【摘 要】
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伴随公路建设规模的不断扩大，应对满负荷运行的路线进行加宽处理。因新旧路堤结合位置存在一定差异的固结时间，致使路基出现不均匀沉降问题，进而在新旧路基结合位置产生纵、横裂
【机 构】
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驻马店市公路工程开发公司,河南 驻马店,463000
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伴随公路建设规模的不断扩大，应对满负荷运行的路线进行加宽处理。因新旧路堤结合位置存在一定差异的固结时间，致使路基出现不均匀沉降问题，进而在新旧路基结合位置产生纵、横裂缝，导致路堤失稳与滑坡等情况频发。基于此，为降低裂缝、沉降问题的出现，高速工程路基加宽施工中必须充分结合工程实际施工情况，进行土工格栅施工参数的确定，规范施工流程，尤其是路基不同沉降量过渡处理，只有这样才能有效提升高速公路工程路基加宽施工的整体质量，才能实现其经济效益最大化。为此，本文结合具体工程案例，选取土工格栅加筋技术进行分析，以期有效提
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