论文部分内容阅读
通过在道路绿化带内设置不同规模的低影响开发设施，利用暴雨雨洪管理模型（SWMM）软件，模拟短历时芝加哥设计雨型和长历时胶东地区1h设计雨型条件下，昕设置的低影响开发设施对道路雨水径流总量的影响，为青岛市其他城市道路海绵城市设计提供理论研究支持。软件模拟结果表明：为确定城市道路低影响开发设计规模，考虑短历时重现期P=1时能够控制的径流总量即可；长历时降雨模拟条件下，当低影响开发设施规模不变时，受连续降雨低影响开发设施无法持续消纳雨水的影响，海绵设施实际能够控制的径流总量比理论计算量小。