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摘 要：本文依据道路危险货物运输的相关法律法规，结合调研结果，归纳整理出道路危险货物运输的影响因素，并逐一加以分析。
关键词：危险货物;人口聚集;环境因素
一、环境因素
在我国，20世纪90年代颁布了《全国生态环境建设规划》和《全国生态环境保护纲要》。其主旨在于保护环境，防止环境恶化，随着生态文明建设的提出，人们对于环境保护更为重视。但是，由于发展GDP的需要，破坏环境的情况还是时有发生。在危险货物运输领域，涉及到的环境因素主要包括以下几个方面。
1.农业生态区。农业是一个国家安身立命的支柱性产业，是关系到国计民生、社会安定的基础性产业。中国自古以来一直是农业大国，“农村、农民、农业”三农问题又是当前国家需要解决的关键性问题。由于中国人口众多，发展农业，解决全国人民的吃饭问题，是整个农业的重中之重。农业生态区所种植的农作物在人类帮助下，消除了竞争对手，例如杂草，这就导致农作物本身的竞争力很弱，其生存环境不能受到外界的破坏，一旦打破农业生态系统，恢复起来将会比自然系统更加困难。因此，在危险货物运输路线选择时，应该尽量避开这些农业生态区。
2.水资源。我国的水网比较密集，尤其长江中下游平原地带更是出名的“鱼米之乡”，因此，公路的修建不可能完全避开水利系统。在道路危险货物路线选择时，不可能完全避开水利系统，这就要求运输企业要加强管理，做好严格的安全检查工作，在行车过程当中时刻提醒驾驶员小心驾驶。一旦危险货物（尤其是剧毒货物）掉入水中，随着水的流动，很可能造成大面积的污染，严重影响生态系统，同时也严重影响人们的生产、生活。
3.风景名胜、自然保护区。不管是人文风景名胜，还是自然风景保护区，都是环境保护的重点保护区域。随着旅游行业的兴起，这些区域的人口也变得越来越多。在道路危险货物运输路线选择时，应尽量避开这些安全隐患非常高的区域。如果非得进入这些区域，首先得获得当地公安部门的批准，按照批准文件里规定的时间和路线行车，并且随时做好安全检查工作，尽量排除安全隐患，时刻提醒驾驶员小心驾驶，防止事故发生。
二、人口密集区
1.居民区、公园、学校。由于居民区、公园、学校等这些区域人口密集，危险货物运输事故一旦发生在这些区域，将严重危害区域内的人民生活，对区域内的居民造成直接的财产损失。近几年，我国危险货物运输出现的事故相对较多，并且影响范围越来越大，对于人们的生理和心理影响非常恶劣。由于我国人口众多，在很多地方都容易形成人口密集区，新农村改造又使得大量新型城镇建在道路交通要道两旁，装运危险货物时，车辆严禁在这些区域停留，尽量避开居民容易聚集的地方。
2.工厂、军事区、机关等重要部门。这些部门在经济、军事、政治方面的意义具有一定的特殊性，对于国家来说，为了保障这些部门的正常运转，而制定了相关法律法规。在道路危险货物运输选线时，应尽量避开这些部门，避免触犯相关法律法规。如果道路危险货物运输事故发生在这些区域，所造成的后果则会非常严重，轻者导致工厂停产，经济严重下滑，更有甚者可能威胁到国防设施的安全。
三、道路交通状况
1.道路线形。对于普通货物运输而言，考虑运输距离最短或运输成本最低，则会获得较高的运输效益。而对于危险货物运输，运输安全则成为应该着重考虑的因素，这就需要考虑运输的道路线形。例如，弯道的形成则受到地形地貌的影响，当然，有的时候也会形成纵坡。当前我国公路实行分级管理，从初始投入和管理者的角度，可以分为国道、省道、县道、乡道。此外，从技术等级的角度，包括等级公路和等外公路，等级公路又包括高速、一级、二级、三级、四级公路。危险货物运输过程，由于其发生事故后果比较严重，因此在选择运输路线时，尽量选择安全系数较高的高等级公路。
2.通行能力。道路在整个运输系统中起到基础性作用。道路畅通，其通行能力较好，这样道路的基础性作用才能得到充分的发挥。目前，随着我国汽车的保有量越来越多，各地的交通拥堵情况也时有发生，从而降低了道路的通过性，通行能力也随之下降。因此，在危险货物运输路线选择时，应当考察每条道路的通行能力，主要是实用通行能力，保障所选择路线的畅通性。这样，在运输危险货物时，就不会耽误太多的时间在道路上，从而避免了可能产生的风险。当然，还要考虑运输的时段问题，避免高峰时间段。
3.交通事故概率。在某一条运输路线上，如果交通事故发生的概率较高，就说明这条道路的安全性相对较差，该路段的通行能力和交通状况都会受到严重的影响。因此，在进行道路危险货物运输路线选择时，应及时从交通管理部门索取交通事故的数据，分析交通事故的形成因素。由于道路本身因素可能引起的交通事故，行车应该尽量避开这些路段;由于人为因素可能形成的交通事故，在行车至该路段时，应该及时告知驾驶员提高警惕，安全驾驶。
四、其他因素
除了以上影响因素以外，还有其他一些因素也会对危险货物的行车安全造成影响。例如，天气情况，雷雨等恶劣天气不仅对行车安全构成一定的威胁，对危险货物本身也会构成一定的危险。因此，在运输危险货物时，应避免在恶劣天气进行运输。
参考文献：
章良.辽宁省道路危险货物运输市场现状及对策[J].中国电子商情，2014（9）.
基金项目：辽宁省交通高等专科学校优秀人才成长支持计划项目“时变条件下带时间窗限制的道路危险货物运输路线优化研究”（项目编号：lnccrc10），项目主持人：章良。
作者简介：孔月红，副教授，经济师，辽宁省交通高等专科学校物流管理系副主任，研究方向：物流管理与高职教育。
关键词：危险货物;人口聚集;环境因素
一、环境因素
在我国，20世纪90年代颁布了《全国生态环境建设规划》和《全国生态环境保护纲要》。其主旨在于保护环境，防止环境恶化，随着生态文明建设的提出，人们对于环境保护更为重视。但是，由于发展GDP的需要，破坏环境的情况还是时有发生。在危险货物运输领域，涉及到的环境因素主要包括以下几个方面。
1.农业生态区。农业是一个国家安身立命的支柱性产业，是关系到国计民生、社会安定的基础性产业。中国自古以来一直是农业大国，“农村、农民、农业”三农问题又是当前国家需要解决的关键性问题。由于中国人口众多，发展农业，解决全国人民的吃饭问题，是整个农业的重中之重。农业生态区所种植的农作物在人类帮助下，消除了竞争对手，例如杂草，这就导致农作物本身的竞争力很弱，其生存环境不能受到外界的破坏，一旦打破农业生态系统，恢复起来将会比自然系统更加困难。因此，在危险货物运输路线选择时，应该尽量避开这些农业生态区。
2.水资源。我国的水网比较密集，尤其长江中下游平原地带更是出名的“鱼米之乡”，因此，公路的修建不可能完全避开水利系统。在道路危险货物路线选择时，不可能完全避开水利系统，这就要求运输企业要加强管理，做好严格的安全检查工作，在行车过程当中时刻提醒驾驶员小心驾驶。一旦危险货物（尤其是剧毒货物）掉入水中，随着水的流动，很可能造成大面积的污染，严重影响生态系统，同时也严重影响人们的生产、生活。
3.风景名胜、自然保护区。不管是人文风景名胜，还是自然风景保护区，都是环境保护的重点保护区域。随着旅游行业的兴起，这些区域的人口也变得越来越多。在道路危险货物运输路线选择时，应尽量避开这些安全隐患非常高的区域。如果非得进入这些区域，首先得获得当地公安部门的批准，按照批准文件里规定的时间和路线行车，并且随时做好安全检查工作，尽量排除安全隐患，时刻提醒驾驶员小心驾驶，防止事故发生。
二、人口密集区
1.居民区、公园、学校。由于居民区、公园、学校等这些区域人口密集，危险货物运输事故一旦发生在这些区域，将严重危害区域内的人民生活，对区域内的居民造成直接的财产损失。近几年，我国危险货物运输出现的事故相对较多，并且影响范围越来越大，对于人们的生理和心理影响非常恶劣。由于我国人口众多，在很多地方都容易形成人口密集区，新农村改造又使得大量新型城镇建在道路交通要道两旁，装运危险货物时，车辆严禁在这些区域停留，尽量避开居民容易聚集的地方。
2.工厂、军事区、机关等重要部门。这些部门在经济、军事、政治方面的意义具有一定的特殊性，对于国家来说，为了保障这些部门的正常运转，而制定了相关法律法规。在道路危险货物运输选线时，应尽量避开这些部门，避免触犯相关法律法规。如果道路危险货物运输事故发生在这些区域，所造成的后果则会非常严重，轻者导致工厂停产，经济严重下滑，更有甚者可能威胁到国防设施的安全。
三、道路交通状况
1.道路线形。对于普通货物运输而言，考虑运输距离最短或运输成本最低，则会获得较高的运输效益。而对于危险货物运输，运输安全则成为应该着重考虑的因素，这就需要考虑运输的道路线形。例如，弯道的形成则受到地形地貌的影响，当然，有的时候也会形成纵坡。当前我国公路实行分级管理，从初始投入和管理者的角度，可以分为国道、省道、县道、乡道。此外，从技术等级的角度，包括等级公路和等外公路，等级公路又包括高速、一级、二级、三级、四级公路。危险货物运输过程，由于其发生事故后果比较严重，因此在选择运输路线时，尽量选择安全系数较高的高等级公路。
2.通行能力。道路在整个运输系统中起到基础性作用。道路畅通，其通行能力较好，这样道路的基础性作用才能得到充分的发挥。目前，随着我国汽车的保有量越来越多，各地的交通拥堵情况也时有发生，从而降低了道路的通过性，通行能力也随之下降。因此，在危险货物运输路线选择时，应当考察每条道路的通行能力，主要是实用通行能力，保障所选择路线的畅通性。这样，在运输危险货物时，就不会耽误太多的时间在道路上，从而避免了可能产生的风险。当然，还要考虑运输的时段问题，避免高峰时间段。
3.交通事故概率。在某一条运输路线上，如果交通事故发生的概率较高，就说明这条道路的安全性相对较差，该路段的通行能力和交通状况都会受到严重的影响。因此，在进行道路危险货物运输路线选择时，应及时从交通管理部门索取交通事故的数据，分析交通事故的形成因素。由于道路本身因素可能引起的交通事故，行车应该尽量避开这些路段;由于人为因素可能形成的交通事故，在行车至该路段时，应该及时告知驾驶员提高警惕，安全驾驶。
四、其他因素
除了以上影响因素以外，还有其他一些因素也会对危险货物的行车安全造成影响。例如，天气情况，雷雨等恶劣天气不仅对行车安全构成一定的威胁，对危险货物本身也会构成一定的危险。因此，在运输危险货物时，应避免在恶劣天气进行运输。
参考文献：
章良.辽宁省道路危险货物运输市场现状及对策[J].中国电子商情，2014（9）.
基金项目：辽宁省交通高等专科学校优秀人才成长支持计划项目“时变条件下带时间窗限制的道路危险货物运输路线优化研究”（项目编号：lnccrc10），项目主持人：章良。
作者简介：孔月红，副教授，经济师，辽宁省交通高等专科学校物流管理系副主任，研究方向：物流管理与高职教育。