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为验证以色列红线轻轨东标段8 号线矿山法隧道与 Em Hamshavot 车站12°斜接施工方案的可行性和安全性,利用三维有限元软件和刚度等效理论对车站接口、地下连续墙、不规则 C 型断面以及邻近4 号路挡土墙的稳定性进行研究和分析,同时辅以监测数据进行校核. 研究结果表明： 有限元位移计算值小于实际监测值,实际监测值小于结构允许值;隧道开挖对挡土墙前排桩基影响较大,但其最大拉应力值仍小于其自身混凝土的抗拉强度;土体对墙梁的最大压应力为0. 84 MPa,土体与墙梁间的剪应力最大值为0. 29