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目的：分析大头间隙配合及大头小头均间隙配合这2种不同装夹方式,对连杆疲劳寿命的检测产生的不同的结果。方法采用 MTS880±500 kN 和 MTS322±250 kN 疲劳试验系统,采用不同的装夹方式模拟发动机工作状态,并通过“可靠性试验 SAFL 方法”进行数据处理。结果采用大头间隙配合装夹的连杆失效概率为5.2×10^-5,大头小头均间隙配合装夹的连杆失效概率为0.87×10^-5；并且2种装夹方式会影响连杆疲劳试验后的断裂位置。结论连杆疲劳试验中,采用大头小