生态脆弱地区综合交通体系规划探索——以滇西北为例

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滇西北地区高山峡谷纵深,地貌类型复杂多变,是全球生物多样性最丰富的地区之一,但生态环境复杂脆弱,也是云南主要贫困地区之一.长期以来,交通条件是制约地区经济社会发展主要因素.从六个方面梳理交通与地区发展的不适应性,抓住影响滇西北交通构建的旅游发展、资源开发、公共服务、国防安全、应急防灾、生态保护等重点要素,提出滇西北综合交通线网的对策建议,从建设成本、交通特征、经济运距三个方面提出不同通道交通方式选择建议,构建滇西北综合交通体系,为同类生态脆弱地区的综合交通体系构建,提供一定的经验借鉴.
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滇南哀牢山地区地势险要,不同民族的聚落沿河谷到山体垂直分布,在交通相对便利的河谷形成多民族、多文化交融发展的集镇.迤萨是红河中游水陆交通的交汇点,马帮线路遍布东南亚,由此带来西方文化和经济的影响,与建水、石屏的汉地文化和本土少数民族文化融合,形成多元文化在不同历史时期的叠加和交融,建筑也因此呈现出不同文化特征在多种建造技艺融合中的沉淀.
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一、背景rn(一)行业趋势rn2020年我国快递业务量突破800亿件,支撑我国网络零售额达9.8万亿元,日均服务4.5亿人次……“电商+快递”模式已经深入寻常百姓生活.“十三五”以来,快件化成为物流行业的“新常态”,快件运输业务已占厦航货运业务的7成以上.
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