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SMA路面是德国在浇注式沥青混凝土的基础上为解决车辙问题而发展起来的新型路面材料。其特点是高温抗车辙能力，低温抗裂性能，耐疲劳性能，水稳定性等各种路用性能都得到了较大幅度的提高。在进行配合比设计时SMA混合料在由马歇尔实验确定了矿料级配和沥青用量后，还必须进行谢伦堡析漏试验和肯塔堡飞散试验、车辙试验、浸水马歇尔试验、透水性试验等路用性能的检验等。采用不同岩性的粗集料或者不同纤维稳剂组成的SMA混合料的路用性能差异较大，