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电动汽车充放电是智能电网与用户互动的重要组成部分，尽管这种互动模式能够使电网获得经济和社会效益，但同时还面临着潜在的运营风险。在考虑变压器负载率和电动汽车用户需求的前提下，本文首先建立了电动汽车充电站收益最大模型。接着，运用生命周期评价（Life cycle assessment，LCA）方法对电动汽车在节能减排方面影响进行分析。