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电动汽车充放电是智能电网与用户互动的重要组成部分,尽管这种互动模式能够使电网获得经济和社会效益,但同时还面临着潜在的运营风险。在考虑变压器负载率和电动汽车用户需求的前提下,本文首先建立了电动汽车充电站收益最大模型。接着,运用生命周期评价(Life cycle assessment,LCA)方法对电动汽车在节能减排方面影响进行分析。