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顶管预支护施工效应三维有限元变形分析

来源 :国防交通工程与技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户：ttingting

【摘 要】

：

北京地铁五号线崇文门站下穿既有地铁一号线区间隧道,车站顶板与区间隧道底板间距2.858m.为了严格控制既有环线区间隧道的沉降,确保环线地铁运营安全,准备首次采用顶管作超前

【作 者】

：

朱正国 冯卫星 

【机 构】

：

石家庄铁道学院土木工程分院

【出 处】

：

国防交通工程与技术

【发表日期】

：

2003年3期

【关键词】

：

顶管 预支护 三维有限元分析 施工效应 北京 地铁五号线 隧道沉降 拱顶沉降 pipejackingpre-support three-dimensional 

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北京地铁五号线崇文门站下穿既有地铁一号线区间隧道,车站顶板与区间隧道底板间距2.858m.为了严格控制既有环线区间隧道的沉降,确保环线地铁运营安全,准备首次采用顶管作超前预支护,用3D-Sigma三维有限元软件进行施工效应的计算模拟,掌握顶管预支护洞室的力学效应,预测车站施工引起既有隧道的沉降量.

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