【摘 要】
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船舶高速化和巨型化的发展趋势.促使单机功率迅速增加;而船舶吃水受到各种因素的制约,桨径不可能过份加大,导致桨的负载加重,最终螺旋桨激振力增大.同时,设计计算的精确化及
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船舶高速化和巨型化的发展趋势.促使单机功率迅速增加;而船舶吃水受到各种因素的制约,桨径不可能过份加大,导致桨的负载加重,最终螺旋桨激振力增大.同时,设计计算的精确化及对实船和模型试验结果的研究深化,使船体结构尺寸合理减小,导致船体梁及局部构件的刚度下降.如遇上桨的工作环境欠佳,则尾部可能发生激烈振动.本文针对上述情况,旨在于设计初步阶段即对螺旋桨作用区域内可能有的激振进行综合考虑.
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