论文部分内容阅读
结合工程实际，通过实验分析确定沥青混合料最佳配合比。
绕城公路SBS改性沥青混凝土试验分析
【摘 要】
：
结合工程实际，通过实验分析确定沥青混合料最佳配合比。
【机 构】
：
大庆油田路桥工程有限责任公司,黑龙江省公路勘察设计院
【出 处】
：
黑龙江交通科技
【发表日期】
：
2007年1期
其他文献
摘路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。通过沪宁高速公路和南京机场高速公路沥青路面施工实践，对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析，并提出相应的对策
由于简支梁结构形式简单、施工工艺简便、施工速度快等优点，在我国的公路桥梁中占较大比例，今后此类梁体的建设量也会很大。但由于用普通混凝土建造的PC简支梁，常常会因自重过大
介绍了特殊地理环境的地区如：东北地区、高原、凹地、湿地公路路基的处理措施与排水方法，并强调了生态环境保护设计理念在公路环境保护设计中的运用。
水是危害道路的主要自然因素。水泥混凝土路面出现的唧泥、错台、断裂等病害，都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。国内外大量的路面损坏状况调查和路面使用经验表明，进入
分析了农村公路弹石路面的强度形成机理，并以此为基础，探讨了弹石路面的材料选择，提出了相应的路用性能指标和施工控制要点。
桥涵工程是路桥建设的重要组成部分,对于路桥项目整体质量、使用功能和外部感观至关重要。通过国道G111线齐齐哈尔至讷河段工程项目桥涵施工实践,结合桥梁施工工艺、检测方法