成都男女司机在高速路上别车较劲，冲突升级，最终上演全武行。两段视频在互联网上讨论得沸沸扬扬。“路怒症”这个名词陡然成为热点。原本人们以为，路怒只不过是堵车时骂几句脏话，按两声喇叭，充其量开车斗气，隔着车窗相互问候对方的祖宗。看了男司机强凶霸道的拳脚，才知道这怒气引爆开来，竟足以带来流血的灾难。而灾难的种子，其实正埋伏在每个人心里。不少网友看了行车记录，连叫：“打得好！”“解气！”——他们也离“路怒”不远了。
　　古语有云：“身怀利器，杀心自起。”一个人揣着刀上街，更容易产生恶念。这并不只是因为有恃无恐，而是当我们拿刀的时候，我们会感觉自己变得更强，与周围的人“不一样”。举目四顾，到处都是无力自保的劣等公民，作为强者，就自觉有资格享受更多的特权。鲁提辖要杀人，对郑屠说：“洒家始投老种经略相公，做到关西五路廉访使，也不枉了叫做‘镇关西’！你是个卖肉的操刀屠户，狗一般的人，也叫做‘镇关西’？”他的拳头助长了他的自恋。人一自恋，就把自己跟别人分裂开来。我想怎么样都可以。别人挡我的路？谁敢！
　　汽车当然是利器。它带来风驰电掣的速度，快如猎豹羚羊。速度产生激情，契合人们的原始欲望，满足对全能感的幻想。“我像风一样快，我跟其他人完全不一样了！”这种沾沾自喜，上升为无所不能的自恋。有一次乘坐出租车时，我第一次领略到了北京的哥的火爆脾气。他是一位风趣的大伯，路上带着我正聊得开心，一个急刹车，有人不按规则过马路。大伯惊魂甫定，摇下车窗，冲着那人远去的背影：“你他妈算什么玩意？我踩一脚油门撞死你算了！”自然还有两个字的经典京骂。
　　当酣畅淋漓的时速不得不骤减为零的时候，他的自恋受了挫败。无所不能，但还是被别人逼停了车。这份挫败只能通过“撞死你”的想象来找补。这话当成一时的激愤之语，没有人会当真。但是仔细想想，其实可怕得很。因为这位司机说出这句话的一瞬间，已经有了杀心。这份杀心是否会转化为现实的流血事件，只是程度问题。这件事当然是行人的过失导致的。但行人没有过失，就一定不会有自恋的受挫么？不然，就像堵车的时候。堵得长了，后面一连串车狂按喇叭。明知没用，但就是要发泄一下，否则，总觉得一口气没有着落。开得越快，感觉越爽，减速时的挫败就越强。过路口时，就停在绿灯变黄的那一刹那，眼看前面的车扬长而去，很多司机就撑不住。脱口而出，就是一个脏字。
　　这种挫败，每个开车的人都会遇到。但不是每个人都愤怒。这里有着司机的修养。泄愤只是唇间的一个爆破音，几乎微不可闻，似乎也没有拿来讨论的价值。但它毕竟是司机的一点烦躁，无法忽略不计。连着几条路口都吃红灯，这种烦躁的感觉就会累积。累积到一定程度，就会出事。也许是一次冲动的并线，不至于像成都的司机那样追悔莫及，但毕竟为生命增添了不必要的威胁。
　　高速行驶的汽车充满了风险和不可预测性，因此路怒是极其恐怖的。冲动的驾驶行为在国外会受到严重的惩罚。两个司机在路上斗气，就算侥幸还没有造成任何后果，在美国一般也会吊销驾照半年。如果致人死亡，一般会是一级谋杀，量刑可能是一个以上的终身监禁。何况受伤害的不止是司机，还包括乘客、其他车辆、无辜的路人，甚至引发连锁的悲剧，造成无法估量的损失。
　　考虑到这一点，需要把每一次驾驶都当作油罐车出行，而把驾驶中的每一点负面情绪都看成半空中的火星。这么说也许太危言耸听了，那么不妨把驾驶比作一段修行。开车是充满压迫感的任务，对人的心理素质要求非常高：封闭的环境、瞬息万变的路况、快速奔行与停滞不前的心理落差、他人的鸣笛，都容易让人烦躁焦虑。这都是人类在进化过程中，置身于不熟悉的环境、危机四伏时的自然反应。如何能在这样的任务中保持平心静气，“猝然临之而不惊 无故加之而不怒”，不疾不徐，履险如夷，这是高手风范，毕生锤炼的境界。
　　最有效的诀窍也许在于一个字：慢。一旦慢下来，就更自如，也更不会为了红绿灯、堵车，或者别人的过失而大失方寸。四十分钟的路，我留出一个小时，学会为自己争取更多余裕：“路上很堵，要迟到二十分钟”。这就可以慢慢来了，再怎么红绿灯也不怕。遇到危险的情况，甚至不妨躲一躲，确保安全了再上路;情绪上头的时候，停下车冷静冷静也没什么，反正也不用多快。
　　乍一看，这与开车的精神相悖：我若是能慢，还开车做什么呢？但是激情与安稳之间，要有一个平衡，就像自恋与健康之间。人活这一世，或一天，要怎样才算快呢？开车的未必早到，生气未必有人尊重，马不停蹄也未必能赢了人生。欲速则不达。这不只是驾驶的问题，而是我们自己与自己的相处。