论文部分内容阅读
【摘要】随着社会生产水平的不断提高，桥梁施工逐步向大、精、深的方向发展，建筑机械化程度越来越高，建筑工艺越来越复杂，加之由于现场施工地质、环境复杂多变，人员流动分散，工期变换规则性差等特点，给建设工程安全生产管理提出了更高的要求。现以车头埇1号桥桩基施工为例探讨桩基的施工安全。
【关键词】桥梁；桩基；施工安全
一、工程概况
车头埇1号桥位于怀城镇盆布村，左幅中心桩号K109+690、右幅中心桩号：K109+627.5，左幅总长为153.74m；右幅总长为228.74m。平面位于直线上。
桥位地处丘陵区，跨越一山间洼地，地形起伏较大，地面标高约43.3～68.5m，最大桥高20m。桥位区地层区较简单，由第四系覆盖层和寒武系高滩组成。第四系覆盖层以破残积土为主，基底寒武系高滩组岩性以变质砂岩为主。
本分项工程为车头埇1号桥1#墩桩基础，桩基数量如表1。
二、进度计划安排
车头埇1#桥1#墩桩基计划于2007年8月28日开工，2007年9月28日完工。
三、挖孔施工工艺
挖孔桩基础施工：①覆盖层的土比较松软，采用铁铲，锄头等工具进行开挖；②基层的全风化岩，强风化岩比较破碎，松软，采用风镐开挖，若开挖有困难时，可采用浅眼爆破法开挖；③基层坚硬岩石类采用钻爆开挖。
四、安全保证体系
为了使本项目施工顺利开展，确保施工安全，达到强化安全管理，保证适当的工作环境，特制定如下措施：
4.1施工安全组织机构及工作程序（见图1）。
4.2施工安全管理措施
为确保工程顺利进行，杜绝重大事故及人身伤亡事故的发生，把一般事故减小到最低限度，特为本工程制定如下安全措施：
4.2.1安全管理措施
（1）建立安全生产领导组织和各级人员安全生产责任制度，完善各项安全生产作业剂管理制度，明确安全责任。
（2）坚持“持证上岗”制度。
（3）加强安全教育和安全训练，包括知识、技能和意识三个方面的内容。
（4）采用普遍检查、专业检查和季节性检查等方式进行安全检查，消除事故隐患。
（5）制定施工作业指导书，实施作业标准化。
（6）所有工程在开工前必须编制有安全技术措施的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂的专题方案，并严格审批手续及程序。
（7）建立严格的定期的、季节性的及专业的施工安全检查及奖罚制度。
4.2.2安全技术措施
（1）施工机械：操作人员必须持证上岗；制定详细的操作安全手册，实施安全操作。
（2）施工用电：编制临时用电施工组织计划；编制用电安全手册并按照实施；定期检查电工必须持证上岗。
（3）交通安全：各种材料运输车除遵照一般交通规则外，在施工便道上行驶不得超过20km/小时，在便道与原有道路交叉处设置交通标志。
（4）所有施工车辆倒车作业时必须有专人指挥。
（5）防火、防雷、防水：工地修建的临时房屋，架设的动力、照明线路、库房，都必须符合防火、防雷、防水、防爆的要求；配置足够的消防设施，做好现场临时排水工作。
（6）挖孔时，应注意施工安全。做足做好安全防范措施，设立专职安全员。爆破时必须按有关爆破安全规程办理。
（7）挖孔工人应选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考试合格，方可进入施工现场，工人必须配有安全帽、安全绳。取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等设施设备、装置、机具，必须经常检查及安全使用，其受力必须经过测试合格后方能使用。破损钢丝绳严禁用于作提升起重绳。
（8）孔内挖孔人员的头顶部位必须设置防护盖，在提升出渣时，洞内人员必须位于防护盖下面工作。防护盖可采用钢筋网格或竹排编制并置于护壁上。
（9）严禁酒后作业，不准在孔内抽烟、使用明火。
（10）在中途抽水后，必须先将地面专用电源切断。孔口配合人员应集中精神，密切监视孔内情况，并积极配合孔内作业人员进行工作。不得擅离岗位；严禁采用抛掷的方法传递物品工具。
（11）随时注意提渣桶的动态，以免提渣桶绳突然断裂掉下时砸伤人。提升设备应有自动卡紧保险装置。不准用人工拉绳子运送工作人员或脚踏护壁圈上下桩孔。
（12）井口周围须用木料、型钢或混凝土框架或围圈加以围护，井口围护应高出地面30cm，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖及标志。孔口四周设置护栏。夜间作业应悬挂示警红灯。
（13）孔口不得堆集土石渣及沉重机具，挖出的土石方应及时运走，机动车辆通过时应做预防措施或暂停孔内作业。
（14）井孔必须安设牢固可靠的安全梯及备用梯，以便施工人员上下。
（15）应经常检查孔内有毒气体的含量。对含量虽不超过规定，但作业人员感到不适时，应采取通风或换班作业等措施。
（16）在开挖过程中如遇到夹层或透水性比较强，可在开挖周边增设自钻式注浆锚管，锚管采用间距50cm，梅花形布置。锚管随打随注浆，并严格控制注浆压力，保证其加强有效范围在1m以上，加大整个护壁的承受能力，保证施工安全。
（17）在水下开挖段采用加构造钢筋及加厚护壁的措施，保证其抵抗能力。
（18）在渗水较大地段，采用多方排水，在护壁与基岩之间埋设软式透水管（或胶管），于护壁浇筑完毕后松开，让岩层内积水通过水管流出，减少护壁所受的水压力。
（19）在施工前和施工过程中，应进行认真检查，发现问题及时处理，待消除隐患后再进行作业。 （20）相邻两孔中，有一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。
（21）施工现场的一切电源、电路的安装与迁移、拆除必须由持证电工专管，所有电器必须严格接地、接零和漏电保护装置，一接一漏。各个桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用和一闸多孔。孔上电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内电缆线必须用保护绳。孔内作业照明应用安全矿灯或12V以下的低压安全灯。
（22）所有排水及弃渣土均不得直接排入附近水库、渔塘。
（23）出渣采用电动卷扬机，提升出洞外后，再运走。提升所用的钢丝绳为直径8mm，其容许拉力为5.6KN，在提升渣土和挖孔设备时，必须控制好其载重。提升架须经过稳定和强度验算合格后才能投入使用。
4.3主要危险源控制
根据本项目的特点，确定本项目主要的危险源有：交通运输、机械施工作业、用电操作、拌合楼操作等。主要危险源的安全控制措施，除要按上述有关要求执行外，还要根据本项目实际情况加强以下措施管理。
4.3.1交通运输安全措施
（1）所有运输车辆必须持有效行驶证，过期或报废车严禁上路。驾驶员必须持有有效的、与所驾车辆相符的驾驶执照，并遵守交通规则行驶。严禁无证驾驶车辆。
（2）驾驶员每天出车前必须检查车况，确保行车安全。
（3）周围内的路口、急转弯处、危险地段应设置明显且适宜的有关交通警示标志，危险地段还须设置必要的安全防护设施。所有安全标志和防护设施应随时检查和维护。
（4）在工地范围内行驶速度不得超过20km/h，车辆通过桥梁和隧道时限速不得超过20km/h。雨天和恶劣天气应减速行驶。车辆在场内调头和倒车必须有专人指挥，速度每小时不得超过五公里。指挥车辆的人员应穿着专门的交通反光衣，并需接受专门的交通知识训练。
（5）施工场内便道应保持良好的路况，并设专门队伍经常维护。
（6）施工现场设置明显标志禁止闲杂人进入场内，在拌和楼、施工现场等重要的施工现场应设置必要的围挡设施。
（7）项目专职安全员应每月不少于一次，定期地对交通运输有关人员进行交通安全知识教育。
4.3.2机械施工安全措施
（1）机械操作员应持有特种机械操作证，并在年审的有效期内。
（2）机械操作员应在每次作业前对机械操进行检查，确保性能良好。
（3）在机械操作业时，施工作业范围内所有人员都必须离开，操作员在确定所有人员已撤场后方可开机作业。
4.3.3用电操作安全措施
（1）用电操作者应持有有关部门颁发的电工操作证。
发电机及电源变压器应在四周设置围栏，高度大于1.5米，防止外人接近。并挂有“止步、高压危险！”的牌子和警示指令牌。
（2）检修线路时应先切断电源，并应在闸刀开关上挂有“禁止合闸，有人工作”的牌子，必要时要有专人看管。
（3）接焊机、各种机械电动机及手提电动工具均应按规定采用保护接地和装漏电保护开关。
（4）工作行灯及夜间施工照明采用36伏以下电压，在潮湿地方使用时应采用12伏电压。
（5）各施工处每季应进行一次用电安全检查；如遇洪水、台风、地震等自然灾害应在灾后恢复生产检查一遍。
结语
安全生产是社会文明和进步的重要标志，是国民经济稳定运行的重要保障，是坚持以人为本，安全理念的必然要求，是全面建设小康社会宏伟目标的重要内容，是实践三个代表重要思想的具体表现。安全工作只有起点，没有终点，只有真正做到重视，不断健全与完善安全管理工作，进一步发展安全技术和提高广大从业人员的安全工作素质，才能实现建筑行业的不断发展。
参考文献
[1]任宏.建设工程施工安全管理[M].北京：中国建筑工业出版社，2005.
[2]刘世忠.桥梁施工.中国铁道出版社.2010.
[3]陈锋.施工企业员工安全培训手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2006.
【关键词】桥梁；桩基；施工安全
一、工程概况
车头埇1号桥位于怀城镇盆布村，左幅中心桩号K109+690、右幅中心桩号：K109+627.5，左幅总长为153.74m；右幅总长为228.74m。平面位于直线上。
桥位地处丘陵区，跨越一山间洼地，地形起伏较大，地面标高约43.3～68.5m，最大桥高20m。桥位区地层区较简单，由第四系覆盖层和寒武系高滩组成。第四系覆盖层以破残积土为主，基底寒武系高滩组岩性以变质砂岩为主。
本分项工程为车头埇1号桥1#墩桩基础，桩基数量如表1。
二、进度计划安排
车头埇1#桥1#墩桩基计划于2007年8月28日开工，2007年9月28日完工。
三、挖孔施工工艺
挖孔桩基础施工：①覆盖层的土比较松软，采用铁铲，锄头等工具进行开挖；②基层的全风化岩，强风化岩比较破碎，松软，采用风镐开挖，若开挖有困难时，可采用浅眼爆破法开挖；③基层坚硬岩石类采用钻爆开挖。
四、安全保证体系
为了使本项目施工顺利开展，确保施工安全，达到强化安全管理，保证适当的工作环境，特制定如下措施：
4.1施工安全组织机构及工作程序（见图1）。
4.2施工安全管理措施
为确保工程顺利进行，杜绝重大事故及人身伤亡事故的发生，把一般事故减小到最低限度，特为本工程制定如下安全措施：
4.2.1安全管理措施
（1）建立安全生产领导组织和各级人员安全生产责任制度，完善各项安全生产作业剂管理制度，明确安全责任。
（2）坚持“持证上岗”制度。
（3）加强安全教育和安全训练，包括知识、技能和意识三个方面的内容。
（4）采用普遍检查、专业检查和季节性检查等方式进行安全检查，消除事故隐患。
（5）制定施工作业指导书，实施作业标准化。
（6）所有工程在开工前必须编制有安全技术措施的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂的专题方案，并严格审批手续及程序。
（7）建立严格的定期的、季节性的及专业的施工安全检查及奖罚制度。
4.2.2安全技术措施
（1）施工机械：操作人员必须持证上岗；制定详细的操作安全手册，实施安全操作。
（2）施工用电：编制临时用电施工组织计划；编制用电安全手册并按照实施；定期检查电工必须持证上岗。
（3）交通安全：各种材料运输车除遵照一般交通规则外，在施工便道上行驶不得超过20km/小时，在便道与原有道路交叉处设置交通标志。
（4）所有施工车辆倒车作业时必须有专人指挥。
（5）防火、防雷、防水：工地修建的临时房屋，架设的动力、照明线路、库房，都必须符合防火、防雷、防水、防爆的要求；配置足够的消防设施，做好现场临时排水工作。
（6）挖孔时，应注意施工安全。做足做好安全防范措施，设立专职安全员。爆破时必须按有关爆破安全规程办理。
（7）挖孔工人应选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考试合格，方可进入施工现场，工人必须配有安全帽、安全绳。取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等设施设备、装置、机具，必须经常检查及安全使用，其受力必须经过测试合格后方能使用。破损钢丝绳严禁用于作提升起重绳。
（8）孔内挖孔人员的头顶部位必须设置防护盖，在提升出渣时，洞内人员必须位于防护盖下面工作。防护盖可采用钢筋网格或竹排编制并置于护壁上。
（9）严禁酒后作业，不准在孔内抽烟、使用明火。
（10）在中途抽水后，必须先将地面专用电源切断。孔口配合人员应集中精神，密切监视孔内情况，并积极配合孔内作业人员进行工作。不得擅离岗位；严禁采用抛掷的方法传递物品工具。
（11）随时注意提渣桶的动态，以免提渣桶绳突然断裂掉下时砸伤人。提升设备应有自动卡紧保险装置。不准用人工拉绳子运送工作人员或脚踏护壁圈上下桩孔。
（12）井口周围须用木料、型钢或混凝土框架或围圈加以围护，井口围护应高出地面30cm，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖及标志。孔口四周设置护栏。夜间作业应悬挂示警红灯。
（13）孔口不得堆集土石渣及沉重机具，挖出的土石方应及时运走，机动车辆通过时应做预防措施或暂停孔内作业。
（14）井孔必须安设牢固可靠的安全梯及备用梯，以便施工人员上下。
（15）应经常检查孔内有毒气体的含量。对含量虽不超过规定，但作业人员感到不适时，应采取通风或换班作业等措施。
（16）在开挖过程中如遇到夹层或透水性比较强，可在开挖周边增设自钻式注浆锚管，锚管采用间距50cm，梅花形布置。锚管随打随注浆，并严格控制注浆压力，保证其加强有效范围在1m以上，加大整个护壁的承受能力，保证施工安全。
（17）在水下开挖段采用加构造钢筋及加厚护壁的措施，保证其抵抗能力。
（18）在渗水较大地段，采用多方排水，在护壁与基岩之间埋设软式透水管（或胶管），于护壁浇筑完毕后松开，让岩层内积水通过水管流出，减少护壁所受的水压力。
（19）在施工前和施工过程中，应进行认真检查，发现问题及时处理，待消除隐患后再进行作业。 （20）相邻两孔中，有一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。
（21）施工现场的一切电源、电路的安装与迁移、拆除必须由持证电工专管，所有电器必须严格接地、接零和漏电保护装置，一接一漏。各个桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用和一闸多孔。孔上电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内电缆线必须用保护绳。孔内作业照明应用安全矿灯或12V以下的低压安全灯。
（22）所有排水及弃渣土均不得直接排入附近水库、渔塘。
（23）出渣采用电动卷扬机，提升出洞外后，再运走。提升所用的钢丝绳为直径8mm，其容许拉力为5.6KN，在提升渣土和挖孔设备时，必须控制好其载重。提升架须经过稳定和强度验算合格后才能投入使用。
4.3主要危险源控制
根据本项目的特点，确定本项目主要的危险源有：交通运输、机械施工作业、用电操作、拌合楼操作等。主要危险源的安全控制措施，除要按上述有关要求执行外，还要根据本项目实际情况加强以下措施管理。
4.3.1交通运输安全措施
（1）所有运输车辆必须持有效行驶证，过期或报废车严禁上路。驾驶员必须持有有效的、与所驾车辆相符的驾驶执照，并遵守交通规则行驶。严禁无证驾驶车辆。
（2）驾驶员每天出车前必须检查车况，确保行车安全。
（3）周围内的路口、急转弯处、危险地段应设置明显且适宜的有关交通警示标志，危险地段还须设置必要的安全防护设施。所有安全标志和防护设施应随时检查和维护。
（4）在工地范围内行驶速度不得超过20km/h，车辆通过桥梁和隧道时限速不得超过20km/h。雨天和恶劣天气应减速行驶。车辆在场内调头和倒车必须有专人指挥，速度每小时不得超过五公里。指挥车辆的人员应穿着专门的交通反光衣，并需接受专门的交通知识训练。
（5）施工场内便道应保持良好的路况，并设专门队伍经常维护。
（6）施工现场设置明显标志禁止闲杂人进入场内，在拌和楼、施工现场等重要的施工现场应设置必要的围挡设施。
（7）项目专职安全员应每月不少于一次，定期地对交通运输有关人员进行交通安全知识教育。
4.3.2机械施工安全措施
（1）机械操作员应持有特种机械操作证，并在年审的有效期内。
（2）机械操作员应在每次作业前对机械操进行检查，确保性能良好。
（3）在机械操作业时，施工作业范围内所有人员都必须离开，操作员在确定所有人员已撤场后方可开机作业。
4.3.3用电操作安全措施
（1）用电操作者应持有有关部门颁发的电工操作证。
发电机及电源变压器应在四周设置围栏，高度大于1.5米，防止外人接近。并挂有“止步、高压危险！”的牌子和警示指令牌。
（2）检修线路时应先切断电源，并应在闸刀开关上挂有“禁止合闸，有人工作”的牌子，必要时要有专人看管。
（3）接焊机、各种机械电动机及手提电动工具均应按规定采用保护接地和装漏电保护开关。
（4）工作行灯及夜间施工照明采用36伏以下电压，在潮湿地方使用时应采用12伏电压。
（5）各施工处每季应进行一次用电安全检查；如遇洪水、台风、地震等自然灾害应在灾后恢复生产检查一遍。
结语
安全生产是社会文明和进步的重要标志，是国民经济稳定运行的重要保障，是坚持以人为本，安全理念的必然要求，是全面建设小康社会宏伟目标的重要内容，是实践三个代表重要思想的具体表现。安全工作只有起点，没有终点，只有真正做到重视，不断健全与完善安全管理工作，进一步发展安全技术和提高广大从业人员的安全工作素质，才能实现建筑行业的不断发展。
参考文献
[1]任宏.建设工程施工安全管理[M].北京：中国建筑工业出版社，2005.
[2]刘世忠.桥梁施工.中国铁道出版社.2010.
[3]陈锋.施工企业员工安全培训手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2006.