【摘 要】
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为研究火场中汽车外车身金属面板的受热痕迹特征,在对车身面板漆层进行热重分析的基础上,选择马弗炉对金属面板进行热辐射以模拟理想条件下的火场状况,研究辐射温度及时间对汽车外车身金属面板受热痕迹的影响.结果表明,当温度升高时,金属面板表面漆层逐渐脱落,面板出现氧化层,温度升至700℃时,表面漆层基本完全脱落;温度升至800～1000℃时,部分金属面板氧化层发生脱落,面板的两侧鼓起,整体较脆;温度升至800℃以上本体厚度及面板硬度下降较为明显;低温升至高温过程中微观形貌由铁素体逐渐转变为网状以及针状渗碳体,铁元素
【机 构】
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中国人民警察大学研究生院,河北廊坊065000;中国人民警察大学侦查学院,河北廊坊065000;大庆市消防支队,黑龙江大庆163000
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为研究火场中汽车外车身金属面板的受热痕迹特征,在对车身面板漆层进行热重分析的基础上,选择马弗炉对金属面板进行热辐射以模拟理想条件下的火场状况,研究辐射温度及时间对汽车外车身金属面板受热痕迹的影响.结果表明,当温度升高时,金属面板表面漆层逐渐脱落,面板出现氧化层,温度升至700℃时,表面漆层基本完全脱落;温度升至800～1000℃时,部分金属面板氧化层发生脱落,面板的两侧鼓起,整体较脆;温度升至800℃以上本体厚度及面板硬度下降较为明显;低温升至高温过程中微观形貌由铁素体逐渐转变为网状以及针状渗碳体,铁元素含量逐渐升高,碳元素含量逐渐降低,并趋于平稳.该研究结果有助于在现场调查时依据痕迹特征反推其在火场的受热状况,进而为汽车火灾调查中确定火势蔓延方向、起火部位以及起火点提供依据.
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