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l采用振型分解法求解车桥耦合振动方程，分析简支梁桥在不同载重和车速作用下的动力响应．车辆采用1／2车模型，简支梁桥采用欧拉粱，建立车桥耦合振动方程，运用Ansys软件，得出简支梁桥跨中挠度变化曲线．结果表明，车辆载重的增加导致桥梁跨中挠度增加，车辆标准载重及车辆超载100％时跨中挠度分别为0．028，0．049m．随着车辆速度增加，简支梁桥跨中挠度在车速60km／h时达到峰值，此时桥梁与车辆产生共振．