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针对京唐港区20万t级深水航道横流问题,建立平面二维潮流数学模型,研究第四港池南岛形成、现有防波挡沙堤潜堤出水条件下的横流特征,并提出相应的横流减控措施。研究结果表明,采用出水堤与潜堤相结合的型式,并选择合理的潜堤堤顶高程,能有效改善口门航道水流条件,为口门防波挡沙堤优化设计提供科学依据。
京唐港区20万t级航道横流减控措施研究
【摘 要】
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针对京唐港区20万t级深水航道横流问题,建立平面二维潮流数学模型,研究第四港池南岛形成、现有防波挡沙堤潜堤出水条件下的横流特征,并提出相应的横流减控措施。研究结果表明
【机 构】
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南京水利科学研究院,港口航道泥沙工程交通行业重点实验室,唐山港口实业集团有限公司
【出 处】
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港工技术
【发表日期】
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2020年5期
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2018YFC0407506)
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