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高铁改变的不仅是不断刷新的“中国速度”，更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。借力高铁，一座座城市正在崛起。
义乌，满城皆市。玩具、箱包、钟表、五金、饰品、家居用品、电子产品……在这里，小商品无奇不有、无所不在，吸引了全国乃至全球络绎不绝的采购商。
这一点从下了高铁的那一刻就能明顯感受到。义乌站内外，拖着黑色编织袋的人很多，其中不乏老外。
义乌小商品批发市场，有了高铁，商人们往来更加方便。
2014年巴西世界杯，义乌的“呜呜祖拉”小喇叭赚得盆满钵满;美国总统竞选，义乌的周边产品可以预测结果……无时不在的创意较量中，义乌总能拔得头筹。
打的前往义乌国际商贸城的路上，司机师傅告诉记者，新设计的小商品，两三天内就能在义乌市场上出现，最长一般也不超过一周时间，“如果离开义乌，恐怕踩不准市场的节奏”。在他载过的外国客人中，印度人、阿拉伯人和非洲人最多。
走进义乌国际商贸城，许多店家正在忙碌地打包发货，大大小小的包裹堆满了走道。在一家饰品店，一位印度顾客正熟练地挑选着耳环，末了和老板用英语交代了发货时间和数量，至于价格，双方则全程用计算器“交流”。
义乌国际商贸城，被称为“小商品的海洋，购物者的天堂”。义乌街头，大多数店招有中文、英文、阿拉伯文、韩文等几个版本，店里挂着好几个时区的时钟，主要是德黑兰、里约热内卢、开普敦等。酒店大堂，办理入住的老外比中国人多，让人仿佛觉得置身国外。
由于名声早已在外，到义乌做生意的人本来就很多，步入高铁时代，则大大提高了人们来到义乌的便利程度。
2014年12月10日，杭州到长沙的杭长高铁全线贯通，从此义乌进入高铁时代。杭长高铁，全长933公里，线路横贯浙江、江西、湖南省，设计时速高达350公里。义乌到杭州只要三十几分钟，到金华15分钟，到衢州30分钟，到上海1个半小时，到南京、苏州、南昌2个小时。2个小时的交通圈可以覆盖华东一大片地区。
2015年6月，合肥至福州的高铁开通，通过离义乌只有1个小时高铁车程的江西上饶，义乌可以非常快捷地到达黄山、武夷山、三清山等著名风景名胜区。温州到义乌的新义温铁路在2015年年底实现通车，时速达250公里，温州到义乌1个半小时。如此，金华、丽水、台州、温州的旅游大交通也只在2个小时以内。
2014年12月10日，浙江义乌火车站高铁开行首日，几位哥伦比亚的客商和翻译高兴地举着前往上海的高铁车票。
2016年9月，义乌高铁直通西安、郑州、洛阳，12月直通昆明、曲靖、安顺，义乌往西北、西南部开通高铁;到2017年义乌高铁可以直通石家庄、太原、九江，与兰州、西宁，成都、乌鲁木齐等西部远距离城市也可通过联网高铁抵达。
义乌工商学院金融管理学院财会金融教研室副主任年艳告诉《新民周刊》记者，高铁的开通，使得游客的出行意愿和频率增加，节省了出行成本，2018年，义乌站高铁运送旅客的人次达到1300万人次，在全国县级市里排第一。
“长三角地区是中国最富裕的地区之一，城乡居民生活富裕，购买力强。义乌作为小商品市场在国内外一直享有很高的知名度，便利的交通，可以使更多的游客来义乌旅游、购物。”近年来义乌会展旅游发展态势喜人，每年有义博会、文博会、旅博会、装博会等大大小小的展会活动，吸引了很多客商，“外国人通常会坐飞机到上海，因为上海国际航班多，再转乘火车到义乌。有了高铁之后，时间大大缩短了”。
在年艳看来，高铁为义乌带来了人、资金和技术。“数据显示，义乌的户籍人口从2017年的80万增长到了82万。以前，义乌是小微创业者的创业天堂，现在明显感觉，高层次的人才也越来越多，很多高新技术企业也愿意落户义乌，已经落户43家省级研发企业，城市的发展上了一个档次。”
在年艳身边，就有不少来自周边城市的人，他们平时在义乌工作，周末回家，“从我们学校的生源也可以开出，高铁开通之后，来自杭州的学生明显增多了。”
旅游方面，高铁开通之后，义乌可以与杭州、诸暨、金华、衢州等形成同城效应，解决义乌缺乏高品质旅游资源的短板。同时，义乌在国内外的知名度很高，也可以为周边城市带来充足的客源。从而起到相辅相成、共同发展的作用。
此外，实体经济快速发展的同时，电子商务也在义乌迅速发展着。
义乌商人很早就开始实践营销的线上线下融合，这座以“全球最大的小商品集散中心”著称的城市，在新经济浪潮之下，正在崛起成为全球瞩目的“电商之都”。曾有媒体做过统计，国内主要电商平台上，零售网商中有70%的商品来自义乌市场;批发网商中，有80%以上的商品来自义乌。
2014年，官方出资建设“义乌购”电商平台，在线上线下融合中做大蛋糕。2014年“义乌购”在线交易额达15亿元，而撮合交易的数额大约10倍于此。
义乌电商快速发展的背后，是义乌神奇的物流速度。走在义乌街头，或是小商品市场周边，“义乌—俄罗斯”、“义乌—乌克兰”、“义乌—塔什干”……这样的货运广告不时可见，义乌到国内城市的物流快递广告更是随处可见。记者隐约能感到这里庞大的物流网络。 经过几十年的培育和累积，义乌已经形成流通网点最齐全、流通效率最高、流通成本最低的大物流。许多企业愿意落户义乌，除了看中这里市场上的丰富货源，还看中这里便捷的大流通基础。
如今，义乌在多年形成的物流基础上，又继续整合国内物流网络，打通国际物流大动脉。义乌仅国际货代公司就有上千家，成为外贸物流的重要支撑。“义新欧”在中欧的顺利往返，更是锦上添花。自2011年末义乌启动国际贸易配套改革以来，义乌的通关速度提高了30%，年均进出口增幅达到22.5%，远远高于同期全国8%的增速。
义乌工商学院创意学院、电子商务学院电子商务教研室主任邱阳副教授向《新民周刊》表示，对电商产业而言，高铁的开通加快了义乌和其他产业带之间的融合，加快产城融合，“长三角的产业带分布是有规律的，高铁加快了从生产到供应链整个环节的对接速度。比如卖家具，我们可以找上海公司做设计，其他地方生产，义乌销售和流通。各方可以方便快速地到达对方所在地实地考察、交流。”
对于景区而言，客流是景区的生命线。
此前，业内普遍认为，黄山旅游产业已经遇到了发展瓶颈。官方数据显示，2015年、2016年、2017年这三年，黄山风景区游客量增速分别为7.1%、3.71%、2.1%，呈现明显的下滑趋势。到了2018年，游客下滑的情况显得更为严重，黄山旅游营收甚至出现了9.13%的同比降幅，总营收约为16.21亿元。
为了解决景区的客流量瓶颈问题，调整门票价格是许多景区都会采取的方法之一。去年9月，黄山门票旺季价格由230元调整至190元，但从黄山旅游的整体游客量增速来看，门票降价对改善黄山游客量问题影响有限。
据《2018中国高铁游酒店白皮书》显示，过去5年间没有前往黄山旅行的原因中，选择“当地交通不够便捷”的占比超过了50%。如此看来，交通成为了制约黄山旅游发展的重要因素。
2018年12月25日，杭州至黄山的高铁开通运营，黄山对此抱有极大期待，认为高铁的开通将缓解增幅逐渐下降的旅游客流，无疑将对黄山旅游业带来巨大利好。
2009年6月10日，新建丽江至香格里拉铁路建设动员大会在迪庆香格里拉建塘镇货运站站址隆重举行。
杭黄高铁，被誉为“中国最美高铁”，途经杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北8个站点，沿线共有7个5A级风景区、40多个4A级风景区，10多个国家级森林公园，一条“黄金旅游走廊”就此形成。
曾经山水相隔，而今天涯咫尺。从上海直达黄山仅需2.5个小时左右，而从杭州至黄山仅需1.5小时左右，杭黄高铁的通车，让上海、杭州、南京的很多旅客会把黄山列入了周末或小长假出行的目的地。
数据确实也给出了肯定的答案。据黄山风景区管理委员会数据显示，2019年一季度黄山接待进山游客59.17万人，同比增长6.34%，黄山旅游的客流增幅终于开始回升。
黄山不遗余力地想搭上高铁这趟车，以带动当地旅游经济发展。4月19日，杭州东站枢纽管委会倡导成立了“杭黄高铁战略联盟”，该联盟是中国首个高铁站战略联盟，旨在将杭黄高铁打造为美丽中国高铁线、世界一流的旅游驿站。4月17日，黄山和杭州一起赴京推介旅游，将北京、天津、石家庄等人口密集的大型城市作为目标，宣传杭黄高铁沿线旅游产品。
不过，北京第二外国语学院教授、旅游专家王富德在接受媒体采访时表示，黄山属于观光型旅游目的地，多数人只会前往一次，复游率很低，高铁吸引的是没有去过的游客。未来一段时间，高铁的溢出效应应该还会继续，但随着时间的推移，客流增长会趋于平稳。
黄山旅游产业则对未来充满信心，计划2019年接待進山人数350万人，如若完成这一目标，年增幅将停止下降，重新回升达到3.5%。从第一季度数据看来，6.34%增幅已经超过了这一数字，而这还只是旅游淡季的数据。
据统计，杭黄高铁从去年开通至今年4月20日，累计发送旅客165万人次。五一期间，合福高铁与杭黄高铁交会的黄山北站客流量更是激增猛涨。5月4日当天，安徽省黄山北站发送旅客28676人次，到达旅客达12329人次，创下单日客发量最高纪录。
与黄山一样对高铁翘首以盼的还有香格里拉。
据中国铁路昆明局集团消息，丽江至香格里拉铁路（以下简称“丽香铁路”）预计2020年年底通车，届时还会开动通动车组列车，昆明至香格里拉有望实现当日往返。
正在修建的丽香铁路则被形象地比喻成“彩云之路”。它通过昆楚大铁路与昆明、成都相连，正线全长139公里，共设13座车站，穿越玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、三江并流等国家级风景名胜区。该铁路沿途山高谷深，地质地形极为复杂，需要新建32座桥梁、20座隧道，全线桥隧比为72.96%。
全国人大代表、云南省迪庆藏族自治州州长齐建新在今年两会期间透露，丽香铁路通车后，乘坐动车从丽江到香格里拉的时长将大大缩短，只需1个小时。
“丽江的游客比较多，而香格里拉的游客相对比较少，主要因为四个小时的车程。”齐建新认为，丽香铁路建成通车以后，对于迪庆的旅游业发展，将起到非常重要的作用，“只要丽江的游客三分之一到香格里拉，到我们康巴地区，对整个康巴地区经济社会各项事业的发展，会起到至关重要的作用。旅游产业的发展对一个地方经济社会的发展、人们的观念转变、生活的方式转变会起到更大的助推作用。”
人进来，货出去
义乌，满城皆市。玩具、箱包、钟表、五金、饰品、家居用品、电子产品……在这里，小商品无奇不有、无所不在，吸引了全国乃至全球络绎不绝的采购商。
这一点从下了高铁的那一刻就能明顯感受到。义乌站内外，拖着黑色编织袋的人很多，其中不乏老外。
2014年巴西世界杯，义乌的“呜呜祖拉”小喇叭赚得盆满钵满;美国总统竞选，义乌的周边产品可以预测结果……无时不在的创意较量中，义乌总能拔得头筹。
打的前往义乌国际商贸城的路上，司机师傅告诉记者，新设计的小商品，两三天内就能在义乌市场上出现，最长一般也不超过一周时间，“如果离开义乌，恐怕踩不准市场的节奏”。在他载过的外国客人中，印度人、阿拉伯人和非洲人最多。
走进义乌国际商贸城，许多店家正在忙碌地打包发货，大大小小的包裹堆满了走道。在一家饰品店，一位印度顾客正熟练地挑选着耳环，末了和老板用英语交代了发货时间和数量，至于价格，双方则全程用计算器“交流”。
义乌国际商贸城，被称为“小商品的海洋，购物者的天堂”。义乌街头，大多数店招有中文、英文、阿拉伯文、韩文等几个版本，店里挂着好几个时区的时钟，主要是德黑兰、里约热内卢、开普敦等。酒店大堂，办理入住的老外比中国人多，让人仿佛觉得置身国外。
由于名声早已在外，到义乌做生意的人本来就很多，步入高铁时代，则大大提高了人们来到义乌的便利程度。
2014年12月10日，杭州到长沙的杭长高铁全线贯通，从此义乌进入高铁时代。杭长高铁，全长933公里，线路横贯浙江、江西、湖南省，设计时速高达350公里。义乌到杭州只要三十几分钟，到金华15分钟，到衢州30分钟，到上海1个半小时，到南京、苏州、南昌2个小时。2个小时的交通圈可以覆盖华东一大片地区。
2015年6月，合肥至福州的高铁开通，通过离义乌只有1个小时高铁车程的江西上饶，义乌可以非常快捷地到达黄山、武夷山、三清山等著名风景名胜区。温州到义乌的新义温铁路在2015年年底实现通车，时速达250公里，温州到义乌1个半小时。如此，金华、丽水、台州、温州的旅游大交通也只在2个小时以内。
2016年9月，义乌高铁直通西安、郑州、洛阳，12月直通昆明、曲靖、安顺，义乌往西北、西南部开通高铁;到2017年义乌高铁可以直通石家庄、太原、九江，与兰州、西宁，成都、乌鲁木齐等西部远距离城市也可通过联网高铁抵达。
义乌工商学院金融管理学院财会金融教研室副主任年艳告诉《新民周刊》记者，高铁的开通，使得游客的出行意愿和频率增加，节省了出行成本，2018年，义乌站高铁运送旅客的人次达到1300万人次，在全国县级市里排第一。
“长三角地区是中国最富裕的地区之一，城乡居民生活富裕，购买力强。义乌作为小商品市场在国内外一直享有很高的知名度，便利的交通，可以使更多的游客来义乌旅游、购物。”近年来义乌会展旅游发展态势喜人，每年有义博会、文博会、旅博会、装博会等大大小小的展会活动，吸引了很多客商，“外国人通常会坐飞机到上海，因为上海国际航班多，再转乘火车到义乌。有了高铁之后，时间大大缩短了”。
义乌街头，大多数店招有中文、英文、阿拉伯文、韩文等几个版本，店里挂着好几个时区的时钟，主要是德黑兰、里约热内卢、开普敦等。酒店大堂，办理入住的老外比中国人多，让人仿佛觉得置身国外。
在年艳看来，高铁为义乌带来了人、资金和技术。“数据显示，义乌的户籍人口从2017年的80万增长到了82万。以前，义乌是小微创业者的创业天堂，现在明显感觉，高层次的人才也越来越多，很多高新技术企业也愿意落户义乌，已经落户43家省级研发企业，城市的发展上了一个档次。”
在年艳身边，就有不少来自周边城市的人，他们平时在义乌工作，周末回家，“从我们学校的生源也可以开出，高铁开通之后，来自杭州的学生明显增多了。”
旅游方面，高铁开通之后，义乌可以与杭州、诸暨、金华、衢州等形成同城效应，解决义乌缺乏高品质旅游资源的短板。同时，义乌在国内外的知名度很高，也可以为周边城市带来充足的客源。从而起到相辅相成、共同发展的作用。
此外，实体经济快速发展的同时，电子商务也在义乌迅速发展着。
义乌商人很早就开始实践营销的线上线下融合，这座以“全球最大的小商品集散中心”著称的城市，在新经济浪潮之下，正在崛起成为全球瞩目的“电商之都”。曾有媒体做过统计，国内主要电商平台上，零售网商中有70%的商品来自义乌市场;批发网商中，有80%以上的商品来自义乌。
2014年，官方出资建设“义乌购”电商平台，在线上线下融合中做大蛋糕。2014年“义乌购”在线交易额达15亿元，而撮合交易的数额大约10倍于此。
义乌电商快速发展的背后，是义乌神奇的物流速度。走在义乌街头，或是小商品市场周边，“义乌—俄罗斯”、“义乌—乌克兰”、“义乌—塔什干”……这样的货运广告不时可见，义乌到国内城市的物流快递广告更是随处可见。记者隐约能感到这里庞大的物流网络。 经过几十年的培育和累积，义乌已经形成流通网点最齐全、流通效率最高、流通成本最低的大物流。许多企业愿意落户义乌，除了看中这里市场上的丰富货源，还看中这里便捷的大流通基础。
如今，义乌在多年形成的物流基础上，又继续整合国内物流网络，打通国际物流大动脉。义乌仅国际货代公司就有上千家，成为外贸物流的重要支撑。“义新欧”在中欧的顺利往返，更是锦上添花。自2011年末义乌启动国际贸易配套改革以来，义乌的通关速度提高了30%，年均进出口增幅达到22.5%，远远高于同期全国8%的增速。
义乌工商学院创意学院、电子商务学院电子商务教研室主任邱阳副教授向《新民周刊》表示，对电商产业而言，高铁的开通加快了义乌和其他产业带之间的融合，加快产城融合，“长三角的产业带分布是有规律的，高铁加快了从生产到供应链整个环节的对接速度。比如卖家具，我们可以找上海公司做设计，其他地方生产，义乌销售和流通。各方可以方便快速地到达对方所在地实地考察、交流。”
最美高铁，带火景区
对于景区而言，客流是景区的生命线。
此前，业内普遍认为，黄山旅游产业已经遇到了发展瓶颈。官方数据显示，2015年、2016年、2017年这三年，黄山风景区游客量增速分别为7.1%、3.71%、2.1%，呈现明显的下滑趋势。到了2018年，游客下滑的情况显得更为严重，黄山旅游营收甚至出现了9.13%的同比降幅，总营收约为16.21亿元。
为了解决景区的客流量瓶颈问题，调整门票价格是许多景区都会采取的方法之一。去年9月，黄山门票旺季价格由230元调整至190元，但从黄山旅游的整体游客量增速来看，门票降价对改善黄山游客量问题影响有限。
据《2018中国高铁游酒店白皮书》显示，过去5年间没有前往黄山旅行的原因中，选择“当地交通不够便捷”的占比超过了50%。如此看来，交通成为了制约黄山旅游发展的重要因素。
2018年12月25日，杭州至黄山的高铁开通运营，黄山对此抱有极大期待，认为高铁的开通将缓解增幅逐渐下降的旅游客流，无疑将对黄山旅游业带来巨大利好。
2019年一季度黄山接待进山游客 59.17万人，同比增长6.34%，黄山旅游的客流增幅终于开始回升。
杭黄高铁，被誉为“中国最美高铁”，途经杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北8个站点，沿线共有7个5A级风景区、40多个4A级风景区，10多个国家级森林公园，一条“黄金旅游走廊”就此形成。
曾经山水相隔，而今天涯咫尺。从上海直达黄山仅需2.5个小时左右，而从杭州至黄山仅需1.5小时左右，杭黄高铁的通车，让上海、杭州、南京的很多旅客会把黄山列入了周末或小长假出行的目的地。
数据确实也给出了肯定的答案。据黄山风景区管理委员会数据显示，2019年一季度黄山接待进山游客59.17万人，同比增长6.34%，黄山旅游的客流增幅终于开始回升。
黄山不遗余力地想搭上高铁这趟车，以带动当地旅游经济发展。4月19日，杭州东站枢纽管委会倡导成立了“杭黄高铁战略联盟”，该联盟是中国首个高铁站战略联盟，旨在将杭黄高铁打造为美丽中国高铁线、世界一流的旅游驿站。4月17日，黄山和杭州一起赴京推介旅游，将北京、天津、石家庄等人口密集的大型城市作为目标，宣传杭黄高铁沿线旅游产品。
不过，北京第二外国语学院教授、旅游专家王富德在接受媒体采访时表示，黄山属于观光型旅游目的地，多数人只会前往一次，复游率很低，高铁吸引的是没有去过的游客。未来一段时间，高铁的溢出效应应该还会继续，但随着时间的推移，客流增长会趋于平稳。
黄山旅游产业则对未来充满信心，计划2019年接待進山人数350万人，如若完成这一目标，年增幅将停止下降，重新回升达到3.5%。从第一季度数据看来，6.34%增幅已经超过了这一数字，而这还只是旅游淡季的数据。
据统计，杭黄高铁从去年开通至今年4月20日，累计发送旅客165万人次。五一期间，合福高铁与杭黄高铁交会的黄山北站客流量更是激增猛涨。5月4日当天，安徽省黄山北站发送旅客28676人次，到达旅客达12329人次，创下单日客发量最高纪录。
与黄山一样对高铁翘首以盼的还有香格里拉。
据中国铁路昆明局集团消息，丽江至香格里拉铁路（以下简称“丽香铁路”）预计2020年年底通车，届时还会开动通动车组列车，昆明至香格里拉有望实现当日往返。
正在修建的丽香铁路则被形象地比喻成“彩云之路”。它通过昆楚大铁路与昆明、成都相连，正线全长139公里，共设13座车站，穿越玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、三江并流等国家级风景名胜区。该铁路沿途山高谷深，地质地形极为复杂，需要新建32座桥梁、20座隧道，全线桥隧比为72.96%。
全国人大代表、云南省迪庆藏族自治州州长齐建新在今年两会期间透露，丽香铁路通车后，乘坐动车从丽江到香格里拉的时长将大大缩短，只需1个小时。
“丽江的游客比较多，而香格里拉的游客相对比较少，主要因为四个小时的车程。”齐建新认为，丽香铁路建成通车以后，对于迪庆的旅游业发展，将起到非常重要的作用，“只要丽江的游客三分之一到香格里拉，到我们康巴地区，对整个康巴地区经济社会各项事业的发展，会起到至关重要的作用。旅游产业的发展对一个地方经济社会的发展、人们的观念转变、生活的方式转变会起到更大的助推作用。”