【摘 要】
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为探讨城市道路车道缩减区发生拥堵时对路段通行能力的影响程度，选择车道缩减区缓冲区上游段和终止段下游区的平均车头时距、平均车速两个指标．研究发生拥堵时车道缩减对道路通
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为探讨城市道路车道缩减区发生拥堵时对路段通行能力的影响程度，选择车道缩减区缓冲区上游段和终止段下游区的平均车头时距、平均车速两个指标．研究发生拥堵时车道缩减对道路通行能力的影响。在高峰时段，对缩减区上游和下游的车辆行驶状况进行数据采集，经处理获取相关数据并进行统计分析，正常通行时，缩减区上、下游通行能力值非常接近，说明较小的流量通过缩减区对路段的通行能力影响不明显；当缩减区发生拥堵时．缩减区下游消散的通行能力比正常通行时低10％，说明发生拥堵后对路段的通行效率有较大影响。针对有、无限速措施的情况，采用非参
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