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摘要：建筑行业作为我国的重点产业，在经济带动方面起主导作用。建国后，我国建筑行业发展迅速，城市化建设进程不断加快，建筑项目增多，建筑规模扩大，建筑设计需求更为多样。而无形中加大了建筑施工的难度，为了保证建筑项目的施工质量，必须做好土木工程施工技术的创新研究。分析土木工程建筑施工技术应用的具体问题，提出有效的创新策略具有现实必要性。
关键词：土木工程;施工技术;创新性;策略研究
1综合分析土木工程的施工特征
1.1复杂性特征
土木工程建设项目，是一项较为复杂性的施工项目。在具体的施工环节，需要各部门之间良好的沟通与协作。但是，由于土木工程建设项目工期较长，人员流动性较大，存在着许多的不稳定性。因而，土木工程项目变得更为复杂化。此外，由于各个地区之间的地理环节存着较大的差异性，给土木工程施工带来了许多的现实难题。
1.2环境因素较为恶劣
基于道路桥梁工程建设项目的特殊性，多数的工程都是在露天环境下进行施工的。天气环境因素，是人为所不能够控制的。因而，在相对恶劣的环境因素下，工程建设项目的工期会被不断地拖延。同时，由于环境较为恶劣，还会直接影响到土木工程建设项目的综合施工质量。那么，基于土木工程施工的这一特征，就需要在进行土木工程施工前，应当结构施工地点的天气与地理位置情况。制定相关的施工方案，将这些环境因素都考虑到施工方案中。从而有效的降低环境因素对土木工程建设造成的不利影响.
2道路桥梁施工技术应用中的常见问题
2.1混凝土主体出现裂缝
无论是房屋建设工程还是道路桥梁工程施工过程中，混凝土材料是应用最广泛的一种建筑材料，但是，在混凝土工程施工中，如果因为操作适当或因为养护不到位，就会引发混凝土裂缝问题的出现，轻则危急道路桥梁工程整体质量，重则致使道路桥梁工程安全隐患频发。通常情况下，引发混凝土工程主体结构出现裂缝的原因是在混凝土浇筑作业完后，没有及时对其进行养护，或者是虽然采取了养护措施，但养护效果不佳。导致工程裂缝出现的几率增加。在开展混凝土结构养护工作时，首先要保障混凝土表面湿度符合标准，保障混凝土能够进行充分的水化反应。如果是在夏季施工，因为夏季温度较高，在混凝土建筑作业完成后，必须做好防晒工作，以降低水分蒸发速度过快，如果是在寒冷的冬季，或昼夜温差大的地区施工，应在路面铺设毛毡，防止其受到冻害
2.2桩身结构稳定性不足
道路桥梁工程中最基础的部分就是桩基，其稳定性与否将会直接影响到主体工程的使用性能。然而，从当前我国部分道路桥梁工程建设实践来看，因桩身结构稳定性不足的问题而导致的道路桥梁工程整体质量不高的现象比比皆是。导致桩身结构稳定性不足的主要原因是打桩施工作业過程中，没有严格按照相关规范进行，例如，在开展打桩作业之前，没有对打桩区域进行地质勘测，不了解打桩范围内的真实地质情况，或是所选择的打桩工艺不合理，因此，我们在具体工作实践当中，一定要合理选择打桩工艺，并及时做好现场地质勘测工作。
2.3承台结构发生腐蚀
导致道路桥梁工程质量下降的又一根本原因是承台混凝土结构出现了严重的腐蚀现象。在建筑工程领域，承台结构的应用是非常广泛的。承台结构的广泛应用，能够有效减少工程主体所要承载的重量，使道路桥梁工程的承载性能有所提高。承台结构主要是由混凝土材料浇筑而成，因此，在开展承台建设环节中，首先要做好混凝土材料的检测工作，其次，努力提升混凝土工程施工技术水平，并在混凝土建筑作业完成后，及时做好养护工作。如果承台所在位置的地理条件比较复杂，发生结构稳定性下降的几率将会大大提升，而承台结构发生质量问题的主要是在接触位置，所以，一定要在承建设环节中下功夫，保障其不被腐蚀，才能进一步提高道路桥梁的安全稳定运行。
3道路工程的基础施工技术要点分析
3.1路基施工的要点分析
首先，在开展道路路基施工之前，必须要做好施工地点的勘测工作，并根据勘测结果进行前期准备工作。另外，在开展路基填筑作业时，需选用优质路基土进行填筑，保证道路路基承载能力符合行业标准。其次，需提前挖掘出排水系统，在道路路基两侧预留出大于70°的排水通道，避免路基因雨水浸泡而受侵蚀。最后，在开展路基土压实作业中，需采用分层压实方式，严格按照道路工程相关压实度指标进行。
3.2道路工程的路面施工
道路路面工程中的核心材料是混凝土，而混凝土的主要构成成分又是水泥，因此，为保障道路路面工程质量，首先是要保障水泥质量，在采购环节中，一定要选择国标材料，其次才是原料的配比工作，必须要将施工工序中存在的误差降至1%之内。通过在混凝土材料中适当添加外加剂，才能有效降低混凝土材料的和易性，但是，外加剂的用量是有一定的限度的，其使用量不能超过2%以内。在进行材料拌和施工时，如果在扮和混凝土时所产生的落差值过小，可通过调节水泥浆用量达到改善材料性能的目的，如果落差值较大，可运用保持材料中配比的砂率不变，调整对砂石材料的使用量予以改善，使混凝土拌合物的和易性达到安全使用标准。
3.3沥青材料与混凝土材料的应用
沥青材料在我国道路工程施工中应用也较为广泛，通过使用沥青材料进行道路工程的路面施工，能够有效保证路面的平整性，同时可以在分期施工过程中做到无缝连接。使用沥青材料进行路面施工，还能有效提高施工效率，方便日后养护等优点，所以在道路施工过程中，对沥青材料的用量较大。沥青材料的质量控制主要应做好水泥材料和砂石材料的配比，保证拌和充分，才能提升材料使用后的整体强度。
4路桥基础建设技术要点分析
4.1加强桥梁主体的刚性水平
通常桥梁施工的主体结构会优先选择实体性的墩台，因此，要想提高桥梁工程的整体质量，需要选择科学的方式对基础进行扩张，其中有效是方式包括对基础结构外延长度和墩台的高度合理提升刚性，进一步提高桥梁基础部分的质量。
4.2加强桩基施工效果
桥梁基础施工所采用的一项重要工艺就是桩基部分基础施工，保证桩基施工的质量符合标准要求。桩基主要是由若干根桩和承台结构通过连接成型，在施工过程中，需要保证每一个桩基都能插入土壤当中，并且符合标准要求，通过箍住桩基实现共同作用的目的。同时还应该提高桩基的承载能力，保证桩基结构的安全性与稳定性，对路面沉降问题进行有效控制。
4.3加强混凝土施工质量的把控
在开展道路桥梁工程建设过程中，尤其是在开展混凝土材料浇筑环节中，首先要按照相关设计标准进行规范性操作，其次，科学地对混凝土材料进行配比，并努力提高拌和水平，从源头上控制混凝土施工质量。在混凝土材料拌和工作完成以后，需将其运送至施工现场才能使用，这一期间，必须要切实提高对车速的把控能力及混凝土材料的质量控制水平。在浇筑混凝土时，最常用的，也是最有效的方法是分层浇筑法，将每一层结构的浇筑厚度控制在30cm左右。通常情况下，半径需控制在0-1.5m，侧模距离应保持在0.5dm-1dm范围内，同时，必须确保模板不会出现碰撞的问题。
5结束语
钢筋结构、混凝土、承台建设是道路路桥工程建设中最基础的施工环节，如果在这些基础环节进行了科学效的施工技术控制工作，将会对保障路桥项目的整体质量起到很大的促进作用，另外，道路桥梁工程的基础施工任务是路面和桥梁施工，其施工质量的高低将会严重影响道路及桥梁工程整体质量，基于此，相关工作人员一定要严格掌握这两点基础处理技术要点，保障我国道路桥梁工程整体质量的稳步提升。
参考文献
[1]王宗伟.土木工程施工技术中存在的问题与创新[J].建材与装饰，2018，（03）：39-42.
[2]饶凯.土木工程施工技术中存在的问题与创新分析[J].门窗，2018，（01）：23-25.
[3]马峻.浅谈土木工程施工技术的创新及发展[J].江西建材，2015（17）：106.
关键词：土木工程;施工技术;创新性;策略研究
1综合分析土木工程的施工特征
1.1复杂性特征
土木工程建设项目，是一项较为复杂性的施工项目。在具体的施工环节，需要各部门之间良好的沟通与协作。但是，由于土木工程建设项目工期较长，人员流动性较大，存在着许多的不稳定性。因而，土木工程项目变得更为复杂化。此外，由于各个地区之间的地理环节存着较大的差异性，给土木工程施工带来了许多的现实难题。
1.2环境因素较为恶劣
基于道路桥梁工程建设项目的特殊性，多数的工程都是在露天环境下进行施工的。天气环境因素，是人为所不能够控制的。因而，在相对恶劣的环境因素下，工程建设项目的工期会被不断地拖延。同时，由于环境较为恶劣，还会直接影响到土木工程建设项目的综合施工质量。那么，基于土木工程施工的这一特征，就需要在进行土木工程施工前，应当结构施工地点的天气与地理位置情况。制定相关的施工方案，将这些环境因素都考虑到施工方案中。从而有效的降低环境因素对土木工程建设造成的不利影响.
2道路桥梁施工技术应用中的常见问题
2.1混凝土主体出现裂缝
无论是房屋建设工程还是道路桥梁工程施工过程中，混凝土材料是应用最广泛的一种建筑材料，但是，在混凝土工程施工中，如果因为操作适当或因为养护不到位，就会引发混凝土裂缝问题的出现，轻则危急道路桥梁工程整体质量，重则致使道路桥梁工程安全隐患频发。通常情况下，引发混凝土工程主体结构出现裂缝的原因是在混凝土浇筑作业完后，没有及时对其进行养护，或者是虽然采取了养护措施，但养护效果不佳。导致工程裂缝出现的几率增加。在开展混凝土结构养护工作时，首先要保障混凝土表面湿度符合标准，保障混凝土能够进行充分的水化反应。如果是在夏季施工，因为夏季温度较高，在混凝土建筑作业完成后，必须做好防晒工作，以降低水分蒸发速度过快，如果是在寒冷的冬季，或昼夜温差大的地区施工，应在路面铺设毛毡，防止其受到冻害
2.2桩身结构稳定性不足
道路桥梁工程中最基础的部分就是桩基，其稳定性与否将会直接影响到主体工程的使用性能。然而，从当前我国部分道路桥梁工程建设实践来看，因桩身结构稳定性不足的问题而导致的道路桥梁工程整体质量不高的现象比比皆是。导致桩身结构稳定性不足的主要原因是打桩施工作业過程中，没有严格按照相关规范进行，例如，在开展打桩作业之前，没有对打桩区域进行地质勘测，不了解打桩范围内的真实地质情况，或是所选择的打桩工艺不合理，因此，我们在具体工作实践当中，一定要合理选择打桩工艺，并及时做好现场地质勘测工作。
2.3承台结构发生腐蚀
导致道路桥梁工程质量下降的又一根本原因是承台混凝土结构出现了严重的腐蚀现象。在建筑工程领域，承台结构的应用是非常广泛的。承台结构的广泛应用，能够有效减少工程主体所要承载的重量，使道路桥梁工程的承载性能有所提高。承台结构主要是由混凝土材料浇筑而成，因此，在开展承台建设环节中，首先要做好混凝土材料的检测工作，其次，努力提升混凝土工程施工技术水平，并在混凝土建筑作业完成后，及时做好养护工作。如果承台所在位置的地理条件比较复杂，发生结构稳定性下降的几率将会大大提升，而承台结构发生质量问题的主要是在接触位置，所以，一定要在承建设环节中下功夫，保障其不被腐蚀，才能进一步提高道路桥梁的安全稳定运行。
3道路工程的基础施工技术要点分析
3.1路基施工的要点分析
首先，在开展道路路基施工之前，必须要做好施工地点的勘测工作，并根据勘测结果进行前期准备工作。另外，在开展路基填筑作业时，需选用优质路基土进行填筑，保证道路路基承载能力符合行业标准。其次，需提前挖掘出排水系统，在道路路基两侧预留出大于70°的排水通道，避免路基因雨水浸泡而受侵蚀。最后，在开展路基土压实作业中，需采用分层压实方式，严格按照道路工程相关压实度指标进行。
3.2道路工程的路面施工
道路路面工程中的核心材料是混凝土，而混凝土的主要构成成分又是水泥，因此，为保障道路路面工程质量，首先是要保障水泥质量，在采购环节中，一定要选择国标材料，其次才是原料的配比工作，必须要将施工工序中存在的误差降至1%之内。通过在混凝土材料中适当添加外加剂，才能有效降低混凝土材料的和易性，但是，外加剂的用量是有一定的限度的，其使用量不能超过2%以内。在进行材料拌和施工时，如果在扮和混凝土时所产生的落差值过小，可通过调节水泥浆用量达到改善材料性能的目的，如果落差值较大，可运用保持材料中配比的砂率不变，调整对砂石材料的使用量予以改善，使混凝土拌合物的和易性达到安全使用标准。
3.3沥青材料与混凝土材料的应用
沥青材料在我国道路工程施工中应用也较为广泛，通过使用沥青材料进行道路工程的路面施工，能够有效保证路面的平整性，同时可以在分期施工过程中做到无缝连接。使用沥青材料进行路面施工，还能有效提高施工效率，方便日后养护等优点，所以在道路施工过程中，对沥青材料的用量较大。沥青材料的质量控制主要应做好水泥材料和砂石材料的配比，保证拌和充分，才能提升材料使用后的整体强度。
4路桥基础建设技术要点分析
4.1加强桥梁主体的刚性水平
通常桥梁施工的主体结构会优先选择实体性的墩台，因此，要想提高桥梁工程的整体质量，需要选择科学的方式对基础进行扩张，其中有效是方式包括对基础结构外延长度和墩台的高度合理提升刚性，进一步提高桥梁基础部分的质量。
4.2加强桩基施工效果
桥梁基础施工所采用的一项重要工艺就是桩基部分基础施工，保证桩基施工的质量符合标准要求。桩基主要是由若干根桩和承台结构通过连接成型，在施工过程中，需要保证每一个桩基都能插入土壤当中，并且符合标准要求，通过箍住桩基实现共同作用的目的。同时还应该提高桩基的承载能力，保证桩基结构的安全性与稳定性，对路面沉降问题进行有效控制。
4.3加强混凝土施工质量的把控
在开展道路桥梁工程建设过程中，尤其是在开展混凝土材料浇筑环节中，首先要按照相关设计标准进行规范性操作，其次，科学地对混凝土材料进行配比，并努力提高拌和水平，从源头上控制混凝土施工质量。在混凝土材料拌和工作完成以后，需将其运送至施工现场才能使用，这一期间，必须要切实提高对车速的把控能力及混凝土材料的质量控制水平。在浇筑混凝土时，最常用的，也是最有效的方法是分层浇筑法，将每一层结构的浇筑厚度控制在30cm左右。通常情况下，半径需控制在0-1.5m，侧模距离应保持在0.5dm-1dm范围内，同时，必须确保模板不会出现碰撞的问题。
5结束语
钢筋结构、混凝土、承台建设是道路路桥工程建设中最基础的施工环节，如果在这些基础环节进行了科学效的施工技术控制工作，将会对保障路桥项目的整体质量起到很大的促进作用，另外，道路桥梁工程的基础施工任务是路面和桥梁施工，其施工质量的高低将会严重影响道路及桥梁工程整体质量，基于此，相关工作人员一定要严格掌握这两点基础处理技术要点，保障我国道路桥梁工程整体质量的稳步提升。
参考文献
[1]王宗伟.土木工程施工技术中存在的问题与创新[J].建材与装饰，2018，（03）：39-42.
[2]饶凯.土木工程施工技术中存在的问题与创新分析[J].门窗，2018，（01）：23-25.
[3]马峻.浅谈土木工程施工技术的创新及发展[J].江西建材，2015（17）：106.