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本文针对飞机座舱压力控制系统具有大滞后、非线性和时变特性~([1]),提出了增益自适应PID控制的方法。根据座舱压力制度模型连续调整增益,控制输出误差无限减小。通过试验证明本方法提高了系统的动态特性,降低了稳态误差输出,在多种座舱压力制度下是普遍适用的。
数字式座舱压力非线性控制
【摘 要】
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本文针对飞机座舱压力控制系统具有大滞后、非线性和时变特性~([1]),提出了增益自适应PID控制的方法。根据座舱压力制度模型连续调整增益,控制输出误差无限减小。通过试验证
【机 构】
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新乡航空工业（集团）有限公司
【出 处】
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电子制作
【发表日期】
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2021年7期
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