【摘 要】
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应用三维有限元建立了直接模拟闸室透水孔并带有减压管的分析模型,基于流量、水头差等效原则,根据等效渗透系数和阻力系数的概念,研究了透水孔直径、间距以及减压管深度对排
【机 构】
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河海大学港口海岸与近海工程学院,西安大略大学工程学院,上海市水利工程设计研究院有限公司,山东省交通规划设计院有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2016YFC0402007),山东省交通运输科技项目(2017B79),通航建筑物建设技术交通行业重点实验室开放基金项目(YT918001)
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应用三维有限元建立了直接模拟闸室透水孔并带有减压管的分析模型,基于流量、水头差等效原则,根据等效渗透系数和阻力系数的概念,研究了透水孔直径、间距以及减压管深度对排水效果的影响规律。依托新夏港船闸分析结果表明,孔距越小、孔径越大,出口段、减压段的等效渗透系数越大、阻力系数越小。出口段等效渗透系数与出水孔面积率成正比,孔距、孔径对出口段排水效果影响等效,面积率不宜小于0.1%。减压管宜贯穿弱透水薄承压土层,其等效渗透系数与侧出水面积率成正比,孔距对减压管排水效果的影响大于孔径的影响。
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