【摘 要】
:
对CRH380B型动车组车客室噪声进行了测试并对频谱曲线分析总结,通过对比分别以一车作为头尾车时观光区振动噪声频谱特性可知,在250 Hz的1/3倍频程频带范围内观光区振动噪声频谱特性与头车气动特性相关性密切.
【机 构】
:
中国国家铁路集团有限公司沈阳安监特派办,辽宁 沈阳110002;中国铁路沈阳局集团有限公司大连机车监造项目部,辽宁 大连116000
论文部分内容阅读
对CRH380B型动车组车客室噪声进行了测试并对频谱曲线分析总结,通过对比分别以一车作为头尾车时观光区振动噪声频谱特性可知,在250 Hz的1/3倍频程频带范围内观光区振动噪声频谱特性与头车气动特性相关性密切.
其他文献
对于内蒙古高新500 kV变电站5号主变压器扩建工程,其难点是在尽量少征或不征地基础上实现5号主变压器中压套管及其进线间隔之间的连接.通过对架空导线方案、电缆方案、气体绝缘金属封闭输电线路(GIL)方案进行技术经济比较,认为GIL结构紧凑、运用场景灵活、可靠性高、传输能力强、损耗低、便于安装,适用于长距离、大容量、输电走廊受限的场所,最终确定GIL为最优方案.同时对基于GIL的安全设计、安装方式及GIL抗低温措施进行了介绍,并提出日常运行维护工作中做好各气室压力表数值巡视记录、时刻观测管体和基础变形、GI
结合内蒙古地区气候区域划分、变电站建筑结构特点及能耗特征,应用EnergyPlus软件对典型变电站主建筑进行建模,通过对变电站建筑窗墙面积比、外窗及外墙传热系数、换气次数等建筑能耗影响因素进行关联分析,得到了其与建筑采暖负荷的相关性关系,并得出了以下结论:内蒙古地区3种不同类型变电站建筑的供暖负荷由大到小依次排序为全户内站、半户内站、户外站;5个参数单个变化时窗墙面积比和外窗传热系数的增加与供暖负荷的增加基本成线性关系,而外墙传热系数和换气次数的增加与供暖负荷的增加基本成指数增加关系;以及在增加外窗传热系
针对隔离变压器影响10 kV单相接地故障的检测问题,以某换流站发生的10 kV线路短路故障为例,从电路原理的角度进行分析,由于线路上安装隔离变压器,导致发生单相接地故障时测控装置因检测不到零序电压而无法识别故障,在隔离变压器出线侧安装电压互感器,对检测功能进行了改进,该措施可为解决同类型的故障提供借鉴.
利用计算机仿真技术,以稳定工况下的一种新型微型压缩机为研究对象,创建了该微型压缩机的排气温度、输入功率的稳态参数模型.在确定了合适的模型后,编写了适用于在计算机上运行的EES仿真程序;对该微型压缩机搭建了微型蒸汽压缩热泵实验系统.通过仿真值与实验值的比较,计算实验值与仿真值的误差,对压缩机消耗功率的仿真,误差在6%以内;对压缩机排气温度的仿真,误差最大不超过4℃.为蒸汽压缩热泵系统的调节及系统的优化提供很好的参考.
为优化覆膜支架结构,研究了覆膜支架花冠个数和支撑体宽度对胸主动脉血流动力学性能的影响.基于正交试验法,采用有限元方法探究了覆膜支架花冠个数和支撑体宽度对支架植入载瘤胸主动脉后的血流速度、壁面压力及剪切应力的影响规律并运用极差分析法对试验数据进行对比分析.结果表明:支撑体宽度对血流速度的影响大于花冠个数,花冠个数对壁面压力的影响大于支撑体宽度,而两因素参数变化对低壁面剪切应力无显著影响;确定优化参数组合为花冠个数12个,支撑体宽度0.3mm.研究结果为覆膜支架的选择及优化设计提供了参考依据.
介绍集成了工业级4G/5G通信模块、CAN总线通信接口、TRDP车载实时以太网接口、工业级SD存储卡以及2.4G WLAN接口等资源的新型维护终端的技术研究,该终端可实现制动系统运行数据的实时记录、无线传输和在线监控等功能.
最低工资制度作为缓解劳资矛盾的政策措施之一,其建立与否及其标准的合理性始终是国内外学者讨论的焦点问题.本文选取中国31个省级行政区为研究的空间单元,以2019年的就业量为被解释变量、最低工资水平作为解释变量、经济发展水平为控制变量构建地理加权回归(GWR)模型,并与传统的OLS模型对比,分析中国各省最低工资标准的设定对劳动力就业影响的空间特征.结果表明,GWR模型拟合效果要优于传统的OLS模型,模型分析结果有效地体现了解释变量对就业量影响的空间分布特征,最低工资对中国劳动力就业具有正向影响,且主要集中在中
通过对阿尔寨石窟红砂岩风化土进行微生物诱导矿化试验研究,使红砂岩风化土取得良好的矿化效果,为基于微生物诱导生成矿化术(microbial induced calcite precipitation,以下简称MICP)阿尔寨石窟壁面的绿色修复提供试验依据.在实验室矿化土体过程中,使用传统的巴氏芽孢杆菌和自源的大洋芽孢杆菌作为矿化菌株,通过设置不同梯度的菌液浓度值,测量矿化试件的强度和碳酸钙含量,找出试件强度与菌液浓度的关系,同时得到碳酸钙含量与菌液浓度以及强度的关系,确定两种菌液对红砂岩风化土矿化过程中的最
基于JZ-8型机车制动系统现状,在未改变原系统硬件组成的前提下,完成了HXD3C型机车装用JZ-8型制动系统对自动驾驶操纵的适应性方案设计和软件实现,完善了制动系统相关的自动驾驶功能,在新丰镇机务段开展上线运行试验,制动系统各项功能满足机车自动驾驶的应用要求.
结合有轨电车的运营特点和公共交通辅助驾驶系统的特点,对有轨电车辅助驾驶系统的基本构架、系统配置及功能应用等进行了详细说明,为将来的小运量路面轨道交通辅助驾驶系统的研究和应用提供参考.