【摘 要】
:
混凝土结构在使用过程中,受到的荷载情况比较复杂,并且不同荷载作用下的应变速率也相差很大,而混凝土动态抗弯拉力学性能在应力历史方面的研究起着重要的作用。因此在对前人
【机 构】
:
河北工业大学土木工程学院,天津铁道职业技术学院
论文部分内容阅读
混凝土结构在使用过程中,受到的荷载情况比较复杂,并且不同荷载作用下的应变速率也相差很大,而混凝土动态抗弯拉力学性能在应力历史方面的研究起着重要的作用。因此在对前人研究方法和结果总结的基础上,针对中低强度混凝土被广泛使用的现状,利用MTS加载装置和先进的数据采集仪,采用适当的试件制作方法和加载工艺,当应变速率分别为10-6/s、10-5/s、10-4/s时,对强度为C35的混凝土试件,进行了相应的动态抗弯拉试验,分析了应变速率和应力历史对混凝土动态抗弯拉力学性能和变形性能的影响。试验结果表明:随着应变速率的
其他文献
以某大跨度斜拉桥实际工程为依托,研究大跨度斜拉桥线性粘滞阻尼器参数的不同选取对该桥抗震性能的影响。通过线性动力时程分析对线性粘滞阻尼器在大跨度斜拉桥中阻尼系数C进
以深水桥梁的高桩承台为背景,采用Fluent软件建立圆断面和矩形断面刚性柱体的计算模型,采用数值模拟方法,研究了地震作用下水中刚性块体的动水压力问题。对于圆断面刚性柱体,将其
建立以计算结构失效概率为目的的抗震动力可靠性分析方法对梁桥抗震分析水平的提高具有重要意义。基于结构动力可靠度理论,以Kanai—Tajimi模型为地震动激励,同时考虑地震波传
结合一跨越断裂带的高速公路桥梁,通过引入墩梁相对位移和桥墩应力为对比判据,确定以简支梁桥为跨越断裂带的桥梁方案。针对选定的简支梁跨越断裂带方案,选取2条1999年集集地
对装配式环筋扣合锚接混凝土剪力墙的3层足尺子结构的拟静力试验结果进行分析,分别得到子结构在开裂、裂缝发展、较宽裂缝、竖向裂缝和极限状态共5种工况下所对应的荷载。分析
针对应用透射边界求解波源问题的过程提出了一项简单易行的具体措施,即在试算一定时间长度的基础上通过相关处理获得对应于每个边界节点的人工波速,并应用于透射边界人工波速
根据拉格朗日方程推导了悬挂系统减震的动力反应分析计算公式,并根据龙格-库塔方法,利用MATLAB语言编制程序求解。分析与计算结果表明:悬挂系统具有明显的减震效果,楼层位移沿
对1榀单跨2层的平齐端板连接的半刚性框架—十字加劲钢板剪力墙进行了低周反复荷载试验研究,从耗能能力、承载力、延性和刚度退化等方面分析该结构体系的抗震性能和耗能机理
以淮阳县太昊陵显仁殿为研究对象,采用数值模拟分析方法探讨结构动力特性,并对其进行多水准地震作用下的动力性能分析。结果表明:结构基本自振周期为0.826 3s,结构纵向抗侧刚
基于Open SEES有限元软件对复式钢管高强混凝土短柱轴心受压性能进行模拟。考虑到钢管对混凝土的强化作用,选用Mander混凝土本构模型作为混凝土强度依据,针对外方内圆的复式