【摘 要】
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通过在高速铁路正线上开展长期温度荷载下的原位监测和列车制动荷载下的实车试验,以及运用abaqus有限元软件的数值计算,进行高速铁路桥上crtsⅡ型板式无砟轨道倒t型和Ⅱ型台
【机 构】
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中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,高速铁路轨道技术国家重点实验室
【基金项目】
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铁道部专项任务项目(Z2011-057)
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通过在高速铁路正线上开展长期温度荷载下的原位监测和列车制动荷载下的实车试验,以及运用abaqus有限元软件的数值计算,进行高速铁路桥上crtsⅡ型板式无砟轨道倒t型和Ⅱ型台后锚固体系的端刺结构在温度力和制动力作用下的受力变形特性研究.结果表明:在降温和升温过程中,端刺结构周围土体压应力较大值主要出现在主端刺摩擦板的下部和桥台方向首个小端刺的位置,端刺结构变形主要以顶部弯拉为主,整体纵向变形较小；在紧急制动荷载的作用下,钢轨纵向应力、端刺纵向位移均随着轴重的增加而明显增大,但端刺纵向位移绝对值较小,与温度荷
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