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通过Hydsim搭建的多孔喷油器一维仿真模型分析了针阀开启与关闭阶段喷油参数的变化，并使用FIRE软件对15MPa喷油压力下的定容室喷雾进行了数值模拟及模型标定．在此基础上，以一涡轮增压缸内直喷汽油机为研究对象，对比数值模拟与实验结果，分析了滚流比及喷油时刻对低速工况缸内混合气形成过程的影响．结果表明，对2000r／min全负荷工况，采用较高滚流比可增强缸内气流运动，促进燃油快速蒸发并形成更加均匀的混合气，而适当的喷油时刻可减少燃油碰壁，改善混合气浓度分布，从而更利于燃烧及发动机性能的提升．