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航空发动机转子在连接处的刚度损失探究,对发动机转子的动力学特性分析及发动机总体设计具有重要支撑作用.本文首先通过ANSYS Workbench对有限接触面的接触刚度进行仿真计算,结合理论分析了接触刚度非线性的原因.然后定义了应力分布系数(SDF),对不同法兰结构参数下的转子弯曲刚度进行有限元分析,得到了不同结构参数下SDF和转子弯曲刚度的关系曲线,为法兰连接的工程设计提供了理论参考依据.