预制装配式聚氨酯固化道床可实现道床结构的工厂化制造、装配式施工及单元化维修，对工程与环境条件恶劣的项目具有良好的适应性。为评估其结构设计、施工、运维的合理性并为其结构优化设计提供方向，在西银高铁首次建立装配式聚氨酯固化道床线上综合试验段。针对试验段建设中存在的问题进行研究分析，提出优化设计方案与思路，得出主要结论如下：道床块与轨枕之间粘接力不足、扣件调整能力差以及轨枕块之间缝隙施工便捷性差等是预制装配式聚氨酯固化道床存在的主要问题，在预制聚氨酯轨枕块、扣件等方面均具备一定优化设计空间；为确保道床块与轨枕之间的粘接力，且便于现场实施，预制装配式聚氨酯固化道床轨枕宽度宜为400mm；为满足预制装配式聚氨酯固化道床日常维护调整需求，建议配套研发大调整量扣件系统，使其调整能力与无砟轨道扣件相当。