建筑工程施工中的防水防渗施工技术

来源 :工程技术研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:linxunchang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
建筑的渗水漏水问题不仅影响建筑居住者的正常生活,还会增加二次防水防渗工作的成本.因此,为了方便居住者的日常生活,降低建筑单位的生产成本,施工单位应该注重建筑工程施工过程中的防水防渗施工技术的提升与管控.对此,文章强调了建筑工程施工中防水防渗施工技术的重要性,介绍了施工过程中防水防渗施工技术的主要内容,指出了我国目前建筑施工过程中防水防渗技术存在的问题,最后提出了具体的改进措施.
其他文献
采用支架法进行连续桥梁施工时需要重点关注立模标高的控制,为了保证成桥内力和线形状态良好,文章以滁宁城际铁路某跨径布置为(40+70+40)m的预应力混凝土连续梁桥支架法施工工程为案例,利用有限元软件分析成桥阶段最不利荷载组合下全桥线形和应力状态对钢管贝雷支架变形进行有限元分析,综合设置设计预拱度与施工预拱度,并将主梁施工标高监测结果与设计标高进行对比,研究结果表明,最不利荷载组合作用下主梁下挠5.75cm,跨中易出现拉应力,9m跨贝雷梁跨中下挠10.6mm,综合各种因素设定立模标高,成桥线形监测结果良好.
近年来,随着新建铁路网的逐步完善,各客运专线(客货共线)铁路、改建铁路引入大型枢纽建设更加频繁,由此带来既有线路网的改造升级.线路运营与项目建设同步推进、相互交叉,如何选择一个经济合理、安全高效的方案显得尤为重要.文章通过对沪苏通铁路引入上海枢纽线路改造、过渡、施工方案进行比选、优化,同步配套地方河道、公路网升级改造,在保证营业线安全运营的同时,减少了施工过渡环节,降低了工程投资,满足了项目建设施工组织要求.沪苏通铁路引入上海枢纽全线按期开通运营,可以为新线引入大型枢纽线路建设方案提供参考.
文章主要对深中通道广深沿江高速公路机场枢纽立交在隧道内设置变速车道及其长度进行了取值分析,并结合国内有关研究及国外相关规范,对受限条件下公路双车道变速车道最1J、长度取值进行了分析论证,可为同类项目变速车道的最小长度取值提供多方面的参考.
为了解决边坡远程监测工作中存在的主要问题,文章对测量机器人自动监测系统的具体应用要点和注意事项进行研究,提出建立科学的监测体系、合理布置监测站、数据的快速采集和传输、高效处理等,旨在为相关人员提供参考.
罗盘皮尺法因设备轻便,操作简单,一直是全国林业清查样地周界测量的首选方法,在各种样地中,方形样地野外施测简便,对复杂地形适应性好,方位、边长和面积误差较容易控制,故方形样地是首选的样地布设方式.对林业连续清查工作而言,样方一旦确定,便半永久性固定,后续工作均基于首次放样的样地周界,除非后续清查发现有明显误差,或样地因自然原因发生改变而重新施测,样地周界放样及其精度的重要性不言而喻.样方的放样过程在测绘专业中其实是一个简单的多边形放样,其误差来源有仪器对中误差、照准偏心误差、量距误差与测角误差,其中测角误差
提升绞车为矿山生产阶段常用的大型机械之一,其通过调整势能的形式完成运输.目前煤矿在使用GKT型提升机安全保护装置存在不足,不符合《煤矿安全规程》相关规定.为了使矿山开采作业安全、稳定推进,创造出更多的效益,笔者提出将原有电控系统和液压站进行升级改造,并总结出了在改造过程中获得的经验和心得,供同行参考.
针对深基坑桩筏基础防水工程中因桩头钢筋和桩身伸入基础筏板导致卷材防水层无法封闭,进而造成地下防水层薄弱易被破坏的问题,文章结合工程实例,介绍了桩头部位防水施工技术,研发了一种桩头防水结构构造,在桩头顶部设置环形凹槽后填充密封膏并对桩周进行细化处理.工程实践表明,该技术解决了上述防水施工难题,有效提高了桩头的防水性能,施工简便,可为类似工程施工提供参考.
香树坳隧道是江玉高速公路上一条长大分离式隧道,其工程地质和水文地质条件复杂.为了确保隧道施工和今后运营安全,文章从地形地貌、地质构造、地层岩性及涌水预测等方面对工程地质和水文地质进行了分析,梳理了工程地质特征,划分了隧道各里程的围岩级别,评价了工程地质情况,分析了工程重难点,研究成果具有较好的理论意义和应用价值.
石油机械需要长时间处于高温、高压、高速的作业状态下,因此对密封件的技术水平和质量提出了更高级别的要求.文章针对液压及密封技术在石油机械中的运用展开研究,分析流体动压密封技术的重要性,指出液压技术在石油机械中的应用现状,并总结相关经验,提出对应的优化改良和使用方案,为同领域工作者提供合理化发展建议.
自城市轨道交通工程开建以来,盾构施工被越来越多地应用于隧道施工中,尤其是在地质情况复杂、承压水高的区域,因而在隧道建设时优先选用盾构法.在盾构施工中风险最大的环节之一就是盾构始发,尤其是在软弱地层,一旦控制不当或措施不到位,就易造成洞门坍塌、地面塌陷、管线破裂、建(构)筑物倾斜等安全事故,如何采取具有针对性的措施确保盾构顺利始发是盾构施工的重难点.对此,文章以南京地铁7号线永初路站-雨润路站区间盾构始发为研究背景,此区间在克服了复杂地质、高承压水的条件下,通过采取延长始发及洞门封堵钢板焊接等系列措施,最终