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为对车体的工作变形进行模态分解，首先对某型铝合金车体进行台架模态实验，然后通过稳态图中的极点找出车体在0～50Hz的工作变形，再利用模态置信判据（MAC）和模态比例因子（MSF）在车体工作变形中找出模态“基”群，通过车体工作变形公式将车体工作变形分解为在特定频率下模态“基”群的线性叠加。分解结果显示：工作变形分解理论分解车体工作变形效果较好；其中各“基”模态所占的比重不同，其中菱形、1阶垂弯和扭转在某些频率下所占比重较高。