Lee Iacocca（李·亚科卡）是对的，他多年前就建议将美国汽油价格提高一倍。如果采取了他的建议，美国汽车工业还会像现在陷入困境吗？我认为就不会了，原因有以下几点：美国的驾驶员不会再因为美国汽车厂不断提供的SUV为难，燃油消耗也不会飙升，世界范围内对石油的需求也不会像现在那么紧张。事实证明我们并没有从历史中吸取到教训。
　　现在还有一些别的因素需要注意，其中包括伊拉克“民主化”进程的失败导致了世界政坛的不稳定。另一方面，由于中国的飞速发展，其经济和军事力量对世界的影响逐渐变大，以及同时对资源的需求也越来越多。
　　这样一来形势非常严峻：联邦政府无力阻止油价飞涨。这只有当产油国和那些跨国石油公司认识到他们的销售策略会对自己的经济和国家造成严重后果时，这种情况才会得到改变。
　　金融危机爆发后，给经济造成了重大打击。恶劣的形势迫使克莱斯勒和通用进行了破产重组，缩小自己的规模以求生存(通用在退市1年多后刚刚重新IPO)。丰田也首次遭遇业绩下滑，其他车厂（也许除了中国厂商）在接下来几年也面临重组和新的挑战。
　　这种变化的出现也给我们提出的一些关于资源、能源、环境、流动性和自由的问题。本质上来看，当前的危机来自于两个方面：一是次贷危机带来的金融系统崩溃，二是虚拟的燃油危机（事实上并没有出现燃油短缺，而只是油价太高）。接下来金融危机会逐步好转，这只是个时间问题。
　　在我看来，汽车工业界需要将遇到的挑战转化为重新定义自己的机会，来为将来的发展做好准备。他们需要有一个清晰的思路，必须减少使用石油燃料，它们只会变得越来越贵，而且同时我们要降低排放。我们需要尽快来做这件事，这主要是一个经济问题而不是技术问题。
　　我们知道，除了改进传动效率、使用混合动力和多种替代能源，真正的解决方案是设计制造小型轻型汽车，但不意味着要降低车的安全性、驾驶性和舒适性，我们可以推出豪华车型，它们只是价格很高但保养很便宜。将来简约风格将会变得非常流行，可以将奥迪A2作为我们设计的标准。
　　在总统奥巴马的领导下，美国开始对国家汽车工业进行拯救和重新制订政策，这表明现在即使是最强大的国家也遭受了很大影响。我想，是时候让华盛顿和其他各国首都开始控制局面和制定新的指导方针，来保护环境和改善人们的生活质量的时候了。政府不能只考虑商业经济和财政收入。现在也是全球各国也应该重新考虑对待汽车的政策，比如说安全标准、排放标准、价格和税收。如果石油价格全球得到统一，那么全球汽车工业就能够得以相同的方式进行发展，这样对环境保护也有好处。我们是不是应该用一个标准来制定税收和价格策略，来控制能源的使用方式呢？
　　让我来做个大胆猜想：如果奥巴马总统今天宣布，4年内美国汽油价格会涨到每加仑5到6美元或更多的话，美国汽车和石油工业会变得什么样？4年内，现有车主和将来的购买者将会被迫选择那些他们必须的或者是负担得起的车型，汽车厂商也会很清楚购买者需要什么样的车型。这样一来，石油企业也会重新审视自己的销售策略了。