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面对日益严格的环保排放要求,荆门分公司根据柴油池的特点,合理设计加工流程和技术路线,优质柴油馏分进2#柴油加氢装置,采用RTS技术,使用高效镍钼型催化剂RS-2100和密相装填技术生产国Ⅵ车用柴油;其余劣质催化柴油采用LTAG技术,经渣油加氢处理后进2#催化装置副提升管回炼,将劣质催化柴油转化成为汽油和液化气,实现了降柴汽比和减柴增汽的目标。