极速前进

　　汽车如何改变我们与速度的关系
　　“极速前进”拉开了展览的序幕，探索汽车在人们想象中那个出行无阻且科技发达的未来世界里所扮演的角色。展览汇集了一系列20世纪的概念车设计、杂志插图和影像，旨在展现流行文化、科幻小说和新技术如何将汽车视为未来飞速世界的核心。这个展区还呈现了于1888年面世的历史上第一辆汽车——奔驰专利汽车三号（Patent-Motorwagen No. 3）。尽管与现在相比，当时它的行驶速度并不快，但这项技术发展迅速，并将速度带来的快感交到驾驶员手中。“速度”的概念迅速吸引了大众的眼球，激发了全球赛车文化的发展，推动了汽车设计和汽车技术的迅猛发展。其中，最值得一提的就是流线型（streamlining）设计。设计之初，流畅的曲线旨在减少阻力，但后来，其影响扩展到钟形帽、收音机、肉类切片机等各个领域的设计。

制造更多

　　汽車如何改变我们制造和销售物品的方式
　　“制造更多”着眼于以汽车为原型的现代制造业。现代制造业的发展催生了当代消费主义，并将以生产为主导的企业变成了全球化的集团企业。展览通过一辆1925年的福特（Ford）T型车追溯了装配流水线的起源以及对其他生产领域的广泛影响，和如今向高科技自动化工厂的演变。福特装配流水线的面世，将汽车行业从只为少数人提供手工打造的精细机器，转变为一种高效率的运作方式，使汽车平民化得以实现。与福特T型车形成对比的是1922年西班牙Hispano-Suiza 公司生产的定制H6B汽车。观众可以近距离观看世界早期汽车设计的豪华款匠心之作。
　　展区还展示了通用汽车（General Motors）早年历史，分析艺术和色彩工作室（Art and Colour Studio）的创立是如何将汽车从一个实用的机器变成人们的奢求和渴望的。通过发布年度车型升级换代和新颜色系列，他们做到了这一点，让旧车黯然失色，让新车更加秀色可餐。观众还将在现场看到一部为此次展览特别制作的影片，通过呈现五种不同的亚文化来探索汽车在塑造地域亚文化中的关键作用：其中包括南非的旋转飞车手、加州的低骑手、阿联酋的沙丘赛车手和日本的卡车司机。
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空间塑造

　　汽车如何改变我们周围的物理空间
　　展览的最后一部分“空间塑造”探索了汽车对世界景观、国家和城市的巨大影响。这部分着力于解释汽油发动机如何通过承诺赋予人们环游世界的能力，并将司机转变成个体探险家来击败其早期竞争对手——电力和蒸汽动力。现场展出了包括米其林（Michelin）发布的全球道路状况调查报告，以及雪铁龙（Citroen）推出的一款名为Auto-Chenille的特殊越野车，并通过展现横跨非洲和亚洲的长距离旅行，来凸显这个新兴的越野冒险市场。？ 　　该展区览还呈现了石油开采的地理分布，展示特百惠（Tupperware）和尼龙（nylon）等产品是如何在早期将石油作为一种神奇的资源进行应用的，以及上世纪70年代的石油危机是如何激发了一场新的环保运动的。观众将会看到麦思齐美特（Messerschmitt）KR200气泡车和福特的一个核动力概念车核能汽车（Nucleon）， 它们是20世纪50年代对燃料短缺问题做出的回应。
　　展览以由意大利设计公司Italdesign、空客（Airbus）和奥迪（Audi）联合设计的自动飞行汽车作为结束。这是该款车首次在英国展出，它融合了改变未来驾驶的四大创新：电力、自动驾驶、服务主导和飞行。观众还将看到一部全新的委任影像作品，该片将汽车最初的承诺（自由、速度和效率）与未意料到的后果（交通堵塞、污染和社会紧张局势）进行对比，并试图在21世纪重新审视和延续这一最初的承诺。
　　汽车改变了我们的移动方式，也改变了我们对速度的体验，不可逆地改变着我们的城市、环境和经济。它也彻底改变了世界各地的制造业，并引入了全新的造型、制造和销售方式。当我们正逐步接近汽车设计的另一个重要转折点时，我们不妨通过这次展览了解汽车是如何在短短的130年时间里塑造我们今天所认知的世界的。

P=PHOENIX LIFESTYLE对话联合策展人 

　　Esme Hawes，co-curator（以下简称Hawes）
　　虽然汽车的130年历史不能巨细靡遗，但是“汽车：为现代世界加速？（Cars： Accelerating the Modern World）”策展人巧妙地将此展览规划为三部分，为我们展示汽车在塑造20世纪中所发挥的社会和文化影响。此外，联合策展人Hawes在专访尾声，也与我们展望了未来出行的新景象。
　　P：汽车在很大程度上改变了我们的生活方式，与我们的生活密切相关，你认为汽车在我们日常生活中扮演什么样的角色？
　　Hawes：汽车对我们当今生活的世界产生了巨大影响，不仅影响了我们的出行方式，而且对我们的城市和景观设计以及制作、销售和设计产品的方式产生了深远的影响。本次展览试图讲述汽车是如何在20至21世纪产生巨大的影响。
　　P：汽车是一个复杂体，也是技术进步的产物，包含机械/产品/动力等多个方面，在你看来，本次的汽车展和往常的设计展览有什么明显的区别吗？
　　Hawes：我们想策划一个关于汽车的展览，试图解决汽车在塑造20世纪中所发挥的广泛作用。通过使用汽车作为催化剂来展示有关汽车更令人惊讶甚至不为人知的影响。汽车展览会经常侧重于汽车本身的设计和技术，但我们想提供更广泛的视角，以了解汽车对社会和文化的影响。
　　P：作为一个博物馆，在设计如此规模的展览有遇到什么挑战吗？
　　Hawes：当然，这个主题范围之广令人难以置信，因此缩小主题范围和我们想纳入的故事是一个挑战。尽管展览的画廊是V&A画廊中最大规模的，但将如此大的汽车放入展厅仍然是一个挑战。

　　P：在环境污染问题日益严峻的当下，请你简单谈谈本次汽车生产历史的回顾展览的必要性以及对未来发展的意义。
　　Hawes：在进行回顾展时，我们想为人们展示对汽车的原始期望和汽车所带给我们的意想不到的结果。在当下这个重要的时间节点，汽车需要比起早年将进行更彻底更迅速的更换，值得一提的是，我们必须充分了解整个的发展历程，即短暂而又密集的有关汽车是如何被想象、制造并且銷售，而世界又是如何因此而发生改变的历史，以此来更好地预见下一步可能会发生什么。
　　P：汽车改变人类对距离的认知，扩大了活动范围，加速了社会发展，在你看来汽车带给社会的变革最主要体现在哪些方面？
　　Hawes：我认为我们在展览中讲述的最有趣的故事之一是汽车在引入批量生产中所扮演的角色。1913年，亨利·福特（Henry Ford）在底特律的高地公园工厂引入了第一条移动装配线以生产T型车，并从此永远改变了我们的生产方式。 这种大规模生产的方法随后被许多其他行业所采用，以制造出大量的产品，这是当今大多数产品的生产方式。
　　P：汽车种类和品牌繁多，可持续性，节能、环保、高性价比一直是人们选购汽车时所关注的要素，不同国家的人在选车时也会有不同的侧重，对于这个问题，你怎么看？ 　　Hawes：如今有許多不同的汽车品牌和型号可供选择，当然，个人消费者在选择购买哪种汽车时会有不同的要求。 但是，汽车行业正在朝着更具可持续性的技术形式迈进，例如电动汽车和氢动力汽车，尤其是由于许多政府正在对汽油动力汽车实施法律和税收，这对汽车行业的消费者习惯产生了影响。
　　P：请你简单谈一下此次展览中你认为最值得关注的展品，并说明理由。
　　Hawes：我们的一些主要亮点包括Tomas Vazquez制造和设计的，来自洛杉矶的定制低座车手，这是该辆车第一次来到英国。它的车身是手绘的，每一英寸金属都值得被牢记。Graham是澳大利亚艺术家Patricia Piccinini创作的雕塑作品。格雷厄姆（Graham）是由乳胶和人发制成的栩栩如生的人体雕塑，他展示了人体必须如何改变形态才能在交通事故的影响下生存。
　　为了这次展览，我们还委托制作了一些新的短片，其中一部是纪录片风格的电影，该影片关注了世界各地的5种汽车亚文化，展示了社区如何以不同的创造性的方式使用汽车来表达自己的个人和团体身份。
　　P：城市道路的建设与汽车发展之间的关系密不可分，是道路的建设成就了汽车的发展，还是汽车的需求推进了道路的建设？
　　Hawes：20世纪上半叶的道路建设计划占主导地位，尤其是在意大利，德国和美国。在展览中，我们制作了1920-2020年欧洲高速公路发展的数据可视化图像。修路计划是各个国家寻求现代化的一种方式，并且常常与本国汽车制造业的增长相吻合。在欧洲，高速公路的增长本质上似乎是不平衡的，直到今天仍然有一些国家正在开发国道，而另一些国家自20世纪初以来已经建立了道路网络。
　　P：我们正处于汽车设计的转折点，未来汽车的发展新趋势将直面气候问题，在你看来，未来汽车发展和生产的趋势？
　　Hawes：未来的出行方式在目前来看仍然有很多悬念，很难预测它的外观。通过我们的研究，我们发现汽车制造商目前正在发展四个主要趋势。这些趋势主要集中于电力主导、服务主导、无人驾驶和飞行，最后一个离实现最为遥远，但是其中一些趋势已经投入生产并且上市了。随着越来越多的公司投资公共交通计划、自行车和其他更环保的替代品，私人汽车正在经历一种转变，未来我们看到的出行方式会和现在有很大不同。