法国人从不吝啬自由和想象，全新一代标致508不同于现款车型的中庸，充满了活力和运动感，3个不同的版本前脸极具攻击性，GT Line版和First Edition版的中网为点状鳞片式格栅，而普通版本则采用了横条式镀铬格栅，这也让消费者有了更多的选择。法国人的艺术设计，这次体现在把车辆尾部的508标识放到了车头位置。LED大灯与格栅相连，自带开眼角效果，而LED日行灯绝对是车头的一大亮点，像两颗獠牙从大灯直插前杠。新车型基于PSA最新的EMP2平台打造，拥有更低的重心，而且相比现款车型减重70kg。全新一代508这次走起了轿跑的路线，采用了类似无框车门的设计。更有趣的是，新车型车长为4750mm，轴距达到2790mm，比现款车型均有所缩短。在几乎所有车企都在想方设法“加长”迎合市场的时代，法国人的做法确实反常理出牌。尾部的溜背造型活力十足，鸭尾式扰流板很讨巧，掀背的设计是508的妙筆，后LED尾灯是标致家族独有的狮爪设计，12条LED光带赋予很强的科技感。
　　i-Cockpit的设计理念早在4008以及5008时代就开始应用了，此次的运动气息更浓厚。此外还配备了10英寸悬浮式中控触屏、木纹饰板、按摩座椅、夜视、自适应巡航、车道保持、盲区监测系统等丰富配置。而且12.3英寸的全液晶仪表还带抬头显示功能，有6种模式可以切换，大大减少了驾驶者视线脱离道路的频率。
　　显然，标致全新一代508在外观上变得更加年轻和运动了，用户定位也更加偏爱年轻的消费者。其实不光是标致508，丰田凯美瑞、别克君威甚至丰田皇冠等都在向年轻化转型，但短时间内想要改变自身品牌形象并不简单。尽管标致雪铁龙集团在2017年全球销量增长超15.4%，但在华市场却是差强人意。全新一代东风标致508有望在今年的北京车展首发亮相，这款首次搭载8AT变速器的新车型能否为标致打开焕然一新的篇章？我们拭目以待。
　　动力方面，全新一代508将搭载高低功率两个版本的1.6T发动机，其中高功率版为GT车型专属，匹配来自爱信的8AT变速器，相比现款的6AT能带来更好的燃油经济性。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的主流配置，高配版本还会配备可变阻尼悬架，可以通过驾驶模式的切换满足不同的驾乘需求。