【摘 要】
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海运是海铁联运的重要环节,大宗散货是海铁联运的主要货类,分析沿海散货运价走势特征和影响因素对掌握沿海散货运价波动规律和提升铁路货运价格市场化运作水平具有重要意义.综合运用X-12方法和HP滤波法,揭示沿海散货运价的趋势、季节和波动特征;分析沿海散货运价、运输需求、运力的主要影响因素.研究表明:2015年以来沿海散货运价呈现倒“V”字型走势,具有较为明显的季节特征,总体波动明显;运价主要受运输需求、船舶运力的影响.沿海散货常年市场化运作所呈现出的特征和规律为铁路货运价格进一步市场化带来启示,即针对港口货物制
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所,北京100081;中国国家铁路集团有限公司货运部,北京100844;中铁铁龙集装箱物流股份有限公司战略投资部,北京100038
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海运是海铁联运的重要环节,大宗散货是海铁联运的主要货类,分析沿海散货运价走势特征和影响因素对掌握沿海散货运价波动规律和提升铁路货运价格市场化运作水平具有重要意义.综合运用X-12方法和HP滤波法,揭示沿海散货运价的趋势、季节和波动特征;分析沿海散货运价、运输需求、运力的主要影响因素.研究表明:2015年以来沿海散货运价呈现倒“V”字型走势,具有较为明显的季节特征,总体波动明显;运价主要受运输需求、船舶运力的影响.沿海散货常年市场化运作所呈现出的特征和规律为铁路货运价格进一步市场化带来启示,即针对港口货物制定精细化的运价策略,运价策略中引入运输需求因素,加强货类供给需求指标的监测.
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近年来随着“一带一路”倡议的深入推进,二连浩特铁路口岸站作为中蒙两国的铁路口岸,其进出口运量持续攀升.通过分析二连浩特铁路口岸站概况、换装能力及其运量情况等发展现状,梳理总结其存在站场设施能力受限、货物装卸能力不足、蒙古方设备受限及作业流程不畅等问题,提出加快实施站场扩能改造、提升货物装卸作业能力、提升作业组织水平、完善口岸工作协调机制等优化策略,从而提高二连浩特铁路口岸站运输能力,缓解货运压力,进一步满足货运发展需求,更好服务于“一带一路”倡议的不断推进.
受电弓区域气动噪声是高速列车车外噪声重要来源之一,其开闭口状态对受电弓空气动力作用影响较大,进而对气动噪声产生影响.为掌握受电弓开闭口状态对气动噪声的影响,针对同一列动车组受电弓以开、闭口状态分别通过某高速铁路桥梁区段,开展车外噪声现场跟踪试验研究.结果表明:同一列动车组以270～295 km/h速度运行时,受电弓闭口状态低频段声压级明显高于开口运行时,在1/3倍频程中心频率40 Hz差值达到3 dB;闭口状态噪声相对较大,主要是因为闭口状态的涡流强度大于开口状态,因此,高速铁路动车组在日常运营时,应尽量
在阐述车流径路调整发展历程及问题的基础上,分析新时代铁路货运车流径路优化调整的需求.围绕增运增收、扩能提效、降本提质、综合平衡4项车流径路优化调整原则,提出迂回线路回归最短路以促进货运成本降低、发挥新增线路能力优势以缓解点线运输压力,改造线路条件以保障货物运输供给,优化能力紧张枢纽能力以促进通道能力提升的方案,从吸引货源增运增收、缩短运距降低成本、打通枢纽区段堵点、连通路网历史断路等方面评估车流径路优化效果,明确车流径路优化调整对运输组织提效、社会物流降本、铁路企业增收具有积极影响.
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基于攀枝花市内货运高度依赖道路运输,超载、抛洒污染、交通拥堵等问题突出,通过对攀枝花市内货运特征、枢纽内点线能力等情况的分析,确定攀枝花市内货运“公转铁”的总体原则,在提出打通货运“最后一公里”运输方案的基础上,研究利用渡口支线实现“公转铁”的系列方案,经过多指标综合比选分别从社会总成本最低和一次性投资最省2个角度给出可选方案,对解决攀枝花市内货运面临问题、利用既有铁路实现“公转铁”、提高运输效率、降低运输成本具有一定借鉴意义.
铁路运单是由铁路部门签发的、运输过程中的必要单证,因其不具备物权凭证属性,无法用于信用证结汇与融资,一定程度上限制了货运业务拓展,影响了服务质量提升,特别是在国际铁路联运中,难以充分发挥出铁路运输的优势.在运输市场竞争激烈和贸易市场需求迫切的环境下,通过不断争取国家对铁路运单功能拓展的政策支持,加强与行业之间的广泛合作,利用信息技术手段防范风险,探索总结并推广指导性案例经验,逐步形成铁路运单功能物权化拓展的路径,对创新铁路运输规则、开拓运输市场,促进铁路高质量发展等具有重要意义.
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