公安局、义乌市公安局、杭州公交总公司、杭州市城建开发集团有限公司等。
　　
　　应用实例介绍
　　
　　BRT优先信号控制系统通过非接触式射频识别方式对公交车进行识别、定位（实现方式有RFID和ZigBee），利用先进的嵌入式技术、数据通信技术、电子控制技术，结合交通仿真模型，充分挖掘交通信号系统的时间冗余，通过与信号机系统的联动控制，实现了在复杂的城市道路交通状况下，既保证BRT车辆时间优先，又保证路口交通秩序正常的目的。
　　位于交叉路口的嵌入式优先信号控制器在识别与定位BRT车辆后，结合信号优先系统信息，综合判断决定是否给予车辆优先信号，然后通过与路口的SCATS信号系统联动，控制路口信号灯做出相应的响应。最后，优先信号控制器将BRT车辆经过路口的信息发送出来并通过专用网络传送至交警支队指挥中心的管理平台。
　　BRT信号优先控制系统是快速公交建设的重要组成部分，它能均衡路面交通状况并实现BRT车辆的时间优先，是BRT快速、准点的可靠保障。
　　目前，该解决方案已在杭州市快速公交一号线（西起黄龙，东至下沙，全长28公里）、杭州市快速公交二号线（北起三墩，南至钱江新城，全长22.5公里）、上海世博公交专用线试点工程（南北高架）等项目得到了成功实施。