为探究活塞销偏置与曲轴偏置耦合机理对内燃机性能的影响,首先根据活塞的力和力矩平衡分别建立了基于活塞在运动平面上的动力学方程和基于平滑块的雷诺方程。然后在此基础上利用AVL-Piston&Rings建立了活塞的动力学仿真模型并进行了运动分析,研究了不同偏置组合对活塞二阶运动和润滑性能的影响,比较分析了活塞销偏置、曲轴偏置以及双偏置下的活塞撞击能和摩擦损失功。结果表明,活塞销偏置和曲轴偏置对活塞撞击能和摩擦损失功的影响明显,活塞销和曲轴同时偏置时对活塞撞击能和摩擦损失功的影响很明显,其中活塞销偏置是摩擦损失总功改变的决定因素,并决定着活塞撞击能峰值位置。此外,活塞销或曲轴向主推力侧偏置能有效降低活塞撞击能,向次推力侧偏置能有效降低活塞摩擦损失总功,为改善活塞-缸套系统的性能提供了设计依据和指导。