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车载娱乐的三个时代
收音机时代
收音机作为一件影响人类发展进程的发明创造，它也是车载娱乐信息设备的鼻祖。随着1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，一个全新的时代就此开启，IVI门由此进入了汽车娱乐的时代。至今，虽然车载娱乐信息系统几经变化，但它依旧是汽车不可或缺的组成部分。
卡座时代
1963年是一个里程碑式的时间节点，在这年荷兰飞利浦公司发明了盒式(卡式)磁带，在此不久之后，车用磁带收放两用机出现在轿车上，并逐渐成为了轿车中控台上的标准配置，一直延续到了20世纪80年代末。
数字时代
在上世纪90年代，汽车也迎来了数字时代，车载娱乐信息设备迎来了蓬勃发展。特别是随着近年来，DVD、GPS导航、蓝牙等多功能综合产品的出现，车载娱乐信息设备的发展正沿着多功能、网络化、智能化的轨迹演进。
201l款福特锐界
特色：MyFordTouch车载多媒体互动系统
福特锐界是一款中型跨界SUv车型，在福特CD3平台上打造，与福特EUCD平台一样，CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。新一代福特锐界首次亮相是在2010年2月的芝加哥车展上，同样这款车型也在2010年的北京车展上国内首次亮相，并确定其中文名为“锐界”。作为一款美式风格十足的车型，全新福特锐界的车身尺寸并不算小，长宽高分别为4680/1930/1700mm，轴距为2824mm，整备质量竟达到了2412kgo在动力方面，即将登陆到中国市场的全新福特锐界将搭载3 5升V6发动机，这款发动机采用了双独立式凸轮轴可变正时技术(TIVCT)以及先进的发动机控制来提升功率和扭矩。3.5升V6发动机可输出212千瓦的峰值功率和336牛米的峰值扭矩。并搭载了标准6速手自一体变速器以及智能四轮驱动系统。
福特锐界最大亮点便是人机交互系统的改善，搭载福特最新的MyFordTouch车载多媒体互动系统，MyFordTouch以SYNC车载多媒体通讯娱乐系统最新版为基础，结合了出色的客户移动设备接口技术，使客户能轻松将MP3播放器及手机等移动电子设备和车辆连接。MyFordTouch总共有三块屏幕用于显示信息，两块4 2英寸的屏幕位于仪表盘两侧，左侧的显示屏用于车辆信息显示和设定，右侧的显示屏显示的是娱乐信息。中控台的上端则另有一块更大的8英寸LCD触摸屏。这些屏幕的信息都可由方向盘横辐上的五项按键控制。新一代强大的FordSync车载多媒体通讯娱乐系统对MyFord进行了补充，能够连接包括高级声控系统、蓝牙、卫星导航以及各种外部设备。SYNC声控技术一
通过扩展SYNC词库，驾驶者得以用更短的语音指令完成更多操控。目前SYNC的词库已经能识别数以千计的初级指令。例如在播放歌曲时，你只需要说一声“next”，车载播放器便会自动切换到下一首。而锐界在年底登陆中国时，厂商还会为这个系统添加普通话语音识别。而在未来福特表示还会进行各地方言的植入，令车主体验人车互动的智能驾驶体验。娱乐功能让中国驾驶者能够方便地选择各种媒体资源，包括AM／FM广播、CD、MP3播放器、USB驱动器或SD存储卡。其中AM／FM广播可以用声控功能操作，在车辆停止状态下，用户还可以通过USB、SD卡或者RCA来播放视频。在配备MyFordTouch的锐界高端车型上，GPS导航是一项可选配置，用户只要把相应的SD卡插入媒体中心就可以了。这项技术还提供为地标性建筑物提供三维彩色导航。除了以上改变外，新车还采用了多项先进技术，包括自适应巡航、碰撞预警和自动制动系统以及坡度起步辅助系统等。
荣威350讯豪版
特色：inkaNet3G
以数字化卖点一举成名的荣威350显然也是数字化娱乐的先锋车型。以荣威350讯豪版来说，如果你是一位注重空间舒适性且较为成熟，同时对动力没有太多要求并看重油耗的购车者，荣威350讯豪版已经可以纳入你的采购目标。从Climate－Tech全自动恒温空调系统、带语音导航系统的高分辨率(800×480像素)7英寸触摸屏、驾驶席座椅电动6向、全息影像泊车辅助系统等配置来看，荣威350讯豪版已经有可以触及B级车的资格，其配置丰富程度是其他车型所无法相提并论的。
inkaNet 3G是一套基于网络的车载远程服务系统，类似于丰田的G－book和通用的安吉星系统(inkaNet 3G详情请参阅荣威官方网站)。从其功能来看，主要集中于信息共享方面，而对于这~Telematics系统来说，语音互动将是主要的方式，InkaNet 3G也将会采用语音阅读方式来为驾乘者提供信息，主要功能与丰田G book相同。不过inkaNet 3G最大的不足是缺少与汽车本身的联系，比如远程检查、协助等，像安吉星已经有了被盗车辆定位服务。虽然inkaNet 3G目前号称免费使用24个月，整整比G－book和安吉星多一年，但目前到期后的续费标准尚不得而知，而G-book的包年费用目前为1200元，但到目前为止，凯美瑞G-book车型依然只是形象产品。对于一款中级车用户的消费水平尚不能接受这种服务，对于荣威350的车主来说，就可以说是一笔巨额投入70另外，通过实际使用G—book的感觉来看，功能相似的inkaNet 3G也将只是适用于经常自驾游并且想体验前卫服务的用户。
与传统车载娱乐信息系统相比，inkaNet不再局限于收音机、音乐、GPs导航等内容，而是通过车载终端、客服中心和云计算网络平台三个部分，构建起一个“三位一体”的架构，并通过这三个部分的紧密联系和相互协作，为消费者提供了一个集信息、娱乐，以及服务等诸多内容于一体的、完整的娱乐信息体系。
另外，基于驾驶车辆安全的考虑，与视觉相关的车载“娱乐”功能相对弱化，而与“听”相关的“娱乐”则被突出强化，而这点也正是收音机能屹立近80年而未被淘汰的主要原因。不过，纵观车载娱乐系统，从最早的卡带到车载CD，再到车载DVD，MP3等高端产品，变化的都是播放载体，在内容上并没有什么特别的变化。但随着inkaNet系统的出现，消费者不仅能享受到强化后的听音乐、听电台等功能，更能体验到众多与“听”相关，并且是独一无二的娱乐体验。例如听资讯、听书、卡拉OK等，甚至还有语音聊天。应该说，lnkaNet系统不仅大大拓展了车载娱乐的范畴，更是为车主带来了从未拥有过的“听”体验。
华泰元田B11
特色：IVI车载娱乐系统
继国际知名的大众、宝马等汽车集团之后，华泰汽车成为英特尔在汽车整车制造领域的又一家合作伙伴。这套车载娱乐互动系统被华泰称为IVI系统，它不仅为驾乘者提供实时导航、影音视听等常规的车载娱乐等功能，还可以借助3G网络实现智能互联。驾驶者可以实现上网、收发邮件、移动办公、信息搜索、数字电视等全新体验。如果该车和4S店联网，还可以预约汽车维修、保养等服务，并且系统能将汽车当前的状况(胎压、油况)等提前发送给4S店，以便4S店快速地提供服务。IVI系统采用了低功耗的英特尔凌动处理器。
华泰元田B11上使用的IVI系统实际上是一个多媒体基站，相当于将一台小型多媒体互联网电脑集成在车内，这套系统未来还会使用在华泰的B35车型上。华泰元田B11的IVI系统不仅能为驾乘者提供实时导航、影音视听等常规功能，更可借助3G网络实现智能互连——网页浏览、邮件收发、移动办公、信息搜索、数字电视等，无所不能。消费者驾乘的同时可随时随地掌控信息，而且提高工作效率，带来了无与伦比的车内娱乐体验。
除此之外，华泰元田B11秉承“全球技术、全球市场、全球车”的造车理念，以清洁柴油动力为核心，采用欧洲流线型设计思想、领先技术和安全标准进行研发生产。B11分为2.0L柴油与1.8T汽油两种车型，车身长4943mm，轴距达到2764mm。凭借尊贵大气的外观、丰富豪华的配置、超大的车内空间，足可媲美c级轿车。特别是节能环保的柴油版华泰元田B11，搭载源自意大利VM公司柴油机技术的2 0L清洁柴油发动机，功率超过55千瓦并符合欧四排放标准，具备了国际领先水准。
收音机时代
收音机作为一件影响人类发展进程的发明创造，它也是车载娱乐信息设备的鼻祖。随着1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，一个全新的时代就此开启，IVI门由此进入了汽车娱乐的时代。至今，虽然车载娱乐信息系统几经变化，但它依旧是汽车不可或缺的组成部分。
卡座时代
1963年是一个里程碑式的时间节点，在这年荷兰飞利浦公司发明了盒式(卡式)磁带，在此不久之后，车用磁带收放两用机出现在轿车上，并逐渐成为了轿车中控台上的标准配置，一直延续到了20世纪80年代末。
数字时代
在上世纪90年代，汽车也迎来了数字时代，车载娱乐信息设备迎来了蓬勃发展。特别是随着近年来，DVD、GPS导航、蓝牙等多功能综合产品的出现，车载娱乐信息设备的发展正沿着多功能、网络化、智能化的轨迹演进。
201l款福特锐界
特色：MyFordTouch车载多媒体互动系统
福特锐界是一款中型跨界SUv车型，在福特CD3平台上打造，与福特EUCD平台一样，CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。新一代福特锐界首次亮相是在2010年2月的芝加哥车展上，同样这款车型也在2010年的北京车展上国内首次亮相，并确定其中文名为“锐界”。作为一款美式风格十足的车型，全新福特锐界的车身尺寸并不算小，长宽高分别为4680/1930/1700mm，轴距为2824mm，整备质量竟达到了2412kgo在动力方面，即将登陆到中国市场的全新福特锐界将搭载3 5升V6发动机，这款发动机采用了双独立式凸轮轴可变正时技术(TIVCT)以及先进的发动机控制来提升功率和扭矩。3.5升V6发动机可输出212千瓦的峰值功率和336牛米的峰值扭矩。并搭载了标准6速手自一体变速器以及智能四轮驱动系统。
福特锐界最大亮点便是人机交互系统的改善，搭载福特最新的MyFordTouch车载多媒体互动系统，MyFordTouch以SYNC车载多媒体通讯娱乐系统最新版为基础，结合了出色的客户移动设备接口技术，使客户能轻松将MP3播放器及手机等移动电子设备和车辆连接。MyFordTouch总共有三块屏幕用于显示信息，两块4 2英寸的屏幕位于仪表盘两侧，左侧的显示屏用于车辆信息显示和设定，右侧的显示屏显示的是娱乐信息。中控台的上端则另有一块更大的8英寸LCD触摸屏。这些屏幕的信息都可由方向盘横辐上的五项按键控制。新一代强大的FordSync车载多媒体通讯娱乐系统对MyFord进行了补充，能够连接包括高级声控系统、蓝牙、卫星导航以及各种外部设备。SYNC声控技术一
通过扩展SYNC词库，驾驶者得以用更短的语音指令完成更多操控。目前SYNC的词库已经能识别数以千计的初级指令。例如在播放歌曲时，你只需要说一声“next”，车载播放器便会自动切换到下一首。而锐界在年底登陆中国时，厂商还会为这个系统添加普通话语音识别。而在未来福特表示还会进行各地方言的植入，令车主体验人车互动的智能驾驶体验。娱乐功能让中国驾驶者能够方便地选择各种媒体资源，包括AM／FM广播、CD、MP3播放器、USB驱动器或SD存储卡。其中AM／FM广播可以用声控功能操作，在车辆停止状态下，用户还可以通过USB、SD卡或者RCA来播放视频。在配备MyFordTouch的锐界高端车型上，GPS导航是一项可选配置，用户只要把相应的SD卡插入媒体中心就可以了。这项技术还提供为地标性建筑物提供三维彩色导航。除了以上改变外，新车还采用了多项先进技术，包括自适应巡航、碰撞预警和自动制动系统以及坡度起步辅助系统等。
荣威350讯豪版
特色：inkaNet3G
以数字化卖点一举成名的荣威350显然也是数字化娱乐的先锋车型。以荣威350讯豪版来说，如果你是一位注重空间舒适性且较为成熟，同时对动力没有太多要求并看重油耗的购车者，荣威350讯豪版已经可以纳入你的采购目标。从Climate－Tech全自动恒温空调系统、带语音导航系统的高分辨率(800×480像素)7英寸触摸屏、驾驶席座椅电动6向、全息影像泊车辅助系统等配置来看，荣威350讯豪版已经有可以触及B级车的资格，其配置丰富程度是其他车型所无法相提并论的。
inkaNet 3G是一套基于网络的车载远程服务系统，类似于丰田的G－book和通用的安吉星系统(inkaNet 3G详情请参阅荣威官方网站)。从其功能来看，主要集中于信息共享方面，而对于这~Telematics系统来说，语音互动将是主要的方式，InkaNet 3G也将会采用语音阅读方式来为驾乘者提供信息，主要功能与丰田G book相同。不过inkaNet 3G最大的不足是缺少与汽车本身的联系，比如远程检查、协助等，像安吉星已经有了被盗车辆定位服务。虽然inkaNet 3G目前号称免费使用24个月，整整比G－book和安吉星多一年，但目前到期后的续费标准尚不得而知，而G-book的包年费用目前为1200元，但到目前为止，凯美瑞G-book车型依然只是形象产品。对于一款中级车用户的消费水平尚不能接受这种服务，对于荣威350的车主来说，就可以说是一笔巨额投入70另外，通过实际使用G—book的感觉来看，功能相似的inkaNet 3G也将只是适用于经常自驾游并且想体验前卫服务的用户。
与传统车载娱乐信息系统相比，inkaNet不再局限于收音机、音乐、GPs导航等内容，而是通过车载终端、客服中心和云计算网络平台三个部分，构建起一个“三位一体”的架构，并通过这三个部分的紧密联系和相互协作，为消费者提供了一个集信息、娱乐，以及服务等诸多内容于一体的、完整的娱乐信息体系。
另外，基于驾驶车辆安全的考虑，与视觉相关的车载“娱乐”功能相对弱化，而与“听”相关的“娱乐”则被突出强化，而这点也正是收音机能屹立近80年而未被淘汰的主要原因。不过，纵观车载娱乐系统，从最早的卡带到车载CD，再到车载DVD，MP3等高端产品，变化的都是播放载体，在内容上并没有什么特别的变化。但随着inkaNet系统的出现，消费者不仅能享受到强化后的听音乐、听电台等功能，更能体验到众多与“听”相关，并且是独一无二的娱乐体验。例如听资讯、听书、卡拉OK等，甚至还有语音聊天。应该说，lnkaNet系统不仅大大拓展了车载娱乐的范畴，更是为车主带来了从未拥有过的“听”体验。
华泰元田B11
特色：IVI车载娱乐系统
继国际知名的大众、宝马等汽车集团之后，华泰汽车成为英特尔在汽车整车制造领域的又一家合作伙伴。这套车载娱乐互动系统被华泰称为IVI系统，它不仅为驾乘者提供实时导航、影音视听等常规的车载娱乐等功能，还可以借助3G网络实现智能互联。驾驶者可以实现上网、收发邮件、移动办公、信息搜索、数字电视等全新体验。如果该车和4S店联网，还可以预约汽车维修、保养等服务，并且系统能将汽车当前的状况(胎压、油况)等提前发送给4S店，以便4S店快速地提供服务。IVI系统采用了低功耗的英特尔凌动处理器。
华泰元田B11上使用的IVI系统实际上是一个多媒体基站，相当于将一台小型多媒体互联网电脑集成在车内，这套系统未来还会使用在华泰的B35车型上。华泰元田B11的IVI系统不仅能为驾乘者提供实时导航、影音视听等常规功能，更可借助3G网络实现智能互连——网页浏览、邮件收发、移动办公、信息搜索、数字电视等，无所不能。消费者驾乘的同时可随时随地掌控信息，而且提高工作效率，带来了无与伦比的车内娱乐体验。
除此之外，华泰元田B11秉承“全球技术、全球市场、全球车”的造车理念，以清洁柴油动力为核心，采用欧洲流线型设计思想、领先技术和安全标准进行研发生产。B11分为2.0L柴油与1.8T汽油两种车型，车身长4943mm，轴距达到2764mm。凭借尊贵大气的外观、丰富豪华的配置、超大的车内空间，足可媲美c级轿车。特别是节能环保的柴油版华泰元田B11，搭载源自意大利VM公司柴油机技术的2 0L清洁柴油发动机，功率超过55千瓦并符合欧四排放标准，具备了国际领先水准。