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摘要：为了提高AFC设备的完好率和使用率，针对AFC设备维护管理工作中存在的一些问题，提出要加强设备使用管理，重视仪器设备的日常保养维护和维修工作，这些都是AFC设备现代化管理过程中的重要环节。 设备的使用、管理、保养及维修阶段占设备总寿命周期的绝大部分，抓好设备保养工作，保证设备的安全、正常运行，是AFC设备管理工作中一项基础性工作，它维系着正常营运的根基，影响着地铁运行的方方面面。本文分析AFC设备设备保养存在的问题及解决对策。提出了AFC设备强制保养的措施。
关键词：AFC设备 ；TVM； AGM； BOM； 维护保养
AFC是Automatic Fare Collection System 的缩写，意为自动售检票系统。自动售检票系统（简称 AFC系统）是一种由计算机集中控制的自动售票（包括半自动售票）、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统，已在国内大中城市轨道交通运行中 普遍应用。2012年9月16日，成都地铁2号线正式开通试运营，我作为成都地铁AFC设备的维护人员，参与了2号线开通前后AFC设备的安装调试、运营演练、设备和系统升级，现对AFC设备的维护和保养做一些经验交流。
成都地铁2号线自动售检票（AFC）系统由AFC控制管理中心的中心计算机系统、初始化编码机和车站售检票系统的车站计算机、半自动售票机、自动售票机、进出检票闸机、补票及查询设备和导向标志联网组成。
自动售检票系统的基本构成
自动售检票系统主要有以下几个部分组成：中央计算机，车站计算机，编码/分拣机，人工售票机，自动售票机，自动检票机。
一、 自动售检票系统的主要功能介绍
1、中央计算机系统（CC）
中央计算机系统——自动售检票系统的首脑机关，是由一组计算机组成的几个服务器和几个工作站，共同完成服务器功能和系统运营管理的各项功能，主要包括中央 主机（数据库服务器），通信服务器，远程拨号服务器，中央工作站（监控、系统设置、数据库、网管工作站等），这些计算机通过HUB集线器和网卡相联接。中 央计算机系统的主要功能有：
①收集及保存车站计算机上传的各类有关票务、帐务、客流、车站设备运行状态等数据。②监视和控制所有车站设备的运行状态。③设置系统运营参数及系统运行模式，并下达给车站计算机和车站设备。④按照设定的周期（日、月、季、年）处理和统计收集到的各类数据，生成相应的各类报表并打印。⑤时钟同步功能。
2、车站计算机系统（SC）
车站计算机系统主要负责把一个车站的自动售票机、人工售票机、人工补票机、进/出口闸机等AFC车站终端设备联系在一起。
主要功能要求：
①对车站设备的操作控制，包括关闭、开启及设置工作模式等。②监视车站AFC设备运行状态。③采集、保存相关信息。④提供车站一级的票务统计，能以要求的格式和内容进行车站报表打印。⑤自动完成与中央计算机及各终端设备的时钟同步。⑥与中央计算机实时通信，实时中央数据下载、下发和车站数据上传。
3、自动售票机（TVM）
自動售票机是乘客自行操作的自动售票设备，主要完成单程票的发售功能。乘客根据目的地票价，在设备上选择相应的票价键，同时投入相应的钱币，设备自动将已格式化的卡进行编码发售。
4、人工售补票机（BOM）
人工售补票机也称窗口式售票机（即由人工参与的售票机），是由售票员负责操作设备发售车票。主要功能是发售所有种类的车票，还可对所有车票进行加值、分析、更新等处理。
二、 闸机（AGM）
闸机也称检票机，主要有进站检票机、出站检票机、双向检票机。主要功能是检查乘客所持车票的有效性，即检查该车票是否为本运输系统的车票？是否有值？是否在有效期内？是否信息码等？ 如果检查结果符合上述条件，则闸机在该车票上记录时间，站号，设备号，编上信息码等，提示乘客是进站、出站还是去补票亭更新。
1、编码/分拣机（E/S）
编码/分拣机通常安装在票务系统的制票中心。主要功能：
①对新购入的票卡按各种类型，进行初始化编码，即对购入的票卡编入本运输系统所持有的密码，只有经过编码/分拣机初始化的车票，才能被认作为有效票。
②根据运营需求，还可以对及票卡进行赋值，以满足各种各样的运营需求。这类车票可直接出售使用。
③对从车站回收来的车票，如果各种类型的车票混杂在一起（有单程票、储值票、老人票、儿童票、多程票等），设备将自动对这样混杂在一起的车票进行分拣分类。可根据票种、票值，以及车票的批号进行分拣。
三、 保养的原则和要求
1、为保证AFC设备经常处于良好的技术状态，随时可以投入运行，减少故障停机时间，提高AFC设备完好率、利用率，减少设备磨损，延长设备使用寿命，降低设备运行和维修成本，确保安全生产，必须强化对AFC设备的维护保养工作；
2、AFC设备保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做到定期保养、强制进行，正确处理使用、保养和修理的关系，不允许只用不养，只修不养；
3、检修组必须按AFC设备的保养规程、保养类别做好各类设备的保养工作，不得无故拖延，特殊情况需经分管专工和领导批准后方可延期保养，但一般不得超过规定保养间隔期的一半；
4、保养设备要保证质量，按规定项目和要求逐项进行，不得漏保或不保。保养项目、保养质量和保养中发现的问题应作好记录，报本车间门专工知悉；
5、检修工班和巡检工班应做到“三检一交（自检、互检、专职检查和一次交接合格）”，不断总结保养经验，提高保养质量；
6、AFC车间专工应定期监督、检查AFC设备的保养情况，定期或不定期抽查保养质量，并进行奖优罚劣。
设备的维护保养通过擦拭、清扫、润滑、调整等一般方法对AFC设备进行护理，以维持和保护设备的性能和技术状况，称为设备维护保养。设备维护保养的要求主要有四项：
① 清洁设备内外整洁，各滑动面、丝杠、等处无油污，各部位不漏油，设备周围的切屑、杂物、脏物要清扫干净；②整齐工具、附件、工件（产品） 要放置整齐，管道、线路要有条理；③润滑良好 按时加油或换油，不断油，无干摩现象；④安全 遵守安全操作规程，不超负荷使用设备，设备的安全防护装置齐全可靠，及时消除不安全因素。
四 、结束语
总之，搞好AFC设备维护保养和维修工作十分重要，随着成都地铁的不断发展，AFC设备的不断增加和投入使用，此项工作越发显得重要，我们必须摒弃轻视维修工作的观念，改革传统的维修管理体制，要努力做好AFC设备的日常维护保养工作，
参考文献：
[1]成都地铁2号线检修规程.
[2]成都轨道交通AFC系统技术标准（v3.12）[S]，2013.
（作者单位：成都地铁运营有限公司）
关键词：AFC设备 ；TVM； AGM； BOM； 维护保养
AFC是Automatic Fare Collection System 的缩写，意为自动售检票系统。自动售检票系统（简称 AFC系统）是一种由计算机集中控制的自动售票（包括半自动售票）、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统，已在国内大中城市轨道交通运行中 普遍应用。2012年9月16日，成都地铁2号线正式开通试运营，我作为成都地铁AFC设备的维护人员，参与了2号线开通前后AFC设备的安装调试、运营演练、设备和系统升级，现对AFC设备的维护和保养做一些经验交流。
成都地铁2号线自动售检票（AFC）系统由AFC控制管理中心的中心计算机系统、初始化编码机和车站售检票系统的车站计算机、半自动售票机、自动售票机、进出检票闸机、补票及查询设备和导向标志联网组成。
自动售检票系统的基本构成
自动售检票系统主要有以下几个部分组成：中央计算机，车站计算机，编码/分拣机，人工售票机，自动售票机，自动检票机。
一、 自动售检票系统的主要功能介绍
1、中央计算机系统（CC）
中央计算机系统——自动售检票系统的首脑机关，是由一组计算机组成的几个服务器和几个工作站，共同完成服务器功能和系统运营管理的各项功能，主要包括中央 主机（数据库服务器），通信服务器，远程拨号服务器，中央工作站（监控、系统设置、数据库、网管工作站等），这些计算机通过HUB集线器和网卡相联接。中 央计算机系统的主要功能有：
①收集及保存车站计算机上传的各类有关票务、帐务、客流、车站设备运行状态等数据。②监视和控制所有车站设备的运行状态。③设置系统运营参数及系统运行模式，并下达给车站计算机和车站设备。④按照设定的周期（日、月、季、年）处理和统计收集到的各类数据，生成相应的各类报表并打印。⑤时钟同步功能。
2、车站计算机系统（SC）
车站计算机系统主要负责把一个车站的自动售票机、人工售票机、人工补票机、进/出口闸机等AFC车站终端设备联系在一起。
主要功能要求：
①对车站设备的操作控制，包括关闭、开启及设置工作模式等。②监视车站AFC设备运行状态。③采集、保存相关信息。④提供车站一级的票务统计，能以要求的格式和内容进行车站报表打印。⑤自动完成与中央计算机及各终端设备的时钟同步。⑥与中央计算机实时通信，实时中央数据下载、下发和车站数据上传。
3、自动售票机（TVM）
自動售票机是乘客自行操作的自动售票设备，主要完成单程票的发售功能。乘客根据目的地票价，在设备上选择相应的票价键，同时投入相应的钱币，设备自动将已格式化的卡进行编码发售。
4、人工售补票机（BOM）
人工售补票机也称窗口式售票机（即由人工参与的售票机），是由售票员负责操作设备发售车票。主要功能是发售所有种类的车票，还可对所有车票进行加值、分析、更新等处理。
二、 闸机（AGM）
闸机也称检票机，主要有进站检票机、出站检票机、双向检票机。主要功能是检查乘客所持车票的有效性，即检查该车票是否为本运输系统的车票？是否有值？是否在有效期内？是否信息码等？ 如果检查结果符合上述条件，则闸机在该车票上记录时间，站号，设备号，编上信息码等，提示乘客是进站、出站还是去补票亭更新。
1、编码/分拣机（E/S）
编码/分拣机通常安装在票务系统的制票中心。主要功能：
①对新购入的票卡按各种类型，进行初始化编码，即对购入的票卡编入本运输系统所持有的密码，只有经过编码/分拣机初始化的车票，才能被认作为有效票。
②根据运营需求，还可以对及票卡进行赋值，以满足各种各样的运营需求。这类车票可直接出售使用。
③对从车站回收来的车票，如果各种类型的车票混杂在一起（有单程票、储值票、老人票、儿童票、多程票等），设备将自动对这样混杂在一起的车票进行分拣分类。可根据票种、票值，以及车票的批号进行分拣。
三、 保养的原则和要求
1、为保证AFC设备经常处于良好的技术状态，随时可以投入运行，减少故障停机时间，提高AFC设备完好率、利用率，减少设备磨损，延长设备使用寿命，降低设备运行和维修成本，确保安全生产，必须强化对AFC设备的维护保养工作；
2、AFC设备保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做到定期保养、强制进行，正确处理使用、保养和修理的关系，不允许只用不养，只修不养；
3、检修组必须按AFC设备的保养规程、保养类别做好各类设备的保养工作，不得无故拖延，特殊情况需经分管专工和领导批准后方可延期保养，但一般不得超过规定保养间隔期的一半；
4、保养设备要保证质量，按规定项目和要求逐项进行，不得漏保或不保。保养项目、保养质量和保养中发现的问题应作好记录，报本车间门专工知悉；
5、检修工班和巡检工班应做到“三检一交（自检、互检、专职检查和一次交接合格）”，不断总结保养经验，提高保养质量；
6、AFC车间专工应定期监督、检查AFC设备的保养情况，定期或不定期抽查保养质量，并进行奖优罚劣。
设备的维护保养通过擦拭、清扫、润滑、调整等一般方法对AFC设备进行护理，以维持和保护设备的性能和技术状况，称为设备维护保养。设备维护保养的要求主要有四项：
① 清洁设备内外整洁，各滑动面、丝杠、等处无油污，各部位不漏油，设备周围的切屑、杂物、脏物要清扫干净；②整齐工具、附件、工件（产品） 要放置整齐，管道、线路要有条理；③润滑良好 按时加油或换油，不断油，无干摩现象；④安全 遵守安全操作规程，不超负荷使用设备，设备的安全防护装置齐全可靠，及时消除不安全因素。
四 、结束语
总之，搞好AFC设备维护保养和维修工作十分重要，随着成都地铁的不断发展，AFC设备的不断增加和投入使用，此项工作越发显得重要，我们必须摒弃轻视维修工作的观念，改革传统的维修管理体制，要努力做好AFC设备的日常维护保养工作，
参考文献：
[1]成都地铁2号线检修规程.
[2]成都轨道交通AFC系统技术标准（v3.12）[S]，2013.
（作者单位：成都地铁运营有限公司）