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为探究船侧充气、船底充气和船侧与船底同时充气之后船舶减阻效果的变化趋势,对小比例船模进行表面气膜减阻试验研究。对气膜减阻试验平台和试验研究过程进行详细介绍,并对试验结果进行分析。研究发现船底与船侧同时充气之后的总减阻量不等于船底充气之后的减阻量与船侧充气之后的减阻量之和。船侧与船底同时充气不仅会消耗更多的充气量,而且减阻效果未必最优;当水速较高时,船侧充气能取得较好的减阻效果;当水速较低时,船底充气能取得较好的减阻效果。